城市交通拥堵,为了了解交通拥堵的情况,你需要获得哪些方面的资料?从哪些渠道获得?

题目
问答题
城市交通拥堵,为了了解交通拥堵的情况,你需要获得哪些方面的资料?从哪些渠道获得?
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相似问题和答案

第1题:

现在城市交通日益拥堵,一些市出台了机动车“摇号”方式来控制机动车上牌保有量,谈谈你的看法?


通过“摇号”来控制机动车牌照,目的是为了减少了机动车购买和上路的数量,减轻城市交通压力。这个举措在一定程度上,确实起到了一定的效果。但是广大市民仍然对该缓堵措施持质疑态度。因为城市的拥堵状况不是通过减少部分出行车辆就能取得立竿见影的效果,所以大城市拥堵的拥堵问题不能只从限制牌号上来解决。要从根本上解决交通拥堵问题,需求管理和公共交通的强化和服务水平提高必须同步配套。而整顿交通秩序这个成本最低的治理措施,也需要被纳入交通治堵者的视线。无论什么样的道路条件和交通方式,都必须在良好的交通秩序下才能得以实现。

“摇号”上牌具有随机性,这样让部分确实有急切需求的车主有车开不了,而有的人只是抱着尝试的心理去参与摇号的,反而增加了一部分市民的出行困难。这种在治理拥堵上热衷于在硬件上花大钱、热衷于增加收费名目和额度,而不是降低交通参与者守法成本、加大违法成本的思维方式从长远来看是不利于交通拥堵的根本改善的。

 

第2题:

C.限制汽车数量的增长,采取按尾号限行的措施,是解决城市交通拥堵的根本出路。( )

参考答案:错误


正确答案:×
解决城市交通拥堵的根本出路是大力发展公共交通。限制汽车数量的增长,采取按尾号限行的措施只是其中的两种方法。

第3题:

根据本课程,我国高度重视绿色交通发展的原因有哪些?()

A、空气污染

B、人口密集

C、能源安全

D、应对气候变化

E、大城市交通拥堵


参考答案:ACDE

第4题:

以下哪些措施是提升城市交通社会服务水平的具体建议()。

  • A、优化公共交通线路,服务乘客出行
  • B、加快城市交通换乘枢纽建设,方便乘客换乘
  • C、采用城市公交智能化调度技术,提高服务水平
  • D、发展大运量快速公共交通系统,减少交通拥堵

正确答案:A,B,C,D

第5题:

现如今,很多城市交通拥堵比较严重,对此政府采取了限号、限行、限购等一些措施,但是并没有从根本上解决问题,对于这个现象,你怎么看?


答案:
解析:
交通拥堵问题已经成为我国许多城市共同面临的一个难题,它给城市居民的出行和政府的管理带来了诸多的挑战,部分城市实行“限行、限号、限购”等措施,能够在一定程度上缓解城市的交通拥堵状况,然而,这样的做法只是“缓兵之计”,并不能从根本上解决城市拥堵这一问题。
城市汽车数量激增是导致交通拥堵的主要因素,在这样的大背景下,政府转而从需求和供给人手,控制和引导小汽车的使用,有利于优化交通环境,缓解交通拥堵状况,也有利于改善空气环境质量。但我们也应该看到,造成交通拥堵的原因不仅是城市轿车数量多。
当前我国城市规划不合理,道路交通路线设计不科学以及司机、行人的交通规则意识不强都是造成交通拥堵的罪魁祸首,而且一味地控制和限制小汽车的使用,也很容易损害一些市民的切身利益,导致人们的出行需求无法满足,是简单粗暴的懒政思维的体现。
因此,要解决好城市拥堵这一难题,我们需要从以下几个方面来人手:首先,政府相关部门要根据城市发展的总体规划,合理规划交通线路,引导拥堵路段合理分流,缓解压力,同时进一步完善道路服务设施,大力发展绿色公共交通。在此基础上,借鉴国外经验,探索符合我国国情治理拥堵新举措,为市民出行创造良好交通环境。
其次,政府相关部门要创新交通管理方式,提升执法水平。如增加高峰时段值勤警力、运用移动红绿灯疏导交通、建立城区交通事故快速接警工作机制等。同时,坚持以教育为目的的原则,对那些违规违章的不文明交通行为加大处罚力度。
最后,加大交通法律法规的宣传,倡导文明交通、绿色交通,提高司机和行人的交通规则意识,倡导公民自觉维护良好的交通环境,为化解城市拥堵做出自己的努力。

第6题:

假设给定资料中有关我国城市交通拥堵的问题在你市都存在,你作为市交通主管部门的负责人,请根据给定资料,写一份“关于我市交通拥堵情况的报告”。要求:

1)简要介绍情况,恰当分析原因,提出全面、明确、可行的对策。

2)条理清楚,语言通畅。

3)做答在答题卡上的指定位置(做答在其他位置上一律无效)。 4)字数不多于1500字。

(本题分值:50分)


正确答案:
2.举全城之力,修路架桥,彻底缓解城市交通拥堵状况
  目前,我市交通拥堵的一个重要原因是历史遗留下来的城市道路狭窄,布局不合理。因此,建议市政府增加城市交通建设的财政投入,同时也可通过引进外资共建共享的办法,进行城市主干道的改建、扩建、新建。建议在三环路的基础上再建一条四环路,减缓城区车辆的压力。同时在××区、××区二个城市中心区的××路××路等十条主干道建造5座高架桥。积极筹建高架轻轨,力争在3~5年建成,从而彻底缓解我市道路拥堵状况。
  3.引进先进管理模式,科学管理城市交通
  目前,我市交通管理十分落后,建议市政府增加投入,扩建市交通指挥中心,配备现代化的交通监控系统,对全市交通实行微机监控。同时引进国外先进城市的交通管理办法,对市内的街路按功能划分为高速路、快速路、主干道、次干道、支路、生活区路,进行分级管理,限定不同的时速。
  为解决市内乱停车问题,建议在年内制定出台“××市车辆停放管理条例”。同时建议市政府对全市新建、扩建的大型广场、商厦的停车场建设规模、功能等做出限制性规定,增加地下停车空间,缓解地面压力。
  4.强化市民素质教育,动员全市人民维护城市交通秩序
  城市交通与全市人民的生活息息相关。维护城市交通秩序不仅是城市交通管理部门的事情,也是全市人民的事情。为解决目前市民交通意识薄弱,行人和自行车违章穿道等问题,建议由市政府办公厅牵头,组织全市有关部门开展一次全市人民关心交通、维护交通的宣传教育月。充分利用电台、电视台、报纸、宣传板等媒体及专题讲座、交通知识竞赛、“当一天交通警察”(协勤)等活动,对全市人民进行一次深入的城市交通管理教育。
  同时,加大对交通违章违规行为的处理力度。在主要路段增加交通协勤人员,强化交通秩序管理力度。
  5.大力发展城市公共交通事业
  我国的国情与国外发达国家不同,城市人口密集、国民收入低,城市交通应该以公共交通为主。鉴于我市公共交通还很落后,企业长期亏损,财政暂时拿不出更多资金的情况,建议采取与外资合作经营城市公共交通的办法,解决资本来源问题,发展城市公共交通。可先选择部分线路试点,成功后再全面铺开。另一个方案是改变目前的乘车管理办法,取消月票,采用IC卡计费的方法。缓解公共汽车公司的经营压力,使其扭亏为盈,增加再生能力。
  预计采取该办法后,每年可增加收入××万元,二年左右可将市内现存的陈旧车辆全部更新。但这个办法,可能要增加部分市民的生活支出,有可能引起社会反响。因此,应在广泛征求各方面意见,取得共识的情况下实施。

第7题:

(三)根据资料2,假设你作为城市交通管理局的工作人员,你赞同北京采取的尾号限行措施缓解交通拥堵的做法吗?你认为解决交通拥堵应从哪些方面人手?要求:态度明确,对策切实可行,不超过500字。(20分)


正确答案:
(三)答案提示
根据日期的单双号而采取的限制性的控制汽车出行的办法是有效的,但其作为行政手段,不可避免地具有强制性,会损害一部分人的利益。要解决交通拥堵现象必须从实际出发,综合地看待问题。仅仅限制车辆出行是不行的,应该协调各职能部门,从根本上找到形成这一问题的根源,改变以往治标不治本的暂时性工作作风,应从以下四方面开展工作:
(1)科学进行城市规划,突出各交通主干道的功能。城市的道路越修越多,需要统一指导思想,从全局出发疏导交通。
(2)规范汽车出行,合理调整汽车使用方式。大力发展公共交通,扩大服务能力,交通拥堵问题是有限的空间环境和不断增加的汽车数量相互作用形成的,政府应采取措施鼓励人们减少对小汽车的使用,提高公共交通工具的使用率。
(3)以人为本,完善城市交通道路配套设施。政府应投入相应资金,消除因城市建设对人们出行造成的影响。合理布局各个路口、修建过街天桥或地下隧道等。在每一个细节上体现出科学、方便的城市规划建设。
(4)加强教育,提高人们的交通意识。顺畅的交通使人车和谐,各行其道。交通主管部门有责任加强对市民的交通意识教育,宣传交通安全意识和各种法律法规,培养人们形成良好的出行意识。
总之,只要政府以科学的发展观,兼顾城市发展、行车顺畅、市民方便的原则,科学规划城市建设,多部门协调工作,交通拥堵的现象定可以得到很好的解决。

第8题:

多修路就能解决城市交通拥堵问题。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第9题:

请采用经济学原理分析城市交通拥堵现象并提出对策。


答案:
解析:
(1)城市交通拥堵现象的原因。①供求不均衡导致交通拥堵。道路交通的供求关系与一般商品的供求关系不一样,对于道路而言,它的供给就是单位时间内该道路的车流量,而它的需求则牵涉着复杂的城市结构和交通行为。当需求达到一定水平后,新的需求将会导致供给的减少,这是因为车辆越多,车速越慢,单位时间内的车流量也就越少。②个体理性和集体理性不一致导致交通拥堵。经济学理论认为,当一项资源无需付费就能使用时,该资源将会被过度使用,具有这种性质的资源被称为公共资源。城市道路对于汽车拥有者来说,就属于一种公共资源。目前,消费者只要购买了汽车,无需付额外的道路使用成本便可以自由使用城市道路。消费者基于个人效用最大化,在出行时一定选择个人认为最便捷的交通方式,于是,购买和使用小汽车成为越来越多人的选择。基于个人效用最大化(个体理性)的选择的结果并非是集体效用的最大化(集体理性),而是相反,导致集体的非理性,其结果是道路上的机动车越来越多,造成越来越严重的交通拥堵。(2)治理交通拥堵的对策。道路拥堵会使个人的边际成本与社会成本之间形成不一致,交通拥堵会产生负的外部性,可以通过增收拥堵费来解决。如图1—7所示,假定有一段道路,这条道路上行使的是相同的车辆,使用者有相同的个人边际收益,并与社会边际收益相等,需求曲线代表的是个人边际收益和社会边际收益,MSC是社会边际成本,如果道路畅通,它与个人边际成本相等,而当交通拥堵发生时,它必然大于MC,而且道路越拥堵,两者差异越大,理论上,如果对道路的每个使用者收取

堵车费的话,则市场的新均衡点就会是需求曲线和MSC的交点。

第10题:

路口是交通拥堵的节点,把路口管理好就可以解决拥堵。


正确答案:错误

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