天然沥青改性沥青混合料生产温度(  )。

题目
单选题
天然沥青改性沥青混合料生产温度(  )。
A

宜较普通沥青混合料提高10%

B

宜较普通沥青混合料提高5℃

C

宜较普通沥青混合料提高25℃

D

由试验确定

参考答案和解析
正确答案: C
解析:
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第1题:

改性沥青及改性沥青混合料的生产温度不根据( )来确定。

A.改性沥青品种

B.改性沥青黏度

C.辗压机械类型

D.气候条件


正确答案:C

第2题:

改性沥青混合料生产温度应根据()确定。A.改性沥青品种 B.改性沥青粘度
C.气候条件 D.混合料出厂温度
E.铺装层厚度


答案:A,B,C,E
解析:

第3题:

下列关于改性沥青混合料面层施工要求的表述中,正确的是( )

A.间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于1Os

B.SMA混合料的贮存时间不宜超过36h

C.改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h

D.聚合物改性沥青混合料的正常生产温度通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高10~20℃

E.摊铺在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时,宜使用履带式摊铺机


正确答案:CDE

第4题:

SBS改性沥青混凝土,在改性沥青混合料出厂工序时的正常生产温度范围是()

A.160~165℃
B.165~170℃
C.190~120℃
D.170~185℃

答案:D
解析:
2019版教材P23页
表2K311042,改性沥青混合料的正常生产范围,工序改性沥青混合料出厂温度为170~185℃

第5题:

天然沥青改性沥青混合料生产温度()。

A、 宜较普通沥青混合料提高10℃
B、 宜较普通沥青混合料提高15℃
C、 宜较普通沥青混合料提高20℃
D、 由试验确定

答案:D
解析:
2018新教材P21,改性沥青混合料的正常生产温度根据实践经验并参照表2K311042选择。当采用列表以外的聚合物或天然沥青改性沥青时,生产温度由试验确定

第6题:

关于改性沥青混合料路面施工工艺要求,以下说法错误的是()

A. 拌制、施工温度:根据改性剂类型、改性沥青的黏稠情况,按改性沥青的黏一温 关系确定改性沥青混合料拌制、压实温度。通常比普通沥青混合料施工温度髙10?20℃, 特殊情况经试验确定。
B. 拌制、施工温度:根据改性剂类型、改性沥青的黏稠情况,按改性沥青的黏一温 关系确定改性沥青混合料拌制、压实温度。通常比普通沥青混合料施工温度髙30?50℃, 特殊情况经试验确定
C. 改性沥青混合料宜随拌随用,需要短时间贮存时,时间不宜超过24h,贮存期间温 降不应超过10℃,且不得发生结合料老化、滴漏及粗细集料离析现象
D. 改性沥青混合料运输中一定要覆盖,施工中应保持连续、均匀、不间断摊铺


答案:B
解析:

第7题:

关于改性沥青混合料路面施工工艺要求,以下说法错误的是()

A. 拌制、施工温度:根据改性剂类型、改性沥青的黏稠情况,按改性沥青的黏一温 关系确定改性沥青混合料拌制、压实温度。通常比普通沥青混合料施工温度髙10?20℃, 特殊情况经试验确定。
B. 改性沥青混合料宜随拌随用,需要短时间贮存时,时间不宜超过48h,贮存期间温 降不应超过10℃,且不得发生结合料老化、滴漏及粗细集料离析现象
C. 改性沥青混合料宜随拌随用,需要短时间贮存时,时间不宜超过24h,贮存期间温 降不应超过10℃,且不得发生结合料老化、滴漏及粗细集料离析现象
D. 改性沥青混合料运输中一定要覆盖,施工中应保持连续、均匀、不间断摊铺


答案:B
解析:

第8题:

改性沥青及改性沥青混合料的生产温度应根据( )来确定。

A.改性沥青品种

B.改性沥青黏度

C.辗压机械类型

D.气候条件

E.铺装层的厚度


正确答案:ABDE

第9题:

按使用的结合料不同,沥青混合料可分为( )。

A.石油沥青混合料
B.煤沥青混合料
C.改性沥青混合料
D.热拌沥青混合料
E.乳化沥青混合料

答案:A,B,C,E
解析:
按使用的结合料不同,沥青混合料可分为石油沥青混合料、煤沥青混合料、改性沥青混合料和乳化沥青混合料。

第10题:

最适合城镇次干道、辅路或人行道等场所的面层使用的沥青混合料是( )。


A.普通沥青混合料

B.改性沥青混合料

C.沥青玛脂碎石混合料

D.改性沥青玛脂碎石混合料

答案:A
解析:
本题考察的是热拌沥青混合料的主要类型。普通沥青混合料即AC型沥青混合料,适用于城镇次干道、辅路或人行道等场所的面层。改性沥青混合料是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外加剂(改性剂),使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青混合料,与AC型沥青混合料相比具有较高的高温抗车辙能力,良好的低温抗开裂能力,较高的耐磨耗能力和较长的使用寿命。改性沥青混合料面层适用于城镇快速路、主干路。沥青玛脂碎石混合料(简称SMA)是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛脂结合料,填充于间断骨架中所形成的混合料。SMA是一种间断级配的沥青混合料,5mm以上的粗骨料比例高达70%~80%,矿粉用量达70/6~13%(“粉胶比”超出通常值1.2的限制);沥青用量较多,高达6.5%~7%。SMA是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强,耐久性较好的沥青面层混合料;适用于城镇快速路、主干路。改性沥青玛脂碎石混合料(SMA)使用改性沥青,材料配合比采用SMA结构形式;有非常好的高温抗车辙能力,低温抗变形性能和水稳定性,且构造深度大,抗滑性能好、耐老化性能及耐久性都有较大提高,适用于交通流量和行驶频度急剧增长、客运车的轴重不断增加、严格实行分车道单向行驶的城镇快速路、主干路。

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