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起重量50t的中级工作制处于一18°C地区的露天料场的钢吊车梁,宜采用下列哪种钢?（　）

题目
单选题
起重量50t的中级工作制处于一18°C地区的露天料场的钢吊车梁,宜采用下列哪种钢?（　）
A

Q235-A;

B

Q235B-F;

C

Q235-C;

D

Q235-D。

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第1题：

下列关于钢结构单层厂房的描述错误的是（ ）。

A.一般钢柱吊装时通常采用一点起吊
B.钢吊车梁均为简支梁
C.钢桁架多用悬空吊装
D.钢屋架侧向刚度好

答案：D
解析：
本题考查的是钢结构工程施工。钢屋架侧向刚度较差，安装前需进行吊装稳定性验算，稳定性不足时应进行吊装临时加固，通常可在钢屋架上下弦处绑扎杉木杆加固。
教材页码：P200-244

第2题：

某单层钢结构厂房γ0=1.0，柱距12m，其钢吊车梁采用Q345钢制造，E50型焊条焊接。吊车为软钩桥式吊车，起重量Q=50t／10t，小车重g=15t，最大轮压标准值P=470kN。[2014年真题]

3.假定，吊车工作级别为A7。试问，计算吊车梁时，吊车最大轮压设计值（kN），为下列何项数值？（　　）

A、470
B、658
C、690
D、724

答案：D
解析：
吊车荷载属于活荷载，根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）第3.2.4条第2款第2项规定，荷载的分项系数应取1.4；
根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第3.1.6条规定，吊车荷载在计算吊车梁时应考虑动力系数；
根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）第6.3.1条规定，重级A7级工作制吊车的荷载动力系数应取1.1。
所以吊车最大轮压设计值为：F=1.4×1.1×470=723.8kN。

第3题：

对重级工作制以及吊车起重量不小于40t的中级工作制吊车梁或类似结构的钢材,应有常温冲击韧性的保证。()

此题为判断题(对，错)。


答案：错误

第4题：

起重量为75t的中级工作制吊车梁（焊接），处于-20℃的露天料场，应采用的钢号为（）

  • A、Q235-A.F
  • B、Q235-B.b
  • C、Q235-C
  • D、Q235-D

正确答案:D

第5题：

需要验算疲劳的焊接钢吊车梁不应采用下列何项钢材？( )

A.Q235沸腾钢
B.Q235镇静钢
C.Q345钢
D.Q390钢

答案：A
解析：
参见《钢结构设计规范》GB50017—2003第3.3.2条。

第6题：

起重量为75t的中级工作制吊车梁(焊接)，处于-20°C的露天料场，应采用的钢号为：
A. Q235-

A. F
B. Q235-B. b
C. Q235-C
D. Q235-D

答案：D
解析：
提示：《钢结构设计规范》规定：对于需要验算疲劳强度的受拉和受弯的焊接结构钢材，应具有常温冲击韧性的合格保证；当结构工作温度不高于0°C，但高于-20°C时，Q235钢应具有0°C冲击韧性的合格保证；当结构工作温度等于或低于-20°C时，Q235钢应具有-20°C冲击韧性的合格保证。

第7题：

某单层钢结构厂房γ0=1.0，柱距12m，其钢吊车梁采用Q345钢制造，E50型焊条焊接。吊车为软钩桥式吊车，起重量Q=50t／10t，小车重g=15t，最大轮压标准值P=470kN。
根据以上材料,回答24-28题:
假定，当吊车为重级工作制时，应考虑由吊车摆动引起的横向水平力。试问，作用于每个轮压处的此水平力标准值（kN），与下列何项数值最为接近？（　　）

A.94
B.70
C.47
D.20

答案：C
解析：
根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第3.2.2条式（3.2.2）计算，作用于每个轮压处的此水平力标准值为：Hk=α·Pk·max=0.1×470=47kN。
由此可知，C项数值最为接近。

第8题：

下列关于钢结构单层厂房的描述错误的是（ ）。

A：一般钢柱吊装时通常采用一点起吊
B：钢吊车梁均为简支梁
C：钢桁架多用悬空吊装
D：钢屋架侧向刚度好

答案：D
解析：
2019版教材P232
钢屋架侧向刚度较差，安装前需要进行吊装稳定性验算，稳定性不足时应进行吊装临时加固。

第9题：

某冷轧车间单层钢结构主厂房，设有两台起重量为25t的重级工作制（A6）软钩吊车。吊车梁系统布置见题17-23图，吊车梁钢材为Q345。
假定，厂房位于8度区，采用轻屋面，屋面支撑布置见题21图，支撑采用Q235。试问，屋面支撑采用下列何种截面最为合理（满足规范要求且用钢量最低）？


A.L70×5
B.L110×7
C.2L63×5
D.2L90×6

答案：A
解析：

第10题：

在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨底面可与钢吊车梁顶面有一定的间隙。


正确答案:错误

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