单选题（）工程不是井巷施工中的关键性工程。A 井筒B 井底俐室C 运输大巷D 风井

1、该风井表土层较厚，达110m。且为含水砂层，属不稳定表土，应采用冻结法施工。
考虑基岩段为泥岩、砂质泥岩互层，含水极弱。可采用普通钻爆法施工，采用短段掘砌混合作业方式，或采用短段掘砌单行作业均可。采用锚喷临时支护。与井筒连接的巷道如管子道、马头门一同掘砌并同时混凝土浇筑3~5m。考虑在350m~358m有中粒砂岩层，预计涌水量为15m3/h。采用工作面预注浆，通过浇筑混凝土止浆垫，在工作面钻孔注浆。
2、在井筒施工，选用双卷筒提升机，用吊桶提升，可用3-5m3吊桶，单钩提供。巷道施工期间采用罐笼提升，立井到底后，马上进行临时改绞为双罐笼提供。为井下巷道掘进矸石提升服务。
3、为方便调车，在风井井底应形成临时环形车场。见下图。



4、因为在350m~358m有中粒砂岩层，预计涌水量为15m3/h。如不能有效处理，很可能造成井筒漏水，验收记录未含井筒防治水部分。主要原因此含水层未进行注浆堵水处理造成井筒漏水8m3。
按验收标准要求，应进行处理。使井筒漏量控制在6m3以下。
5、井筒施工期间可采用吊泵排水。到底后应在井底设卧泵，在井底设临时水仓，临时水泵房。
为保证井下供电能力，在井筒到底后，应高压入井，尽快在井下设临时电变所，或使用移动式变电站向各施工点供电。保证井下排水用电。
井下运输可采用1t矿车进行平巷运输，利用罐笼提升，利用环形车场迅速提高提矸能力。

问题1
通常情况下最佳的短路贯通路线是主井-主井西侧临时车场绕道-4号交岔点-等候室通道-副井。
此题考查考生对井巷过渡期施工的掌握，过渡期施工首先是主副井的短路贯通，贯通的目的一是形成两个安全出口，确保井下施工安全；二是形成矿井的通风条件，改善井下通风环境。主副井短路贯通通常是选择最短路径，因此本题的最短路线明显是主井-主井西侧临时车场绕道-4号交岔点-等候室通道-副井。
问题2
井巷过渡期施工的主要工作有井筒提升、井下运输、通风、排水、供水、供电、通讯信号和压风系统建立或改造工作。
井筒施工期间和井下巷道施工期间的差别是提升运输、通风、排水、供水、供电、压风、通讯信号等。井下巷道施工期间需要建立井下的运输系统，井筒里面的吊桶提升要改成罐笼提升；要建立矿井通风系统，井下工作面采用局部通风机供风；井下建立压风管道、排水系统等。
问题3
井巷过渡期改造完成之后，应优先安排主井车场绕道，东翼轨道大巷，水仓泵房变电所的施工。本项目一般情况下应考虑的井巷措施工程是临时水仓。
本题考察考生对井下工作面优先级的掌握，在案例背景中给出了“地质资料显示矿井最大预计涌水量为600m3／h，井底车场预计涌水量为160m3／h”的资料，说明井下涌水量较大，需要尽快建立可靠的排水系统。本题井下工作应优先安排排水系统，尽早建立永久排水系统确保井下施工安全，井下排水系统需要供电系统的支撑，因此井下工作应优先安排水仓、泵房、变电所，同时还要考虑全矿井建设的关键线路东翼轨道大巷必须也要优先安排。本题井底车场涌水量较大，井底水窝难以满足排水需求，而永久排水系统形成需要较长的时间，为了确保井底车场施工期间的安全，通常会施工一个临时水仓，利用永久巷道的一侧做泵房，形成临时排水系统。

1、该风井表土层较厚，达110m。且为含水砂层，属不稳定表土，应采用冻结法施工。
考虑基岩段为泥岩、砂质泥岩互层，含水极弱。可采用普通钻爆法施工，采用短段掘砌混合作业方式，或采用短段掘砌单行作业均可。采用锚喷临时支护。与井筒连接的巷道如管子道、马头门一同掘砌并同时混凝土浇筑3~5m。考虑在350m~358m有中粒砂岩层，预计涌水量为15m3/h。采用工作面预注浆，通过浇筑混凝土止浆垫，在工作面钻孔注浆。
2、在井筒施工，选用双卷筒提升机，用吊桶提升，可用3-5m3吊桶，单钩提供。巷道施工期间采用罐笼提升，立井到底后，马上进行临时改绞为双罐笼提供。为井下巷道掘进矸石提升服务。
3、为方便调车，在风井井底应形成临时环形车场。见下图。

4、因为在350m~358m有中粒砂岩层，预计涌水量为15m3/h。如不能有效处理，很可能造成井筒漏水，验收记录未含井筒防治水部分。主要原因此含水层未进行注浆堵水处理造成井筒漏水8m3。
按验收标准要求，应进行处理。使井筒漏量控制在6m3以下。
5、井筒施工期间可采用吊泵排水。到底后应在井底设卧泵，在井底设临时水仓，临时水泵房。
为保证井下供电能力，在井筒到底后，应高压入井，尽快在井下设临时电变所，或使用移动式变电站向各施工点供电。保证井下排水用电。
井下运输可采用1t矿车进行平巷运输，利用罐笼提升，利用环形车场迅速提高提矸能力。

此题主要考核矿山井巷工程施工关键线路。矿井建设工期主要由井巷工程关键线路上的工程项目施工工期决定的。通常，矿山井巷工程关键线路往往由井筒、井底车场重车线、主要石门、运输大巷、采区车场、最后一个采区顺槽或与风井贯通的巷道等。本题中，A、B、D选项都属于井巷工程关键线路上的项目，只有C井底煤仓不是，该项目可以与关键线路项目平行施工，因此，井底煤仓项目施工发生延误是不会影响矿井建设工期的。因此，答案应为C。

此题主要考核矿山工程项目的组成。矿山工程项目由单项工程组成，单项工程由单位工程构成，分部工程是单位工程的组成部分，不能独立发挥生产能力，没有独立施工条件，但可独立进行工程价款结算。立井井筒属于单位工程，其组成部分包括井颈、井身、壁座、井窝、防治水等分部工程。而掘进、支护等属于分项工程。通风属于施工辅助作业。因此，4个选项中，只有井颈属于分部工程，答案应为A。

问题1 通常情况下最佳的短路贯通路线是主井—主井西侧临时车场绕道—4号交岔点—等侯室通道—副井。
问题2
井巷过渡期施工的主要工作有井筒提升、井下运输、通风、排水、供水、供电、通讯信号和压风系统建立或改造工作。
问题3
井巷过渡期改造完成之后，应优先安排主井车场绕道，东翼轨道大巷，水仓泵房变电所的施工。本项目一般情况下应考虑的井巷措施工程是临时水仓。

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井巷贯通一般分为一井内巷道贯通、两井之间的巷道贯通和立井贯通三种类型。

优化矿井设计，缩短主要关键路线的长度，是缩短建井总工期的关键。