维修技工甲说:电路检测器应该只用于起动、充电和蓄电池系统。 维修技工乙说:电路检测器可以用于诊断各种汽车电气系统。他们哪

题目
问答题
维修技工甲说:电路检测器应该只用于起动、充电和蓄电池系统。 维修技工乙说:电路检测器可以用于诊断各种汽车电气系统。他们哪位是正确的?
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第1题:

变速器油液面高度太低。维修技工甲说:应该检查变速器壳体渗漏的情况。维修技工乙说:应该检查密封件和垫圈的点蚀情况。他们哪位是正确的?


正确答案:维修技工甲正确。

第2题:

维修技工甲说:只有电压信号是被使用于激活控制模块。维修技工乙说:电压信号的范围是从0伏 到12伏。他们哪位是正确的?


正确答案:维修技工乙正确。

第3题:

维修技工甲说:所有的汽车制造厂商在他们的电路图中使用相同的符号。维修技工乙说:电路图中使用的各种符号是由美国工程师学会确定的。他们哪位是正确的?


正确答案:维修技工甲和乙都不正确。

第4题:

维修技工甲说:自带电源的电路检测器也被称为通路检测仪。维修技工乙说:当通路检测仪连接到一段通路电路的两端时,它的灯就点亮了。他们哪位是正确的?


正确答案:维修技工甲和乙都正确。

第5题:

维修技工甲说:当进行起动系统检测时,不需要把蓄电池充电。 维修技工乙说:要参看车辆的维修手册了解被检测的起动电机需要的正常的起动电流值。他们哪位是正确的?


正确答案:维修技工乙正确。

第6题:

维修技工甲说:一种单系统的电路图是比较容易使用的。维修技工乙说:一张全系统的电路图只要能正确地被使用也可以有效地起作用。他们哪位是正确的?


正确答案:维修技工甲和乙都正确。

第7题:

维修技工甲说:对地短路会使电路的保护器断开。维修技工乙说:对地短路会损坏导线和元器件。他们哪位是正确的?


正确答案:维修技工甲和乙都正确。

第8题:

维修技工甲说:独立控制模块系统是使用于1995年之前生产的车辆上。维修技工乙说:独立控制模块系统与车辆中其它的模块分享信息。他们哪位是正确的?


正确答案:维修技工甲正确。

第9题:

维修技工甲说:在维护检查软管之前先要让发动机冷却下来。维修技工乙说:发动机应该被关闭。他们哪位是正确的?


正确答案:维修技工甲和乙都正确。

第10题:

维修技工甲说:当发动机起动缓慢时,应该进行蓄电池检测。 维修技工乙说:在开始进行蓄电池检测前,你应该先目测一下蓄电池的外部状况。他们哪位是正确的?


正确答案:维修技工甲和乙都正确。

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