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单选题密级配沥青混合料复压宜优先采用（）进行碾压，以增加路面不透水性。A 双轮钢筒式压路机B 重型轮胎压路机C 关闭振动的振动压路机D 轻型轮胎压路机

题目
单选题
密级配沥青混合料复压宜优先采用（）进行碾压，以增加路面不透水性。
A

双轮钢筒式压路机

B

重型轮胎压路机

C

关闭振动的振动压路机

D

轻型轮胎压路机

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第1题：

SMA沥青混合料面层施工时，不宜采用（ ）碾压。

A.小型振动压路机
B.钢筒式压路机
C.振动压路机
D.轮胎压路机

答案：D
解析：
本题考点涉及改性沥青混合料面层施工技术。改性沥青混合料路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不宜采用轮胎压路机碾压。

第2题：

对粗骨料为主的沥青混合料，宜优先采用（ ）。

A.双轮钢轮压路机静压
B.轮胎压路机碾压
C.三轮钢筒式压路机碾压
D.振动压路机复压

答案：D
解析：
本题考查的是沥青混合料面层压实成型与接缝。粗骨料为主时宜优先采用振动压路机复压。教材P31。

第3题：

密级配沥青混合料复压宜优先采用（ ）压路机进行碾压，以增加密水性。

A．振动

B．三轮钢筒式

C．重型轮胎

D．双轮钢筒式


正确答案：C

第4题：

普通沥青混合料面层复压可采用（）压路机。

A、重型轮胎
B、振动压路机
C、牵引式
D、钢筒式
E、超重式

答案：A,B,D
解析：
普通沥青混合料面层复压可采用重型轮胎压路机、振动压路机、钢筒式压路机。

第5题：

密级配沥青混合料复压宜优先采用（）进行碾压。以增加密实性，其总质量不宜小于25t。


A.轻型轮胎压路机

B.振动压路机

C.光轮压路机

D.重型轮胎压路机

答案：D
解析：
密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密实性，其总质量不宜小于25t。相邻碾压带应重叠1／3～1／2轮宽。

第6题：

沥青混合料面层复压可采用()压路机。

A、 重型轮胎
B、 钢筒式
C、 牵引式
D、 振动
E、 捣实式

答案：A,B,D
解析：
2018新教材P20，密集配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加路面的不透水性，其总质量不宜小于25t，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽。对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压﹙厚度宜大于30mm﹚，振动频率宜为35—50Hz，振幅0.3-0.8mm。层厚较大时宜采用高频大振幅，厚度较薄时采用低振幅，以防止骨料破碎。相邻碾压带宜重叠100-200mm。当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮1/2轮宽，并不应小于200mm。

第7题：

以下关于沥青混合料碾压说法正确是（ ）。

A.终压应振动压路机，紧接在复压后进行
B.初压宜采用静压压路机，紧跟摊铺机后进行
C.对密级配沥青混合料宜优先采用振动压路机
D.对较大粒径的混合料宜优先采用重型轮胎压机路

答案：B
解析：
本题考查的是沥青混合料面层压实成型与接缝。终压应紧接在复压后进行，宜选用双轮钢筒式压路机，选项A错误；密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机，选项C错误；粗骨料为主时宜优先采用振动压路机，选项D错误。教材P31。

第8题：

同时适用于沥青路面初压和终压的压路机为（ ）。

A.轻型钢筒式压路机
B.重型轮胎式压路机
C.关闭振动装置的振动压路机
D.双轮钢筒式压路机

答案：C
解析：
本题考查的是道路工程施工技术。热拌沥青混合料路面施工的关键是摊铺和压实成型。应选择合理的压路机组合，按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行压实。初压应选用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机，从外侧向路中心碾压两遍；复压应紧接初压后，选用重型轮胎式压路机、振动压路机或钢筒式压路机，碾压4～6遍；终压应紧接在复压后，选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，慢而均匀地碾压，至少两遍。

第9题：

以下关于沥青混合料碾压说法正确的是()。

A、终压应采用振动压路机，紧接在复压后进行
B、初压宜采用钢轮压路机静压，紧跟摊铺机后进行
C、复压应紧跟在初压后开始，对密级配沥青混合料宜优先采用振动压路机
D、复压应紧跟在初压后开始，对较大粒径的混合料宜优先采用重型轮胎压路机

答案：B
解析：
2020/2019教材P31
初压应采用钢轮压路机静压1-2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，（B选项正确）；复压应紧跟在初压后开始。密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密实性，（CD选项错误）；终压应紧接在复压后进行。宜选用双轮钢筒式压路机，（A选项错误）

第10题：

密级配沥青混合料复压宜优先选用重型( )压路机进行碾压。

A.轮胎式
B.钢筒式
C.振动式
D.静压式

答案：A
解析：
2020版教材P21页
密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加路面不透水性，其总质量不宜小于25t。

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