一艘于2012年建造完工的内河非机动驳船,由于事故造成船舶报废,船东向船检机构申请将该船的船检登记号授予另外新建的一艘姊

题目
多选题
一艘于2012年建造完工的内河非机动驳船,由于事故造成船舶报废,船东向船检机构申请将该船的船检登记号授予另外新建的一艘姊妹船舶,下列说法正确的是:()
A

船检机构可以同意该申请;

B

船检机构不能同意该申请;

C

船检登记号是船舶在全国范围内唯一的、始终不变的法定代码标识之一;

D

另外一艘姊妹船应该被授予新的船检登记号。

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第1题:

某航运公司有一艘内河散货船,建造完工日期为1985年8月5日,改建完工日期为2001年6月6日,船检检构于2013年6月6日对该船进行了换证检验,适航证书有效期到2014年6月5日止,本次船检检构应对该船执行何种检验?下列描述错误的是:()

  • A、特别定期检验
  • B、年度检验
  • C、中间检验
  • D、附加检验

正确答案:B,C,D

第2题:

根据《船检登记号授予颁发》,下列说法正确的有?()

  • A、船检登记号由海事局授予的,船舶在全国范围内唯一的、始终不变的法定代码标识之一
  • B、中国船级社、各省船舶检验局(处)为海事局指定的代表海事局授予船检登记号的单位,具体负责各自辖区范围内船检登记号的授予工作
  • C、若船舶报废、灭失,该船的登记号可再授予其他船舶
  • D、船检登记号由第一次检验登记部门用钢印或者其他有效办法将其打在易于看见且不易被腐蚀的船舶某一位置上,该位置应在船检证书上注明

正确答案:A,B,D

第3题:

某设计单位设计一艘不配备船员的非机动驳船,在向船检机构报审图纸时,审图人员认为该船的最小船首高度不满足法规的规定值,作为审图意见反馈给设计单位,但设计单位认为船检机构过严,说说你的看法。


正确答案: (1)设计单位的设计符合法规载重线篇第3章干舷计算1.7.3条款,对不配备船员的驳船,最小船首高度不适用。
(2)最小船首高度设定的目的除保证船首的储备浮力外,另一个就是防止从船首甲板上浪,从而对船员的工作环境和安全带来不利影响,因此法规规定不配备船员的驳船不适用最小船首高度要求的条款。

第4题:

一艘钢质内河货船由于年久失修造成船检识别号腐蚀严重难以辨认,船舶所有人或经营人不应向船舶检验机构申请()。

  • A、年度检验
  • B、中间检验
  • C、附加检验
  • D、换证检验

正确答案:A,B,D

第5题:

船舶建造完工后,船舶检验机构根据申请方要求办理的证书项目及实船情况,按部局有关规定签发相应的()。

  • A、船检证书
  • B、报告
  • C、船检证书或报告
  • D、船检证书及报告

正确答案:D

第6题:

一艘船长55.8米航行于内河的自航自卸砂船建造完工,船舶检验机构应根据申请单位的要求及实船情况签发()。

  • A、内河船舶检验证书簿ZSB-1;
  • B、内河船舶检验证书簿ZSB-2;
  • C、内河小船检验证书;
  • D、内河船舶检验报告。

正确答案:A,D

第7题:

某船舶检验机构由于辖区内新建船舶检验任务繁多,验船师忙不过来,就委托中介机构对建造船舶的部分项目进行检验。其中有一艘船,船检机构仅派出验船师对下水后的项目(系泊、航行试验等)进行检验和试验,并根据中介机构提供的检验资料填写建造检验记录并发放了船检证书。后该船在投入营运后不久就因为焊接质量问题发生船体断裂事故,造成很大的损失。该船检机构的做法是否正确?为什么?


正确答案:不正确。违反了《船舶检验机构执业道德准则”》中的第一条,没有认真履行国家赋予的为国家把好船舶、海上设施和船运集装箱以及相关船用设备的安全技术质量关这个法定义务;违反了《船舶检验机构执业道德准则”》中的第二(二)中严格自律原则,不经检验或未实施规定的检验就签发、签署任何证书或文件。

第8题:

某船检机构在对一艘工程船执行建造检验,发现该船未正式完工出厂就已经开始做工程项目了,考虑到该船船东为大型央企且为该船检机构所在地的纳税大户,该船检机构迅速签发了船检证书,请问该船检机构违反了下列哪些执业原则?()

  • A、公正诚信原则
  • B、严格自律原则
  • C、依法执业原则
  • D、公开公平原则

正确答案:A,B,C

第9题:

一艘1995年5月建造出厂的内河船舶,在船舶未进行任何改动的情况下,船东对本船吨位表示怀疑,向船籍港验船部门申请对船舶吨位重新进行丈量,船检部门不予受理。请问该船检部门的作法是否正确?


正确答案: 不正确,根据《内河船舶法定检验技术规则》(2004)第4篇“吨位丈量”1.1.1.2条款,船舶部门可要求对现有船舶按新的规则进行重新丈量。

第10题:

一艘货船向非船籍港的船舶检验机构申请装运危险货物,船检机构接到申请后,立即受理,验船师签发了一个月航期的《内河船舶装运危险货物适装/推或拖证书》,验船师的做法是否正确?应如何签发证书?


正确答案:验船师的做法不正确。验船师签发一个月航期的证书不妥,对非船籍港船舶检验机构仅可签发单航次船舶装运危险货物适装/推或拖证书。

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