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多选题水泥混凝土路面可采用（）方法形成面层的构造深度。A刻槽B压槽C拉毛D拉槽E铣刨

题目
多选题
水泥混凝土路面可采用（）方法形成面层的构造深度。
A

刻槽

B

压槽

C

拉毛

D

拉槽

E

铣刨

参考答案和解析
正确答案： D,A
解析： 混凝土面层应具有较大的粗糙度，即具备较高的抗滑性，以提高行车安全性。
可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成面层的构造深度。
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第1题：

为了使混凝土路面具有较大的粗糙度，以提高行车的安全性，需要采用（　）等方法使路面形成一定的构造深度。
A、刻槽
B、压槽
C、拉毛
D、拉槽
E、压毛


答案：A,B,C,D
解析：
混凝土路面应具有较大的粗糙度，即应具备较高的抗滑性能，以提高行车的安全性。因此可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。参见教材P8。

第2题：

对于混凝土路面抗滑构造施工说法错误的是（　）。
A、人工修整表面时，宜使用钢抹
B、当日施工进度超过500m时，抗滑沟槽制作宜选用拉毛机械施工
C、没有拉毛机时，可采用人工槽方式
D、特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽


答案：A
解析：
本题考查的是抗滑构造施工。人工修整表面时，宜使用木抹。参见教材P74。

第3题：

水泥混凝土面板浇筑经振捣、抹面、压光后，应沿横坡方向拉毛或采用机具压槽，城市道路拉毛、压槽深度应为（ ）mm。

A．0.5～1

B．1～2

C．2～2.5

D．2.5～3


正确答案：B

第4题：

为了使水泥混凝土路面层有较大的粗糙度，可采用( )的方法。

A.刻槽
B.压槽
C.拉槽
D.拉毛
E.铣刨

答案：A,B,C,D
解析：
2020版教材P8页
混凝土面层应具有较大的粗糙度，即具备较高的抗滑性，以提高行车安全性。可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成面层的构造深度.

第5题：

为了使水泥混凝土路面层有较大的粗糙度，可采用（ ）的方法。

A.刻槽
B.压槽
C.拉槽
D.拉毛
E.胀裂

答案：A,B,C,D
解析：

第6题：

对于混凝土路面抗滑构造施工说法正确的是（　）。
A、人工修整表面时，宜使用钢抹
B、当日施工进度超过200m时，抗滑沟槽制作宜选用拉毛机械施工
C、用钢抹修整过的光面，不用再做拉毛处理，以恢复细观拉滑构造
D、特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽


答案：D
解析：
本题考查的是抗滑构造施工。人工修整表面时，宜使用木抹。当日施工进度超过500m时，抗滑沟槽制作宜选用拉毛机械施工。用钢抹修整过的光面，必须再做拉毛处理，以恢复细观拉滑构造。参见教材P74。

第7题：

新建水泥混凝土路面面板抗滑构造施工方法有（　）。
A、人工拉槽
B、硬刻槽
C、拉毛机拉槽
D、铺砂
E、铣刨机铣刨


答案：A,B,C
解析：
本题考查的是抗滑构造施工。水泥混凝土路面抗滑构造施工方法。（1）摊铺完毕或精整平表面后，宜使用钢支架拖挂1～3层叠合麻布、帆布或棉布，洒水湿润后作拉毛处理。（2）当日施工进度超过500m时，抗滑沟槽制作宜选用拉毛机械施工，没有拉毛机时，可采用人工拉槽方式。（3）特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽。参见教材P74。

第8题：

水泥混凝土面板浇筑经振捣、抹面、压光后，应沿横坡方向拉毛或采用机具压 槽，城市道路拉毛、压槽深度应为（ ）mm。
A. 0. 5?1 B. 1 ?2
C. 2?2. 5 D. 2. 5?3


答案：B
解析：

第9题：

为保证水泥混凝土路面抗滑构造深度，可采用的方法有（ ）

A、刻槽
B、拉槽
C、压槽
D、拉毛
E、锯缝

答案：A,B,C,D
解析：
2020/2019教材P7
（5）抗滑构造混凝土面层应具有较大的粗糙度，即应具有较高的抗滑性能，以提高行车的安全性。因此可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。

第10题：

检查水泥混凝土路面板的（）时，应采用水准仪测量。

  • A、平整度
  • B、板厚
  • C、拉毛、压槽的深度
  • D、横坡

正确答案:D

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