一艘三峡库区货船航行于急流航段,该船舵机扭矩为50KN.m,未设置应急电源,是否能免除?为什么?()

题目
单选题
一艘三峡库区货船航行于急流航段,该船舵机扭矩为50KN.m,未设置应急电源,是否能免除?为什么?()
A

不能免除,航行于急流航段且转舵扭矩大于16KN.m的船舶应设置蓄电池组作为应急电源

B

可以免除,航行于急流航段且转舵扭矩大于160KN.m的船舶才应设置蓄电池组作为应急电源

C

可以免除,航行于急流航段且转舵扭矩大于60KN.m的船舶应设置蓄电池组作为应急电源

D

不能免除,航行于急流航段且转舵扭矩大于1.6KN.m的船舶应设置蓄电池组作为应急电源

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第1题:

某2000总吨货船,航行于武汉至上海区间,现已设置了2台独立于主机的发电机组,该船还应至少设置下列哪些电源装置。()

  • A、应急电源
  • B、应急电源、临时应急电源
  • C、临时应急电源
  • D、无须再设置其他电源装置

正确答案:C

第2题:

一艘航行于三峡库区长江干流非急流航段的客船,采用一套转舵扭矩为18KN2m的电动液压操舵装置。试问该船操舵装置可采用()或()作应急能源。

  • A、蓄压器
  • B、蓄电池组
  • C、应急发电机组
  • D、手动液压泵

正确答案:B,C

第3题:

某航行急流航段船舶在安检时被滞留,理由是该船电动液压操舵装置未设置应急能源。是否正确请分析。


正确答案: 正确。根据《内河船舶法定检验技术规则》2004及2008修改通报2.8.1.4规定,急流航段船舶电动液压操舵装置,应设置应急能源。

第4题:

一旅游公司租了一艘适航于A级航区的游船,向海事部门申请短期进入长江支流大宁河全程游览,大宁河大昌以下为B级和C级航区,大昌以上为J1级航段。海事部门认为该船不满足急流航段航行条件,不予签证,以下说法正确的有()

  • A、大宁河为C级航区,游船是A级航区,故不能航行于大宁河;
  • B、大宁河为C级航区,游船为A级航区,故可以航行于大宁河;
  • C、海事可以签证,但最远仅可航行至大昌;
  • D、因该船属短期航行于大宁河水域,海事可以签证。

正确答案:C

第5题:

一艘航行于急流航段,且转舵扭矩为25kN²m的船舶,其设置的电动液压操舵装置的应急能源应采用如下那种能源,才满足法规要求。()

  • A、蓄压器或手动液压泵
  • B、蓄电池组或应急发电机组
  • C、应急发电机组
  • D、蓄电池组

正确答案:D

第6题:

航行急流航段的()船,应安装双主机。


正确答案:

第7题:

某3000DWT内河货船,其设计航行于急流航段,配备两套电动液压操舵装置动力源的舵机,扭矩为60Kn2m,该船应设置何种应急电源,对于应急的电动机有什么要求?


正确答案: (1)蓄电池。
(2)操舵装置的应急电动机应能自动投入工作;操舵装置的电动机控制装置与应急电动机控制装置,应互为联锁;操舵装置的应急电动机应能保证在1h的应急供电时间内有效的工作;电动操舵装置及由电磁阀控制的电动液压操舵装置应设有舵位限制装置;操舵装置的应急电动机馈电分路,应设有短路保护和不设过载保护。

第8题:

某船在长江急流航段航行,并且设有2套电动操舵装置,舵杆扭矩为20KN.m,应急操舵装置为人力机械。问:此操舵装置是否合理?为什么?


正确答案: 不合理,因为设有2套电动或电动液压操舵装置的急流航段航行的船舶,在舵杆扭矩大于16KN.m时,必须采用蓄电池组做操舵装置的应急动力源。

第9题:

一艘船长为60米的国内航行沿海货船,机舱已设置应急照明,下列哪些处所还需设置应急照明?()

  • A、走廊
  • B、装卸货处所
  • C、舵机室
  • D、船员室

正确答案:A,C

第10题:

2008年5月1日安放龙骨内河油船,设计航行区间为:航行于长江A、B、C级航区及三峡库区非急流航段,通过三峡大坝,舵机型式为电动液压舵机,其转舵扭矩为15kN.m。请分析:按照《内河船舶法定检验技术规则》规定,该船舵机的应急能源可以采用哪些方式?()

  • A、蓄压器
  • B、手动液压泵
  • C、应急发电机组
  • D、蓄电池组

正确答案:A,B,C,D

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