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在计算船舶稳性时，应计及进水角的影响；下述表述正确的有（）

题目
多选题
在计算船舶稳性时，应计及进水角的影响；下述表述正确的有（）
A

船舶横倾至舷外水能从未封闭开口处进入船体内部时的最小横倾角称为船舶的进水角。

B

布置在干舷甲板以下的甲板落水管排舷外口应视为进水角开口。

C

干舷甲板上的双层底舱的空气管可不视作进水角开口。

D

干舷甲板下的水密舷窗可视作是进水角开口。

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第1题：

多选题
国内航行的4000总吨及以上的货船起居处所、服务处所与控制站的梯道及电梯的保护，应如何进行分隔环围和保护？（）
A

仅穿过一层甲板的梯道，在一个水平面上用至少为B-0级分隔及自闭门保护

B

仅穿过一层甲板的电梯，应在两层甲板上用A-0级分隔环围和钢质门保护

C

仅穿过一层甲板的梯道和电梯，应在两层甲板上用B-0级分隔环围和钢质门保护

D

穿过多于一层甲板的梯道及电梯，应在每层甲板上至少用A-0级分隔环围，并用自闭门保护


正确答案： C,B
解析： 暂无解析

第2题：

单选题
内河船舶船体密性试验中，哪些部位不可采用涂煤油试验（）
A

舱口围板及舱口盖

B

作水舱的首尖舱满载吃水以上部分

C

舷侧外板

D

露天的干舷甲板


正确答案： C
解析： 暂无解析

第3题：

多选题
在对某一国内沿海航行的7000总吨散货船的建造检验时，发现在舵机舱的转舵机构上设有一机械型舵角指示标牌，同时在舵机舱还设有一台电气舵角指示器，询问制造厂的相关人员为什么会设置这台电气舵角指示器？是否必须设置？答复各不相同，有的认为是船检要求的，因为看见其他船舶的舵机舱也设有这电气舵角指示器，那自然肯定就是船检要求的了；有的认为是《法规》要求的；有的认为是图纸设计就有，至于为什么要再设置一台电气舵角指示器的原因则不清楚了……。根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求，你认为是否需要再增设一个电气舵角指示器？下述哪些解释你认为是对的？（）
A

没有必要再设置一台电气舵角指示器，因为《法规》好像没有见到要求设置。

B

需要看具体情况决定是否设置，如果舵机舱应急操舵位置离转舵机构上安装的机械型舵角指示牌很远，导致操舵者无法看到具体的舵角值，那么就需要增设一个可见的符合标准要求的机械型舵角指示牌或电气型舵角指示器。

C

需要看具体情况决定是否设置，虽然转舵机构上安装了机械型舵角指示牌，而且在舵机舱应急操舵位置也能清楚地看见该舵角指示牌，但如果该指示牌的刻度显示无法满足标准或操舵要求（例如舵角分度值为每10度一格），则也需要增设一个符合标准要求的机械型舵角指示牌或电气型舵角指示器。

D

如果在舵机舱应急操舵位置能够清楚可见转舵机构上安装的符合标准及操舵要求的机械型舵角指示牌，则可不必再增设一个电气型舵角指示器。


正确答案： A,D
解析： 暂无解析

第4题：

多选题
推进器装置状态指示器的安装以下哪种选项不正确（）
A

外观检查状况良好

B

指示器应能在指挥位置看到

C

指示器应能在集控室看到

D

推进器状态应设置自动报警装置


正确答案： A,D
解析： 暂无解析

第5题：

单选题
载重线标志由一圆环和一水平线相交组成，水平线（）边缘通过圆环中心；圆环中心至甲板（）边缘的垂直距离为夏季干舷
A

上/上

B

上/下

C

下/上

D

下/下


正确答案： D
解析： 暂无解析

第6题：

单选题
在签发起重设备证书的检验中，对内河船舶起重设备的年度检验，除对吊杆装置的吊货杆和附连于吊货杆、桅或起重柱和甲板上的固定零部件应进行外部检查；对绞车、起重机、货物和车辆升降机、乘客或船员升降机、车辆跳板，应进行全面检验；以及活动零部件应进行全面检查外，还应包括哪个方面内容？（）
A

鹅颈、转轴等连带其横销拆出作全面检查；

B

钢索应进行外部检查；

C

对箍环和嵌入滑轮的牢靠情况的检查；

D

对耳柄、眼板、吊货杆座裂纹变形情况检查。


正确答案： B
解析： 暂无解析

第7题：

单选题
IACS结构共同规范已在2006年4月1日生效。在该规范中引入了腐蚀增量的概念，在进行规范尺寸校核前从总厚度中作相应扣减。由此，共同规范中的船体梁许用应力也较之前相应增加了大约10%。对于非CSR船舶，普通钢在船中区域的船体梁许用弯曲应力为175N/mm2，那么对于CSR船舶，普通钢在船中区域的船体梁许用弯曲应力为（）N/mm2.
A

235

B

315

C

190

D

175


正确答案： B
解析： 暂无解析

第8题：

多选题
编辑一份简短的试验电文，发给本船接收，以达到和岸台进行信息传送试验的效果。同时检查接收到信息时在驾驶台的（），以下不满足的是：（）
A

声响报警

B

光电报警

C

声光报警


正确答案： C,B
解析： 暂无解析

第9题：

问答题
验船师在对一艘航行于遮蔽航区的客船进行检验时，发现该客船仅配备一台发电机组，且该船消防泵仅依靠电力驱动，于是验船师要求该船船东为船舶增配一台同容量的发电机组与原发电机组互为备用。但船东提出该船航行于遮蔽航区，且一台发电机已能满足船舶各种工况的需求，所以配备一台发电机组即可。请问验船师与船东哪一位的说法正确？为什么？

正确答案： 验船师的说法正确。根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）第4篇、第2-1章、第3节3.2.2规定，航行于遮蔽航区的客船且为主机服务的各种辅机、舵机油泵、消防泵和舱底泵如由主机驱动，可仅设一台发电机组。而该船消防泵仅依靠电力驱动，所以不符合设置一台发电机组的要求，所以应依照验船师的说法为该船增配一台发电机组。
解析： 暂无解析

第10题：

单选题
船舶设置固定二氧化碳灭火系统时，各被保护舱室灭火时所需的二氧化碳自由气体的容积应按下列要求确定：机舱取机舱全部容积（包括舱棚）的（）%；货油泵舱取货油泵舱全部容积（包括舱棚）的45%；货舱取干舷甲板下最大一个货舱容积的30%。
A

30

B

35

C

38

D

40


正确答案： C
解析： 暂无解析

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