某船厂于2007年8月5日向船检部门申报一套船长61m的货船图纸,在审图过程中发现其低压燃油柜设置在机舱两舷,且部分船底

题目
问答题
某船厂于2007年8月5日向船检部门申报一套船长61m的货船图纸,在审图过程中发现其低压燃油柜设置在机舱两舷,且部分船底板和舭板为燃油舱围壁,这样布置是否合理?请说明理由。
参考答案和解析
正确答案: 这样布置不合理。根据《内河船舶法定检验技术规则》2007修改通报中2.2.8.6条款的要求,船体外板不应作为燃油舱(柜)的围壁限界面,并于2007年3月1日起实施,因此该货船燃油舱这样布置不合理,应变更设计,重新布置。
解析: 暂无解析
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第1题:

某船厂于2007年8月5日向船检部门申报一套船长61m的货船图纸,在审图过程中发现其低压燃油柜设置在机舱两舷,且部分船底板和舭板为燃油舱围壁,这样布置是否合理?请说明理由。


正确答案: 这样布置不合理。根据《内河船舶法定检验技术规则》2007修改通报中2.2.8.6条款的要求,船体外板不应作为燃油舱(柜)的围壁限界面,并于2007年3月1日起实施,因此该货船燃油舱这样布置不合理,应变更设计,重新布置。

第2题:

某内河散货船正处于建造过程中,我们验船师在进行载重线等项目检验确认时,发现标其干舷甲板线以下设置了两扇舷窗,舷窗底部与满载水线之间的距离为120mm。请问,你认为该船的舷窗设置是否存在问题?如何纠正?


正确答案: 存在问题。按照《规则》第5篇,第3章3.6.4要求:干舷甲板下的舷窗,其周边对低点至满载水线之间的距离应不小于150mm。应使其舷窗布置提高至距离满载水线150mm或更高。

第3题:

某船厂于2008年7月16日申报一套50m自航船图纸,准备在京杭运河上运营。在审图中发现其生活污水直接排入水中,这样做对吗?说明理由。


正确答案: 不对。依据《内河船舶法定检验技术规则》(2008年修改通报)第12篇第3章航行于京杭运河的船舶的生活污水应储存在船上,排放给接收设备,禁止将生活污水排入水域。

第4题:

某验船机构按照海事局认定的审图资质,开展了200客位图纸审核。某轮技术设计图纸于2007年6月送船检机构审核,船检部门按照2006年国内建造规范及2004法规及2006修改通报,对其审核。船检部门签发了审图意见书,并加盖与图纸一致印章。后来船东变换建造地点,已不属于原审图船检机构管辖。 问题:原船检机构出具审图意见书是否继续有效?如果两地船检部门签署互认协议原船检机构出具审图意见书是否继续有效?


正确答案: 1、审图机构签发的审图意见书仅在该审图机构所属的船舶检验机构管辖范围内有效。
2、即使船检机构间签署了互认协议,经批准(备查)或复核的图纸在审图船检机构管辖范围外使用的,仍应向图纸使用地所在的船舶检验机构送审。

第5题:

某审图验船师在对一艘船长68m的一般干货船进行图纸审查时,要求设计公司进行以下修改,下列说法正确的有()?

  • A、机舱前壁应设置为水密舱壁
  • B、机舱后壁应设置为水密舱壁
  • C、水密舱壁高度要延伸到干舷甲板或首尾升高甲板
  • D、船首的水密舱壁位置距首垂线距离不超过6.8m

正确答案:A,B,C,D

第6题:

一艘大型海货船于2010年2月签订了建造合同的船舶,由于一些原因至今尚未交船,但主船体已接近完工,验船师在检验中发现该船燃油舱是按2010年1月由船检机构批准的图纸施工的,燃油舱总容积为642m3,燃油舱的底部与船底壳板为同一界面。验船师对燃油舱的布置提出整改意见,请问验船师的意见是否正确?为什么?如何布置才正确。


正确答案:验船师的意见正确,依据《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)的相规定,该船为2012年1月1日或以后交船的船舶,燃油舱总容积又大于600m3,且燃油舱的底部与船底壳板为同一界面,所以必须整改。燃油舱应布置在船底壳板型线以上且任何一处不低于按以下规定算得的高度h:h=B/20m或,h=2.0m,取小者。h最小值=0.76m;在舭部弯曲处或在舭部无明显弯曲的部位,燃油舱的边界线应与船中平底板线平行。

第7题:

某船厂于2008年7月16日申报一套60m餐饮趸船图纸,在审图中发现其生活污水、厨房污水直接排入江中,这样做对吗?说明理由。


正确答案: 不对。根据《内河船舶法定检验技术规则》2008修改通报中3.1.2.7条款的要求,餐饮趸船的生活污水、厨房污水不应向水域排放,应排放至污水储存舱,由船/岸有关部门予以接收。

第8题:

某设计院2007年3月25日向船检部门送审一套45米的客船图纸,在审图过程中发现其燃油舱设置在客舱下方的空舱内,且部分甲板、船底板、舭板和舷侧板为燃油舱围壁,且舱室甲板未做任何处理,这样布置是否理?请说明理由。


正确答案: 不合理。根据《内河船舶法定检验技术规则》(2004)及2007年修改通报要求:“如围蔽的乘客舱室位于输油舱之上(燃油闪点限于在60℃以上),则该舱室的甲板应以不能溶解于石油的不燃性及保证气密的涂料作敷层,其厚度不小于4㎝或设置高度至少为0.9m的隔离空舱,且该甲板不应开有人孔或其他孔口”;“船体外板不应作为燃油舱(柜)的围壁限界面”。

第9题:

某验船师检验某船时发现该船应急蓄电池组(2块)放置在机舱中,与图纸不符,要求船厂修改。厂家认为原设计专用蓄电池舱太大占据了部分生活舱室,船东认为蓄电池对人身体有害,考虑到充电方便所以放置在机舱。该验船师应如何答复?()

  • A、不同意船厂要求,要求按图施工
  • B、同意船厂要求
  • C、同意作适当修改,不设专用蓄电池舱,把蓄电池组放置在生活舱室中
  • D、同意作适当修改,在驾驶甲板室外做一个专用蓄电池柜

正确答案:A,D

第10题:

一艘航行于内河B级航区的货船,船长30.0m,型宽6.80m,型深1.80m,船东为了方便尾尖舱的积水排出,在机舱后壁开设流水孔,让尾尖舱的积水能够流入机舱,然后再排出舷外。验船师在年度检验时发现后,认为机舱后壁必须保证水密,所以要求船东立即将流水孔封闭,并在尾尖舱增设一套排水装置。请问,验船师的要求是否合理?为什么?


正确答案:不合理。因为船长30m及以下的船舶的机舱后壁可为非水密舱壁。

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