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某平直公路段长5km，路宽7m，距中心线15m处噪声为64dB，不考虑背景噪声情况下，距公路中心线30m处噪声为（）。

题目
单选题
某平直公路段长5km，路宽7m，距中心线15m处噪声为64dB，不考虑背景噪声情况下，距公路中心线30m处噪声为（）。
A

55dB

B

57dB

C

59dB

D

61dB

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第1题：

某线声源长为8km，在距线声源15m处噪声值为85dB，则在30m处的声压级为()。

A:87dB
B:83dB
C:82dB
D:79dB

答案：C
解析：
由于r/l＜1/10，因此可视为无限长声源，则30m处的声压级=85-10lg(30/15)=82(dB)。

第2题：

某平直公路段长5km,路宽7m,距中心线15m处噪声为64dB,不考虑背景噪声情况下，距公路中心线30m处噪声为（）。
A.55dB B.57dB C.59dB D.61dB


答案：D
解析：

第3题：

某建筑工地采用振捣棒作业时，噪声源 5m 处的噪声级为 84 dB，距作业点40m 处住宅楼户处环境噪声为 67 dB。当振动棒不作业时，该住宅楼外环境背景噪声是( ) dB。
A. 55
B. 60
C. 63
D. 66


答案：B
解析：
据点声源声传播距离增加1倍，衰减值是6dB，在不考虑背景噪声的情况下，距噪声源作业点 40m 处的噪声级为 66 dB (用公式计算也可以)。在利用噪声级的相减公式:

第4题：

某新建高速公路位于2类声环境功能区。依据该高速公路设计车流量计算得到距高速公路中心线300m处夜间噪声贡献值为50dB（A），400m处夜间噪声预测值为50dB（A）。根据《环境影响评价技术导则 声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（）范围内。
A.100m B.200m C.300m D.400m


答案：C
解析：
C 2类声环境功能区夜间噪声限值为50dB（A），距高速公路中心线300m处噪声贡献值为50dB（A），如依据建设项目声源计算得到的贡献值到200m处，仍不能满足相应功能区标准值时，应将评价范围扩大到满足标准值的距离，即扩大到300m即可。

第5题：

某新建高速公路位于2 类声环境功能区，经计算距高速公路中心线300m 处夜间噪声贡献值为50dB 100m 、400m 处夜间噪声预测值为50dB 100m 。根据《环境影响评价技术导则一一声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧( ) 范围内。

A.100m
B.200m
C.300m
D.400m

答案：C
解析：

第6题：

某平直公路段长5km，路宽 7m，距中心线 15m 处噪声为 64 dB ，不考虑背景噪声情况下，距公路中心线 30m 处噪声为( ) dB
A. 55
B. 57
C. 59
D. 61


答案：D
解析：
本题的噪声可以认为无限长线声源。

第7题：

（2015年）某新建高速公路位于2类声环境功能区，依据该高速公路设计车流量计算得到距高速公路300m处夜间噪声贡献值为50dB（A），400m处夜间噪声预测值为50dB（A），根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（）米范围内

A.100m
B.200m
C.300m
D.400m

答案：C
解析：

第8题：

某变电所主控楼外墙设有直径为0.5m的排风口，距排风口中心5m处噪声为55.0B(A)，在不考虑背景噪声情况下，距排风口中心10m处噪声为()。

A:46.0dB(A)
B:49.0dB(A)
C:50.5dB(A)
D:52.0dB(A)

答案：B
解析：
据点声源声传播距离增加1倍，衰减值是6dB(A)，在不考虑背景噪声的情况下，距排风口中心10m处噪声=55.0-6.0=49.0dB(A)。

第9题：

（2016年）某新建高速公路位于 2 类声环境功能区，经计算高速公路中心线300 米处夜间噪声贡献值为 50 dB (A)，400 米处夜间噪声预测值为 50 dB (A), 根据《环境影响评价技术导则-声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（ ）范围内。

A.100 米
B.200 米
C.300 米
D.400 米

答案：C
解析：

第10题：

某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距高速公路中心线280m处夜间噪声贡献值为50dB(A)、距高速公路中心线390m处夜间噪声预测值为50dB(A)。根据《环境影响评价技术导则一声环境》，该项目声环境影响评价范围应为距高速公路中心线()范围内。

A:100m
B:200m
C:280m
D:390m

答案：C
解析：
由题意可知，该新建高速公路位于2类声环境功能区，该功能区噪声限值为昼间60dB(A)、夜间50dB(A)。城市道路、公路、铁路、城市轨道交通地上线路和水运线路等建设项目满足一级评价要求的，一般以道路中心线外两侧200m以内为评价范围：满足二级评价、三级评价要求的，可根据建设项目所在区域和相邻区域的声环境功能区类别及敏感目标等实际情况适当缩小评价范围。如依据建设项目声源计算得到的贡献值到200m处，仍不能满足相应功能区标准值时，应将评价范围扩大到满足标准值的距离。因此，280m符合题意。

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