某干货船在载重线检验时,验船师发现该船的载重线标志仅用油漆描写,未永久性的勘划在船舷两侧。但船方认为现在船在码头作业,且

题目
多选题
某干货船在载重线检验时,验船师发现该船的载重线标志仅用油漆描写,未永久性的勘划在船舷两侧。但船方认为现在船在码头作业,且这些标志是正确的,原载重线证书还在有效期内,拒绝整改。按法规要求,你认为验船师和船检机构有哪些处理措施?()
A

同意该船在下次修船时解决。

B

要求必须立即进行永久性勘划。

C

撤销有关证书。

D

通知本港海事部门

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第1题:

载重线标志可用油漆勘划在船舷两侧,对标圈、线段和字母,当船舷为暗色底时,应漆成白色或黄色,当船舷为浅色底时,应漆成黑色。


正确答案:错误

第2题:

1966年国际载重线公约1988年议定书规则第8条对载重线标示及线段勘划规定:“对圆圈、线段和字母应是勘划在船舷两侧的永久性标志”。当船是金属壳板时,船厂采用下列方法之一勘划上述标志,你认为哪种方法满足公约要求。()

  • A、将载重线标志的金属实样焊于船舷两侧,如船壳板为E级板,则将E级钢板预热焊条采用低氢焊条
  • B、用油漆将载重线标志绘于船舷两侧
  • C、将载重线标志嵌入船舷两侧壳板
  • D、在载重线标志的连线上打样冲

正确答案:A,C,D

第3题:

验船师在对某船进行载重线检验时,发现其载重线标志的位置有改动,与载重线证书不符,造成实际干舷值有误。验船师在查阅相关资料后,认为确实是船上载重线勘划不符合批准图纸的要求,但船方认为原有的干舷计算并不合理。对此,你认为验船师和验船机构可采取的措施有哪些?

A.要求船方立即采取措施进行纠正。

B.在船方拒不纠正的情况下,收回原证书。

C.要求船方重新核算干舷进行批准。

D.将情况上报中国海事局。


正确答案:ABD

第4题:

某船载重线标志勘划在船舷两侧,船舷颜色为白色,载重线标志黄色,请判断对错,并简述理由。


正确答案:错误。载重线标志应永久性地勘划在船舷两侧,对标圈、线段和字母,当船舷为暗色底时,应漆成白色或黄色,当船舷为浅色底时,应漆成黑色。这些标志应能清晰可见,必要时应为此作出专门的安排。

第5题:

载重线标志可用用如下方法刻画在船舶左右舷中间()

  • A、用钢板制成后焊接在船舷
  • B、电焊
  • C、白色船用油漆
  • D、深色船用油漆

正确答案:A,B

第6题:

某客滚船,由于船舶可交替载运载客和载货,故船东提出堪划分舱载重线,验船师同意,于是船东将新的分舱载重线标志堪划在正常最深船舶载重线之上,该做法得到了验船师的同意,请问验船师做法是否合理,为什么?


正确答案:根据《规程》2011,要求,在任何情况下,任何分舱载重线均不应堪划在船舶按载重线要求堪划的最深季节载重线以上。

第7题:

载重线标志勘划方法有()

  • A、钢板制成标志实样焊接在船舷
  • B、电焊(堆焊)在船舷
  • C、油漆描画
  • D、将载重线标志的边线凿迹

正确答案:A,B,D

第8题:

验船师在对某船进行载重线检验时,发现其载重线标志的位置有改动,与载重线证书不符,造成实际干舷值有误。验船师在查阅相关资料后,认为确实是船上载重线勘划不符合批准图纸的要求,但船方认为原有的干舷计算并不合理。对此,你认为验船师和验船机构可采取的措施有哪些?()

  • A、要求船方立即采取措施进行纠正。
  • B、在船方拒不纠正的情况下,收回原证书。
  • C、要求船方重新核算干舷进行批准。
  • D、将情况上报中国海事局。

正确答案:A,B,D

第9题:

载重线标志可用下述哪些方法永久地勘划在船舷中部两侧?()

  • A、标志用钢板制成实样焊接在船舷
  • B、堆焊载重线标志的边线
  • C、在干舷标志的边线上打样冲
  • D、用油漆将干舷标志绘于船舷两侧

正确答案:A,B,C

第10题:

某船检机构现场验船师对500客位客船进行建造检验中发现:该船主体存在舯垂,实际排水量大于原设计估算值,问现场验船师在进行载重线位置勘划检验工作时应怎样处理?


正确答案: 由于船体舯垂,排水量增加,实际水线相对船舯设计水线将上移,导致实际干舷小于审批的图纸中的干舷值,应要求建造厂会同设计部门重新对干舷进行核算,同时修改载重线标志和水尺图,报送审图部门审查。现场验船师应根据新审定的图纸进行载重线勘划检验工作。

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