为什么要设置汽轮机调节系统,该系统的功能是什么?

题目
问答题
为什么要设置汽轮机调节系统,该系统的功能是什么?
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相似问题和答案

第1题:

什么是汽轮机调节系统的静态特性曲线?对静态特性曲线有何要求?汽轮机调节系统为什么必须采用有差调节?


正确答案: 汽轮机静态特性曲线即稳态情况下汽轮机的功率与转速之间的关系曲线。
汽轮机静态特性曲线应是一条平滑下降的曲线,中间不应有水平部分,曲线两端应较陡。曲线左边较陡,为的使汽轮机容易稳定在一定的转速下进行发电机的并网或解列操作,同时在并网后的低负荷下可减少外界负荷波动对机组的影响。右端较陡是为使机组稳定经济负荷,当电网频率下降时,使汽轮机带上的负荷较小,防止汽轮机发生过负荷。至于中间不能有水平部分,也是汽轮机必须采用有差调节的要求。
如果调节系统为无差调节特性,在任何负荷下,转速为一定,一旦电网频率稍有变化,汽轮机所带负荷就会来回晃动,严重时从满载晃动到空载,实际上使汽轮机无法正常运行。所以除特殊情况外,汽轮机调节特性几乎都是有差调节的。
补充一点,我们厂机组在GOV方式下运行,汽机负荷受电网频率影响,具备有差调节特性。在LOADLIMITER方式,机组负荷只由操作员或CCS指令控制,不受电网频率影响。但这与汽轮机调节系统具备是否有差特性概念不同。

第2题:

为什么注射模具要设置温度调节系统?


正确答案: 注射模具的温度对塑料熔体的充模流动、固化定型、生产效率、塑件的形状和尺寸精度都有重要影响。注射模具中设置温度调节系统的目的,是通过控制模具温度,使注射成型具有良好的产品质量和较高的生产力。

第3题:

为什么要设置汽水分离再热器系统,其系统的功能是什么?


正确答案: 设置原因:
饱和蒸汽参数低,做功会导致湿度大,蒸汽湿度的增加不仅降低级的效率,同时危害汽轮机安全。
系统功能:
除去高压缸排汽中约98%的水分;
加热高压缸排汽,提高进入低压缸蒸汽的温度,使其具有一定的过热度。

第4题:

汽轮机调节系统的功能及主要组成部件是什么?


正确答案: 调节系统用于驱动压缩机的汽轮机,它接收来自外部的控制信号,对汽轮机的转速进行控制,从而自动调节压缩机的出口压力;调节系统主要由转速传感器(MPU),woodward505(伍德瓦特)数学式调节器,电液转换器、油动机、错油门和调节汽阀组成。

第5题:

给水全自动调节为什么要设计两套调节系统?它们进行切换的原则是什么?


正确答案: 主要是为在启停过程中,当负荷低到一定程度时,蒸汽流量信号很小,测量误差很大,所以由三冲量给水调节系统改为提用单冲量系统。切换原则:当蒸汽流量信号低于某一值时,高低值监视器动作控制继电器,使之由三冲量调节系统切换到单冲量调节系统,反过来当负荷高于某一值时,高低值监视器动作由单冲量调节系统切换到三冲量调节系统。

第6题:

给水全程自动调节系统为什么要设计两套调节系统?它们之间切换的原则是什么?


正确答案: 给水全程自动调节系统设计两套调节系统的主要目的是在启停炉过程中,当负荷低到一定程度时,蒸汽流量信号很小,测量误差很大,所以由三冲量给水调节系统改为单冲量给水调节系统。两套系统进行切换的原则是:当蒸汽流量信号低于某一值时,高低值监视器动作,控制继电器,使之由三冲量调节系统切换为单冲量调节系统;反之,当负荷高于某一值时,高低值监视器动作,使之由单冲量调节系统切换为三冲量调节系统。

第7题:

中间再热式汽轮机为什么要设置中压主气阀和中压调节气阀?


正确答案: 中间再热式汽轮机甩负荷后,即使高压自动主气阀和高压调节汽阀立即关闭,原存在中间再热器的蒸汽仍会使汽轮机超速达40%的额定转速以上,为了使机组甩负荷性能不致恶化,因此,在中压缸前设置中压自动主气阀和中压调节汽阀。
中压自动主汽阀和高压自动主气阀同时受机组保护系统的控制。
中压调节气阀与高压调节气阀同时受机组调速系统的控制。

第8题:

给水全程自动调节为什么要设计两套调节系统?它们之间进行切换的原则是什么?


正确答案: 给水全程自动调节设计两套调节系统的主要目的是在起停炉过程中,当负荷低到一定程度时,蒸汽流量信号很小,流量误差很大,所以由三冲量给水调节系统改为单冲量系统。两套系统进行切换的原则是:当蒸汽流量信号低于某一值时,高低值监视器动作,控制继电器使之由三冲量调节系统切换到单冲量调节系统。反之,当负荷高于某一值时,高低值监视器动作由单冲量调节系统切换到三冲量调节系统。

第9题:

汽轮机为什么要设滑销系统?


正确答案:汽轮机在起动及带负荷过程中,汽缸的温度变化很大,因而热膨胀值较大。为保证汽缸受热时能沿给定的方向自由膨胀,保持汽缸与转子中心一致,同样,汽轮机停机时,保证汽缸按给定的方向自由收缩,汽轮机均设有滑销系统。

第10题:

汽轮机调节系统的作用是什么?


正确答案: (1)在外界负荷变化时,通过改变汽轮机进汽量来调节机组的功率,使之与外界负荷相适应;
(2)维持汽轮的转速在允许范围内。