判断题单级主减速器从动锥齿轮轴承预紧度可用转动差速器总成的力矩来衡量。如所需力矩过大,说明预紧度过大,应减少垫片厚度。A 对B 错

题目
判断题
单级主减速器从动锥齿轮轴承预紧度可用转动差速器总成的力矩来衡量。如所需力矩过大,说明预紧度过大,应减少垫片厚度。
A

B

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第1题:

单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙,再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。


正确答案:错误

第2题:

解放CA141差速器轴承预紧度是利用()。

  • A、差速器轴承左右环形调整螺母来调整
  • B、差速器轴承内侧的调整垫片来调整
  • C、主传动器壳与侧盖的调整垫片来调整
  • D、差速器轴承外侧的调整垫片来调整

正确答案:A

第3题:

不属于单级主减速器调整的项目是()

  • A、主动锥齿轮轴承预紧度
  • B、中间轴轴承预紧度
  • C、齿轮副啮合间隙
  • D、齿轮啮合印痕

正确答案:B

第4题:

对于双级主减速器,下列哪个说法错误()

  • A、若锥齿轮副啮合印痕偏向齿顶,应使主动锥齿轮远离从动锥齿轮
  • B、若锥齿轮副齿侧间隙过大,应使从动锥齿轮靠近主动锥齿轮
  • C、若圆锥滚子轴承预紧度过大,会使减速器传动发卡
  • D、应先进行轴承预紧度调整,再进行锥齿轮啮合调整

正确答案:A

第5题:

单级主减速器从动锥齿轮轴承预紧度可用转动差速器总成的力矩来衡量。如所需力矩过大,说明预紧度过大,应减少垫片厚度。


正确答案:正确

第6题:

汽车直线行驶时无异响,当汽车转弯时驱动桥处有异响说明()。

  • A、主、从动锥齿轮啮合不良
  • B、差速器行星齿轮与半轴齿轮啮合不良
  • C、齿轮油加注过多
  • D、轴承预紧度调整过大

正确答案:B

第7题:

主减速器装配调整包括()等项目

  • A、主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整(含差速器轴承预紧度的调整)
  • B、主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整
  • C、主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整
  • D、主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整

正确答案:A,B,C

第8题:

解放CA1091型车用双线主减速器,当从动锥齿轮轴承预紧度经检查大于规定,可增加任一侧盖下调整垫片的厚度来调整。


正确答案:正确

第9题:

主动锥齿轮轴承预紧度是否符合要求,可用测量()来判断

  • A、转动凸缘盘力距
  • B、转动从动圆锥齿轮的力矩
  • C、转动差速器总成的力矩

正确答案:A

第10题:

单级主减速器中,从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调整()。

  • A、之前进行
  • B、之后进行
  • C、同时进行
  • D、之前、之后进行都可

正确答案:A

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