变速器
离合器
变速器操纵机构
离合器操纵机构
第1题：
发动机怠速运转时，发出尖脆而又节奏的金属敲击声，转速提高后响声随之消失，发动机温度升高后，响声不减弱，单缸断火响声减弱或消失，恢复工作时有明显的一响或连续两响声，应诊断为（）响声。
第2题：
发动机怠速运转时，将厚薄规插入气门脚间隙中，气门脚（），表明间隙过大，应予以调整。
第3题：
A.汽车行驶时，直接接档无异响，而在其他档位都有异响
B.变速器在空档位置、发动机怠速运转时，响声并不明显，但在汽车起步或换档踩离合器的瞬间发出“卡喇”声，抬起离合器踏板响声消失
C.汽车在挂档或换档时，发出“嘎嘎”声并伴有换档困难
D.变速器空挡位置，发动机怠速运转，变速器发出均匀的响声，踩下离合器踏板响声消失
第4题：
怠速时，变速器换入空档有异响，踩下离合器踏板后，异响消失，表明（）有故障。
第5题：
怠速时，变速器换入空档有响声，踩下离合器踏板下，响声消失，表明（）有故障。
第6题：
怠速时，变速器换入空档有异响，踩下离合器踏板，响声消失，表明（）有故障。
第7题：
活塞销响的主要响声特征是（）。
第8题：
变速杆置于空挡，发动机怠速运转，变速器出现“咯噔、咯噔”的响声，踩下离合器踏板后，响声消失，则说明（）。
第9题：
连杆轴承响的特征有（）。
第10题：
发动机在怠速时，自动变速器由空档（N或P位）挂入前进档或倒档时，车辆“爬行”严重，可能表明发动机的怠速转速（）。