时速200公里客货共线隧道缓冲结构基础开挖应与洞口工程配合施工,采取()保持基础和边坡稳定。

题目
填空题
时速200公里客货共线隧道缓冲结构基础开挖应与洞口工程配合施工,采取()保持基础和边坡稳定。
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

隧道洞口开挖中下列描述正确的有( )。(2013真题)

A:洞口开挖和进洞施工宜避开雨期、融雪期及严寒季节
B:洞口永久性挡护工程应等到围岩变形结束后方可施工
C:应对地表降沉和拱顶下沉进行监控量测,并适当增加量测频率
D:边坡和仰坡施工可采用自上而下或自下而上开挖,并及时支护

答案:A,C
解析:
B:洞口永久性挡护工程应紧跟土石方开挖及早完成。地基承载力应满足设计要求。D:洞口边坡及仰坡应自上而下开挖,不得掏底开挖或上下重叠开挖。洞口有邻,近建(构)筑物时,应采取微震动控制爆破。当地质条件不良时,应采取稳定边坡和仰坡的措施。

第2题:

时速200公里客货共线隧道缓冲结构钢筋进场检验有什么规定?


正确答案: 钢筋进场后,必须按批抽取试件做力学性能(屈服强度、抗拉强度和伸长率)和工艺性能(冷弯)试验,其质量必须符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499)等的规定和设计要求;检验数量:以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋,以60t为一批,不足60t按一批计。施工单位每批抽检一次;监理见证取样检测或平行检验,抽检次数为施工单位抽检次数的20%或10%,但至少一次。

第3题:

在岩石基础开挖施工过程中,以下说法错误的是( )。

A、弃渣不得占用其他施工场地和妨碍其他工程施工

B、在特殊施工情况下,允许自下而上进行边坡开挖

C、设计边坡轮廓面开挖应采用预裂爆破或光面爆破方法

D、基础岩石开挖应主要采用分层的梯段爆破方法


参考答案:B

第4题:

时速200公里客货共线隧道缓冲结构砼浇注完毕后,应采取什么养护措施?


正确答案: (1)应在砼浇注完毕后的12h以内对砼加以覆盖并保湿养护;
(2)砼浇水养护的时间:对长期用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的砼,不得小于7天;
(3)浇水次数应能保持砼处于湿润状态;砼养护用水应和拌合用水相同;
(4)采用塑料布覆盖养护的砼,其敞露的全部表面应覆盖严密,并应保持塑料布内有凝结水;
(5)砼强度在达到1.2MP前,不得在其上面踩踏或安装模板及支架;
(6)当日气温大于5度时,不得浇水。

第5题:

时速200公里客货共线隧道缓冲结构的主体结构形式应()。


正确答案:符合设计要求

第6题:

在隧道两端洞口,为了保持洞口路堑边坡及洞口仰坡的稳定,需修建洞门,它属于()建筑物。

  • A、附属
  • B、主体
  • C、主要
  • D、不重要

正确答案:B

第7题:

时速200公里客货共线隧道缓冲结构砼强度试件取样与留置有什么规定?检查标准有什么规定?


正确答案: (1)时速200公里客货共线隧道缓冲结构主体结构砼强度等级必须符合设计要求,并按照如下规定随机留取试件:每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的砼,取样不得少于一次;每工作班拌制的同一配合比的砼不足100盘时,取样不得少于1次;每次取样应至少留置一组。(2)施工单位全部检查,监理单位对标准条件养护试件见证取样检测或平行检验的次数为施工单位检验次数的20%或10%,但至少一次。

第8题:

隧道洞口的主要作用有( )。

A.承受围岩压力

B.承受结构自重

C.防止洞口塌方

D.保持仰坡和边坡稳定

E.防止围岩风化


正确答案:CD

第9题:

时速200公里客货共线隧道缓冲结构基础开挖应与洞口工程配合施工,采取()保持基础和边坡稳定。


正确答案:临时支护措施

第10题:

隧道洞口工程施工时,边、仰坡周围的排水沟、截水沟应在边仰坡()修建完成。


正确答案:开挖前

更多相关问题