船舶的基本干舷
舱口围板高度及舱室门槛高度对干舷的修正值
弦弧对干舷的修正值
型深对干舷的修正值
第1题：
卷绕机后F1保险是（）A，F2保险是（）A。其中F2保险烧毁会出现（）（现象）。
第2题：
内河船舶按《内河船舶法定检验技术规则》核定的最小形状干舷与稳性、强度所决定的干舷（）不一致时，应取其中勘划载重线。
第3题：
F表示干舷，d表示吃水，D表示型深，则它们之间的近似表达式是______。
A.D=F-d
B.d=F-D
C.F=d-D
D.F=D-d
第4题：
图纸审查中，船舶载重线核定的最小干舷应按船舶强度干舷、稳性干舷和形状干舷三者之中的（）核定。
第5题：
有A、B、C三个影响房地产价格的因素，其中A的影响最大，B次之，C最小，分别赋予的权重为f1、f2、f3，此三者的大小关系应为（）。
第6题：
船舶绘制载重线标志的作用是（）
第7题：
船舶最小干舷F计算公式：F=F0+f1+f2+f3，其中f2表示：（）
第8题：
决定船舶干舷最小值时，若按强度决定的干舷>按季节规定的干舷>按抗沉性决定的干舷，则取其______为船舶最小的干舷。
A.强度决定的干舷
B.按季节规定的干舷
C.按抗沉性决定的干舷
D.任何一个干舷
第9题：
某设计单位2006年2月将一艘敞口船图纸送审。此船基本数据如下：船长50m，船宽10m，型深3.0m，计算型深3.01m，A级航区，吃水2.48m，首尾舷弧均大于标准舷弧，无升高甲板。审查干舷计算书时验船师发现，基本干舷F0=550mm，f1=0，f2=-26mm，f3=0，干舷F=F0+f1+f2+f3=524mm实取干舷F=530mm，与结构强度、稳性决定干舷一致，验船师要求设计单位重新计算，为何？
第10题：
各类船舶勘划载重线目的是规定在各种不同条件下航行时船舶的：（）。