为什么使用独立式制动器管路？（） 

第1题：

串联双制动总泵的优点是什么？（） 

• A、通过在独立式制动器管路上向两条独立式管路提供液压，可以提高安全性
• B、在制动液损失的情况下，通过使用真空压力启动制动器，可以提高安全性
• C、向独立式制动器管路上的每一条管路提供相等的液压，从而防止一侧制动器发生卡滞
• D、增加制动液压力，以减少踩下制动踏板所需要的力量

第2题：

为什么使用独立式制动器管路？（） 

• A、防止在仅有一条管路的情况下，一旦出现故障所有的制动器将失效
• B、将制动器与底盘之间的管路减到最少
• C、防止制动器卡滞
• D、相对更便宜

第3题：

第4题：

Honda车辆上使用什么类型的独立式制动器管路？（）

• A、一条管路用于前右和前左制动器；另一条用于后右和后左制动器
• B、一条管路用于前右和后右制动器；另一条用于前左和后左制动器
• C、一条管路用于前右和后左制动器；另一条用于前左和后右制动器
• D、以上各项均不正确

第5题：

当制动踏板被踩下时，制动系统通过什么顺序传递力量？（） 

• A、制动踏板 — 制动总泵 — 制动器管路 — 制动助力器 — 制动片
• B、制动踏板 —制动助力器— 制动总泵 — 制动器管路 — 制动片
• C、制动踏板 — 制动总泵 —制动助力器— 制动器管路 — 制动片
• D、制动踏板 — 制动器管路 —制动助力器— 制动总泵 — 制动片

第6题：

行车制动液压系统主要由哪些部件组成（）

• A、制动阀分流阀块制动器管路
• B、制动阀充液阀制动器管路
• C、制动器充液阀分流阀块管路
• D、制动阀充液阀分流阀块管路

第7题：

如果车辆的前后轮均使用盘式制动器，风冷式圆盘通常用于前轮上，实心式圆盘通常用于后轮上：说明为什么不运用相反的模式(即，前轮=实心式；后轮=风冷式)。（） 

• A、与前制动器相比，从后制动器通过的空气相对较少；所以，如果在后轮上使用风冷式圆盘，该圆盘将无效
• B、前轮制动器承受的负荷更大，并产生很大的热量
• C、与后轮连接的制动器管路比与前轮连接的制动器管路更长；因此，可以达到更佳的散热效果
• D、由于前制动器也遭受到发动机的热量，所以需要更好的散热性能

第8题：

为什么Honda开发的ABS需要采用专门的制动液更换方法？（） 

• A、因为整个制动器管路内的压力比普通制动系统的压力更高
• B、因为ABS控制管路独立于普通制动器管路
• C、因为当该系统不工作时，阀门关闭，防止制动液流出
• D、因为ABS是一个完全独立于普通制动系统的制动系统

第9题：

独立式驻车制动器装置是如何构造的？（） 

• A、每个后制动卡钳上两个活塞中的一个专供驻车制动器装置使用
• B、传动轴配备有一个鼓式制动器，专供驻车制动器装置使用
• C、每个后制动鼓配备有一个附加制动分泵，专供驻车制动器装置使用
• D、专供驻车制动器装置使用的鼓式制动器安装在每个后盘式制动器的盘毂内

第10题：

大多数福特车型使用的双腔制动总泵的前驱车辆所使用的液压管路布置方式为（）

• A、前后独立式
• B、左右独立式
• C、比例式
• D、前后交叉式