问答题玻璃钢汽车部件制品应考虑几方面的特性?

题目
问答题
玻璃钢汽车部件制品应考虑几方面的特性?
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相似问题和答案

第1题:

玻璃钢汽车部件的设计标准和要点是什么?


正确答案: 设计标准的概念为:许用应力=极限强度/安全系数≥作用应力。
极限强度:应当根据材料试验或结构试验决定。
安全系数:应根据外力条件、成型方法、设计条件或材料条件或材料的分散程度决定。作用应力在外力标准确定后,用结构计算法求解,或用各制品的结构试验确定。用安全系数除极限强度而得到的施用应力必须比作用应力大。但使其相等时的材料设计所决定的结构尺寸和形状才是理想的。
设计标准的判定,必须对汽车的使用特性、场所、环境、作用载荷、耐用年限等进行了解,并根据设计标准确保在这些条件下的安全性及可靠性,达到预期的目的。其主要要点是:
1、弄清与设计标准有关的各项因素,合理决定安全系数和极限强度,不要有的安全系数或缺少可靠性。
2、使设计符合工艺、成型方法、成型环境、材料的改良,以及根据实验确定的应力、变形、程度或应力计算的确度反应在设计标准中,在确保安全的条件下,降低安全系数。
3、通过设计提高人们对玻璃钢的评价,降低成本,增强与其他材料的竞争能力。

第2题:

为开发一个特定项目选择程序设计语言时,必须从技术特性、()和心理特性几方面考虑。


正确答案:工程特征

第3题:

大型玻璃钢储罐与其他玻璃钢制品一样属于可燃制品,制造或使用中应远离()。


正确答案:明火

第4题:

问答题
汽车车身及部件玻璃钢夹层结构的特性是什么?

正确答案: 夹层结构是由承受载荷能力的上下叶皮与比较轻的芯材相结合、具有较大的弯曲模量的一种高效结构材料。如果芯材的剪切刚度大于玻璃叶皮钢弯曲模量,整个断面承受弯曲载荷,其中一个叶皮在弯曲中承受压缩应力,而另一个叶皮则在弯曲中承受拉伸应力,从而使得弯曲刚度提高。因此玻璃钢汽车车身及部件,在条件允许的情况下采用夹层结构是较理想的方法之一。
解析: 暂无解析

第5题:

玻璃钢制品选用树脂应注意的事项及其树脂的作用如何?


正确答案: 玻璃钢的正确选材是最重要、最有效的防腐蚀方法。选材的目的是保证设备或物件正常运转,是合理的使用寿命和最低的经济献出。因此在任何一个“材料—环境”体系中对材料的要求是:
1、化学性能或耐腐蚀性能满足要求。
2、物理、机械和加工工艺性能等能满足设计要求。
3、总的经济效益高。
所有的化工设备物件都是在一定的环境中操作的,而所有的环境(除个别情况)都具有不同程度的腐蚀性。因此,它是首先应该考虑的问题。过去和现在不断发生大量设备事故,其中大部分(化工厂占50%以上)事故是由腐蚀引起的,而其主要原因则是由于选材不慎而造成,所以这就要求我们玻璃钢生产厂有关人员,对各种原材料的性能应有所了解,必须正确选择使用。作为玻璃钢的主要成分之一,树脂分担的作用是:
(一)通过固定增强材料,赋予了玻璃钢所要求的形状,并把施加于玻璃钢上的负荷分配到增强材料上。
(二)直接影响玻璃钢的耐药品性、耐候性、阻燃性、热性能、电性能及外观等物性。
(三)直接影响玻璃钢的成型性。
合成树脂是一类由人工合成的分子量比较大的聚合物,通常均为高分子化合物,也称为聚合物。合成树脂以其受热后所表现的性能不同,可分为热固性树脂和热塑性树脂两大类。热固性树脂是指在热或固化剂(包括引发剂)作用下能发生交联,而变成不溶、不熔状态固体(即FRP)的一类树脂。如环氧树脂、酚醛树脂。不饱合树脂、呋喃树脂、乙烯基酸树脂等。这类树脂的固化物不能软化,温度过高则分解破坏。用热塑性树脂来固定增强材料的,又称为热塑玻璃钢(FRTP),通常使用的热塑性树脂有聚丙烯、苯乙烯系树脂(PS、ABS、AS)聚乙烯、饱合树脂等,这些树脂可被反复加热软化和冷却凝固。
尽管近几年来,以热塑性树脂为基体的热塑性玻璃钢发展很快,但目前玻璃钢仍是以热固性树脂基体为主,其中最常用的热固性树脂是聚酯树脂(即不饱合树脂)、环氧树脂、酚醛树脂、呋喃树脂和乙烯基酯树脂等。

第6题:

的产品特性是中抗冲,具有易流动性的特性,是用于家电,汽车部件()()等.


正确答案:设备;杂货

第7题:

玻璃钢在施工中常见的缺陷有()。

  • A、玻璃钢表面发黏;
  • B、制品气泡太多;
  • C、制品流胶严重;
  • D、以上都是。

正确答案:D

第8题:

玻璃钢汽车部件的设计要点其设计程序是什么?


正确答案: 一般说来玻璃钢汽车部件的结构设计是比较复杂的,但其三种设计要素是必不可少的,其程序为:
(一)性能设计:其设计要充分考虑产品使用条件,设计出与所要求性能相符合的特性的玻璃钢汽车部件。
(二)结构设计:根据制品所承受的载荷使用环境、条件,设计出不使材料产生破坏及有害变形的结构尺寸,形状。
(三)工艺设计:工艺设计要根据制品结构、性能要求来确定,要尽可能使成型方便、成本低廉。

第9题:

玻璃钢汽车部件制品应考虑几方面的特性?


正确答案: (一)静态特性
(二)疲劳特性
(三)冲击特性
(四)温度特性
(五)耐候性
(六)硬度
(七)耐磨性
(八)隔音性能。

第10题:

问答题
玻璃钢的基本特性有哪些?

正确答案: 玻璃钢的特性,主要表现在它集中了合成树脂和增强(改性)材料的优点,具有强度高、比重小、耐化学腐蚀、电绝缘性好、能透过电磁波、耐瞬时高温烧蚀、易成型以及材料和结构的可设计性等。
(一)轻质高强
玻璃钢的比重为1.4~2.2,它只相当于普通钢材的1/4~1/5,铝合金的1/2~2/3。而其机械强度却能达到普通的碳钢的水平。因此,在飞机、火箭、导弹、汽车、造船及高压容器方面得到广泛应用,并取得了显著的技术经济效果。
(二)耐腐蚀性
玻璃钢是一种良好的耐腐蚀材料,它能耐海水和微生物的作用,适应作舰艇壳体。不同各类的玻璃钢,对各类酸、碱、盐、有机溶剂及油类具有稳定性,因此,广泛地用于石油化工管道、贮槽、压力容器、泵、阀及有色冶金等防腐工程、玻璃钢在防腐工程中可代替木材、钢、不锈钢、有色金属等,可大大地延长使用寿命,降低工程造价,减少设备维修等,具有很高的技术经济效益。
(三)热性能
玻璃钢在室温条件下的导热系数为0.23~0.46瓦物/米·K,相当于金属材料的1/100~1/1000。玻璃钢在高温下能吸收大量的热能,产生大量的气体,加之导热系数小,故能耐瞬间高温。它可以作内热防护和耐烧蚀材料,广泛用于火箭、导弹、宇航等方面,承受2000℃以上高速气流的冲刷作用。
(四)电性能
玻璃钢具有优良的电绝缘性能,广泛地应用于制造仪表、电机及电器产品吕的绝缘部件,能提高电器设备的可靠性和使用寿命。其另一特点是透波性能好,目前普通用来制造飞机、舰艇、导弹及地面雷达站的雷达罩。
(五)材料性能的可设计性
玻璃钢性能的可设计性体现在两个方面:一是强度设计,二是功能设计。例如,选择不同树脂、纤维及不同含量比例,可以得到不同强度的复合材料,在设计产品时,还可以根据各部位的受力状态,合理的分布增强材料,充分发挥其易成型的特点。玻璃钢的功能可设计性、能适应各种用途的要求。例如要获得耐腐蚀性,可以通过选择耐腐蚀的树脂和纤维(或填料)来实现。总之,玻璃钢的性能由其组成中的纤维含量、分布及性能、树脂的性能、含量,以及两者之间的界面粘接状态所决定。玻璃钢的产品设计,必须从材料选择、结构形式以及成型工艺等方面全面考虑,充分发挥其复合功能之特点。
(六)工艺功能
玻璃钢的性能,可以在成型过程中复合,可以根据制品的尺寸、形状、技术要求、数量等选择适宜的成型工艺,玻璃钢最适合于整体成型,一次能成型形状复杂的产品,对于批量少的异型产品,经济效果更为显著。
玻璃钢的缺点主要表现在弹性模量低,比钢材小10倍,但比木材大2倍,这会造成玻璃钢结构变形过大:玻璃钢的耐热性较差,通常玻璃钢的使用温度为50℃,耐热型玻璃钢的使用温度也只能在200~300℃内长期使用,玻璃钢的另一缺点是耐久性差,长期使用会产生老化。在使用玻璃钢时,必须特别注意。
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