10°~20°
20°~30°
30°~40°
第1题:
当直升机接近难船时,船长应亲自操船,使船首在20°~30°顶风,船速为:
A.5~10节
B.10~15节
C.15~20节
第2题:
两船迎面相遇处于碰撞紧迫危险时,应先操外舵使______避开,再向来船一侧操内舵,以避开______。
A.船首;船首
B.船首;船尾
C.船尾;船首
D.船尾;船尾
第3题:
大型直升机通常不宜在船上降落,可以采用空中悬停,实施吊升作业,这时需船长亲自操船,使船首_____20°~30°顶风、船速_____为宜。
A.左舷/10~15kn
B.左舷/20~30kn
C.右舷/10~15kn
第4题:
两船迎面相遇处于碰撞紧迫危险时,应先操外舵使()避开,再向来船一侧操内舵,以避开()。
第5题:
当一船撞入对方船体时,船长应视情况采取慢车顶推等措施,减少破洞进水,并尽力操纵船舶使破损位置处于下风侧。
第6题:
船长应操纵船顶风,使船首多少度:
A.10°~20°
B.20°~30°
C.30°~40°
D.40°~50°
第7题:
船舶最大的总弯矩值一般出现在船舶的:
A.距船首或尾1/4船长附近
B.船中前后
C.船首、船尾
D.距船首或尾1/3船长附近
第8题:
船舶最大弯曲应力发生在哪里______。Ⅰ、距船首四分之一船长处横剖面上甲板Ⅱ、距船首四分之一船长处横剖面船底板Ⅲ、距船尾四分之一船长处横剖面上甲板Ⅳ、距船尾四分之一船长处横剖面船底板Ⅴ、船中剖面上甲板Ⅵ、船中剖面船底板
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅴ+Ⅵ
第9题:
在两船并连操纵系靠方法中,操纵船系靠保向船时,()是错误的。
第10题:
当直升机接近难船时,船长应亲自操船,使船首在20°~30°顶风,船速为()