改性沥青混合料面层施工时()。

题目
单选题
改性沥青混合料面层施工时()。
A

初压开始温度不低于80℃,碾服压终了的表面温度应不低于50℃

B

初压开始温度不低于150℃,碾压终了的表面温度应不低于60℃

C

初压开始温度不低于150℃,碾压终了的表面温度应不低于90℃

D

初压开始温度不低于90℃,碾压终了的表面温度应不低于80℃

参考答案和解析
正确答案: B
解析:
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第1题:

改性沥青混合料面层适用于城镇()。
A.快速路 B.主干路
C.次干路 D.辅路
E.人行道


答案:A,B
解析:

第2题:

最适合城镇次干道、辅路或人行道等场所的面层使用的沥青混合料是( )。

A.普通沥青混合料
B.改性沥青混合料
C.沥青玛碲脂碎石混合料
D.改性沥青玛碲脂碎石混合料

答案:A
解析:
2020版教材P5
普通沥青混合料即AC型沥青混合料,适用于城镇次干道、辅路或人行道等场所的面层。

第3题:

下列关于改性沥青混合料面层施工要求的表述中,正确的是( )

A.间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于1Os

B.SMA混合料的贮存时间不宜超过36h

C.改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h

D.聚合物改性沥青混合料的正常生产温度通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高10~20℃

E.摊铺在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时,宜使用履带式摊铺机


正确答案:CDE

第4题:

在沥青面层中使用改性沥青,主要提高沥青混合料的哪些性能?


正确答案: ①提高抗永久变形能力(高温稳定性),减少车辙;
②提高抗低温开裂能力(低温稳定性);
③提高抗疲劳能力(疲劳引起断裂);
④提高粘结力(弥补与石料粘附力偏低问题);
⑤提高抗老化能力;
⑥改善温度敏感性;

第5题:

改性沥青混合料面层的横向接缝续接施工前,要用直尺靠量已压实的面层,不平整或厚度不符合要求部分应切除,铺新料前()。 

  • A、 测压实密度
  • B、 涂刷粘层油
  • C、 测厚度
  • D、 测跨度

正确答案:B

第6题:

最适合城镇次干道、辅路或人行道等场所的面层使用的沥青混合料是( )。


A.普通沥青混合料

B.改性沥青混合料

C.沥青玛脂碎石混合料

D.改性沥青玛脂碎石混合料

答案:A
解析:
本题考察的是热拌沥青混合料的主要类型。普通沥青混合料即AC型沥青混合料,适用于城镇次干道、辅路或人行道等场所的面层。改性沥青混合料是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外加剂(改性剂),使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青混合料,与AC型沥青混合料相比具有较高的高温抗车辙能力,良好的低温抗开裂能力,较高的耐磨耗能力和较长的使用寿命。改性沥青混合料面层适用于城镇快速路、主干路。沥青玛脂碎石混合料(简称SMA)是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛脂结合料,填充于间断骨架中所形成的混合料。SMA是一种间断级配的沥青混合料,5mm以上的粗骨料比例高达70%~80%,矿粉用量达70/6~13%(“粉胶比”超出通常值1.2的限制);沥青用量较多,高达6.5%~7%。SMA是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强,耐久性较好的沥青面层混合料;适用于城镇快速路、主干路。改性沥青玛脂碎石混合料(SMA)使用改性沥青,材料配合比采用SMA结构形式;有非常好的高温抗车辙能力,低温抗变形性能和水稳定性,且构造深度大,抗滑性能好、耐老化性能及耐久性都有较大提高,适用于交通流量和行驶频度急剧增长、客运车的轴重不断增加、严格实行分车道单向行驶的城镇快速路、主干路。

第7题:

关于降噪排水路面说法,正确的是()。

  • A、磨耗层采用SMA混合料 
  • B、上面层采用OGFC沥青混合料 
  • C、中面层采用间断级配沥青混合料 
  • D、底面层采用间断级配混合料 

正确答案:B

第8题:

改性沥青混合料生产温度应根据()确定。A.改性沥青品种 B.改性沥青粘度
C.气候条件 D.混合料出厂温度
E.铺装层厚度


答案:A,B,C,E
解析:

第9题:

沥青路面面层中,适用于支路及其以下道路的面层、支路的表面层,以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层的材料是()。

  • A、冷拌沥青混合料
  • B、热拌沥青混合料
  • C、温拌沥青混合料
  • D、冷拌改性沥青混合料

正确答案:A

第10题:

改性沥青混合料面层施工时,碾压设备应紧跟在摊铺机后,采取()的方式慢速碾压。

  • A、低频率、高振幅
  • B、低频率、低振幅
  • C、高频率、高振幅
  • D、高频率、低振幅

正确答案:D

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