船舶做完倾斜试验后应编制倾斜试验报告提交验船师。试验结果应给出空船状态下的（）

第1题：

某客船安排进行换证检验期间，按照2004法规第4篇第7章1.2.3条的规定，进行了间隔不超过5年的空船排水量和重心纵向位置的检查，验船师将检查结果与已批准的稳性资料相比较，以下说法正确的是：（）

• A、只需进行核对，无论结果怎样都不必进行倾斜试验
• B、核对后无论结果怎样都应进行倾斜试验
• C、核对后，如果空船排水量与原稳性资料的偏差超过2%时，应重新进行倾斜试验
• D、核对后，如果空船重心纵向位置与原稳性资料的偏差超过0.01L（L为船舶垂线间长）时，应重新进行倾斜试验

第2题：

某客船安排进行换证检验期间，进行了间隔不超过5年的空船排水量和重心纵向位置的检查，验船师将检查结果与已批准的稳性资料相比较，以下说法正确的是（）。

• A、只需进行核对，无论结果怎样都不必进行倾斜试验
• B、核对后，如空船排水量与原稳性资料的偏差超过2%时，重新进行倾斜试验
• C、核对后，如空船重心纵向位置与原稳性资料的偏差超0.01L（L为船舶垂线间长）时，重新进行倾斜试验
• D、核对后无论结果怎样都应进行倾斜试验

第3题：

下述关于倾斜试验的表述，正确的有（）

• A、新建船舶完工时，应进行倾斜试验。
• B、改装或修理使空船状态变化较大的船舶，在完工时应进行倾斜试验。
• C、倾斜试验的目的在于确定空船排水量和重心位置。
• D、倾斜试验由验船师主场。

第4题：

下列关于倾斜试验说法正确的是：（）

• A、新建船舶完工是应进行倾斜试验，对于同船厂建造同型船舶，第一艘应进行倾斜试验，以后建造的船舶即使发生改装时也可免除其倾斜试验。
• B、倾斜试验的目的在于确定空船排水量和重心位置。
• C、当在建造过程中怀疑其船舶的稳性，无论是否是姐妹船，也应当做倾斜试验。
• D、倾斜试验工作由船厂主持，用船单位、设计单位、船检机构等相关单位参加。

第5题：

新建船舶因修改而使空船状态发生变化时，若已有系列或现有船舶的倾斜试验报告，以及空船状态发生变化的详细重量和重心位置计算资料，如其数据与系列船或现有船舶倾斜试验数据相对误差在（）范围内可在系列船或现有船舶的倾斜试验报告基础上，通过换算方法来确定空船排水量和重心位置。下列说法错误的是：（）

• A、空船排水量±1%、空船初稳定高度±5%
• B、空船排水量±2%、空船初稳定高度±5%
• C、空船排水量±1%、空船初稳定高度±2%
• D、空船排水量±2%、空船初稳定高度±2%

第6题：

某船厂建造了3艘同尺度的姐妹船，首制船进行了倾斜试验，第二艘船舶完工后，船厂向船检机构提供了空船重量检验报告，以申请免除倾斜试验。试问：空船重量检验结果中，在重心纵向位置偏差满足要求下，排水量的偏差在首制船排水量的（）以内，可同意免除倾斜试验。

• A、1%
• B、2%
• C、3%
• D、4%

第7题：

根据《海船法定建造检验技术规程》中检验项目表的要求，验船师在参加倾斜试验时，应：（）

• A、 检查各油舱、水舱，不允许在装载油水的状态下进行试验
• B、 检查甲板及货舱内多余的重量，并记录 
• C、  全程参与倾斜试验
• D、 记录倾斜试验数据并审查倾斜试验计算结果

第8题：

用确认空船重量检验代替姐妹船倾斜试验的条件是：（）

• A、 首制船的倾斜试验报告已批准；
• B、 空船重量检验结果表明，排水量的偏差在首制船排水量的2%以内；
• C、 空船重量检验结果表明，重心纵向位置的偏差在首制船船长的1%以内；
• D、 A+B+C

第9题：

确认空船重量检验代替姐妹船倾斜试验的条件有：（）

• A、该船已建造多艘
• B、首制船的倾斜试验报告已批准
• C、空船排水量的偏差在首制船排水量的2%以内
• D、空船重心纵向位置的的偏差在首制船船长的1%以内

第10题：

船舶做完倾斜试验后应编制倾斜试验报告提交验船师。试验结果应给出空船状态下的（）

• A、浮心位置
• B、初稳性高度
• C、排水量
• D、中心位置