区一航行国内沿海干货船,XX轮,总吨2999,在2011年10月份福建进行坞内检验时,验船师对该船航行设备检验时发现该船

题目
单选题
区一航行国内沿海干货船,XX轮,总吨2999,在2011年10月份福建进行坞内检验时,验船师对该船航行设备检验时发现该船的航行设备仅有主电源供电,遂开出整改通知,要求应有主电源和应急电源供电,问该验船师做法正确吗?()
A

正确,船舶航行设备供电应有主电源和应急电源供电

B

正确,3000总吨及以上船舶应由主电源和应急电源供电

C

不正确,航行设备除5000总吨及以上的船舶应由主电源和应急电源供电外,可仅由主电源供电

D

不正确,航行设备除3000总吨及以上的船舶应由主电源和应急电源供电外,可仅由主电源供电

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第1题:

验船师在对某沿海航行500总吨以上的货船检验时发现该船配备有一个主操舵装置和一个辅助操舵装置(手动操作),辅助操舵装置舵柄处舵杆直径(不包括航行冰区的加强)为225mm,验船师认为该辅助操舵装置不符合要求,需设置为动力操作,你认为该验船师的要求正确码?


正确答案:不正确。根据《国内航行海船法定检验技术规则》2011规定,在这种情况下辅助操舵装置的舵杆处直径大于230mm时,该操舵装置才设置为动力操作。

第2题:

某货船(A级航区)进厂改建,总吨位由800总吨增加到1100总吨,检验中验船师发现该船航行设备未作改动,因此提出按“法规”要求重新增配航行设备,作为验船师你认为应增加哪些设备()。

  • A、雷达
  • B、测深仪
  • C、探照灯
  • D、测深手锤

正确答案:A,B

第3题:

一艘国内航行的1000总吨的货船于2014年7月7日更换同型号与规格的主机,申请附加检验时验船师应进行哪些方面的检验?


正确答案: 1)应查阅船用产品证书,并核对实物钢印。
2)主机的安装程序与工艺报验船师审查同意。
3)申请验船师到现场进行主机安装检查。
4)进行轴系校中检查测量。
5)对主机附属设备进行检查。
6)对主机进行系泊与航行试验。

第4题:

一艘总吨为3000的货船因经营需要,船方申请航区由沿海升为近海,验船师提出航行设备需要增配,请问要增配何种设备?


正确答案:需要增加陀螺罗经(电罗经)。

第5题:

一艘国内航行近海航区的散货船,船长90米,船员为10人,建造完工日期为2011年9月,2012年9月验船师对该船进行营运检验时发现该船救生设备的配备为左、右舷各有一个能容纳15人的救生艇和容纳10人的救生筏,该验船师认为该船救生设备的配备满足法规要求。请问该验船师的结论是否正确,如果不正确该提出怎样的改正措施?


正确答案:不正确,该船还应配备1艘救助艇。

第6题:

一名验船师在对一个500总吨国内航行海船进行年度检验时,发现新增原设计图纸没有的设备,应如何处理?


正确答案: 验船师在执行国内航行海船法定检验时,如确认船舶或其设备的状况在实质上与证书所载情况不符,该验船师应立即要求船舶采取纠正措施。可要求其拆除新增设备。

第7题:

某电气验船师于2012年1月5日,在某港登船对某国内沿海航行集装箱船进行年度检验(2000年建造),该船总吨4000,验船师发现该船配备了一台B级AIS设备,没有配备电子海图,请问是否符合要求,为什么?


正确答案:不符合要求。按照法规,不迟于2010年10月1日之后的第一次年度检验,所有客船和500总吨以上的货船应配备一台AIS设备。不迟于2011年7月1日之后的第一次年度检验3000总吨以上沿海集装箱船要求配备电子海图系统。

第8题:

某电气验船师于2012年1月5日,在某地登船对某国内沿海航行货船进行年度检验(2000年建造),该船船长60米,总吨867,验船师发现该船配备了一台B级AIS设备,请问是否符合要求,为什么。


正确答案:不符合要求。按照法规不迟于2010年10月1日之后的第一次年度检验,所有客船和500总吨以上的货船应配备一台A级AIS设备。

第9题:

某2000总吨沿海航行货船,电力系统采用交流三相三线绝缘系统,在对该船进行营运检验时发现该船在主配电板处采用接地指示灯来监测绝缘电阻。问是否符合法规要求?


正确答案: 不符合法规要求,法规规定:除油船等载运危险货物的船舶外,小于1600总吨的船舶可以用接地指示器代替绝缘电阻监测报警器。

第10题:

验船师在对一艘3000总吨的国内航行海船执行年度检验时,发现该船的主机及发电机与证书不符,应如何处置?


正确答案:应要求船舶采取纠正措施,如船舶未能采取要求的纠正措施,则应撤销该船的相关证书,并及时通知中华人民共和国海事局。

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