一艘航行于长江中下游的客船,从始发港至终点港,其逆水延续航行时间在16h,其总吨位为260。根据航行时间和总吨位分类,该

题目
单选题
一艘航行于长江中下游的客船,从始发港至终点港,其逆水延续航行时间在16h,其总吨位为260。根据航行时间和总吨位分类,该客船属于()
A

第一类大型客船

B

第二类中型客船

C

第二类小型客船

D

第三类中型客船

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第1题:

某内河客船从始发港A港至终点港D港之间逆水延续航行时间为6小时,其中间还沿途停靠B港和C港,A、B、C、D港之间逆水延续航行时间均为1.5小时,则该客船经船检机构同意,可列入()客船?

  • A、第一类客船
  • B、第二类客船
  • C、第三类客船
  • D、第四类客船

正确答案:D

第2题:

海上航行的货船的航行设备,应根据船舶的()和()来配备。

  • A、航区;载货量
  • B、航区;总吨位
  • C、载货量;总吨位
  • D、载重量;总吨位

正确答案:B

第3题:

长途客船是指出发港至终点港,其逆水延续航行时间在24h以上的客船。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第4题:

一艘内河航行客船的航行设备的配备定额应分别根据()、客船()进行配置。

  • A、航区;类别
  • B、航道;总吨位
  • C、航区;航行时间
  • D、航道;大小

正确答案:A

第5题:

对所有在三峡库区长江干线航行的第四类及以上(自出发港至终点港其逆水延续航行时间在0.5小时以上的)现有客船的雷达配备及载客人数限额有何具体规定?


正确答案:自2004年1月1日起,所有在三峡库区长江干线航行的第四类及以上(自出发港至终点港其逆水延续航行时间在0.5小时以上的)现有客船,必须配备一台雷达。对在三峡库区长江干线航行的第四类及以上现有客船如装配雷达确有困难者,经省级船检机构检验批准可免配雷达,但其载客人数应限制在30人以内,并应在其船舶检验证书上注明限乘人数及该船不准夜航的限定。

第6题:

一艘航行于长江中下游的客船,从始发港至终点港,其逆水延续航行时间在16h,其总吨位为260。根据航行时间和总吨位分类,该客船属于()

  • A、第一类大型客船
  • B、第二类中型客船
  • C、第二类小型客船
  • D、第三类中型客船

正确答案:B

第7题:

一艘2004年6月开工建造的航行于内河B级航区的客船,其逆水延续航行时间为15-24小时,船员为10人,乘客定额为100人。2009年3月15日,XX船舶检验处对该船进行检验时发现,该船共配备乘客用救生衣50件,船员用救生衣8件。救生衣的配备是否满足要求?应如何配备?


正确答案: 不满足要求。乘客用救生衣应配备70件,儿童救生衣5件,船员用救生衣应配备11件。

第8题:

客船运行时刻表是用表格形式反映船舶在空间和时间上的运行程序的重要计划文件,其内容包括(  )。
A.始发港、中途停靠港和终点港的到、发船时间
B.客船在各港的停泊时间
C.旅客上下船时间
D.技术作业时间
E.各航段的航行时间


答案:A,B,E
解析:
客船运行时刻表是对船舶、港口、航道等各有关环节的工作进行协调配合的依据;它明确规定了船舶在航线上的始发港、中途停靠港和终点港的到、发船时间和在各港的停泊时间以及在各航段的航行时间。

第9题:

船长为65米,乘客定额为400人,航行于B类航区、航行时间为3小时的客船,其求生设备应如何配备。


正确答案: 救生衣120件,儿童救生衣20件,救生浮具120人,救生圈每层甲板6个救生圈(其中带救生浮索2个,4个气胀式救生环),一艘机动救生艇,一艘救生舢板。

第10题:

按航行时间划分,内河客船分为五类,按总吨位可分为大、中、小型三类。一艘航行于长江支流的客船,其总吨位为200,自出发港至终点港的延续逆水航行时间约需10个小时,各站点之间的逆水航行时间均不超过2小时。该船为几类客船,其要求可按哪一类客船执行?


正确答案: 该船按航行时间分为三类客船;按大、中、小型分为中型客船。该船可按四类客船要求执行。

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