问答题路基的压实度如何评定?

题目
问答题
路基的压实度如何评定?
参考答案和解析
正确答案: (1)根据单点的压实度检测结果,考虑测点和保证率后,计算压实度的代表值K;
(2)若K大于或等于K0,且单点压实度均大于或等于K0-2%时,此路段压实度合格,计满分;若K大于K0,且单点压实度均大于或等于极限值时,按单点压实度小于K0-2%所点的比例进行扣分;若K小于K0,或某一点的压实度小于极限值时,此路段的压实度不全格,计零分。
解析: 暂无解析
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相似问题和答案

第1题:

某新建高速公路土方路基路床施工中,其中某路段压实层质量检查的压实度
检测结果如下表所示。
已知保证率为95%,n=20,=0.387。
路基压实度检测结果汇总表



根据上述资料,回答下列问题。

(9)该路段压实层的压实度评定为()

A.不合格
B.合格
C.良好
D.优秀


答案:B
解析:

第2题:

以下关于路基、路面基层压实度评定的说法,错误的是( )。

A.路基的压实度以重型击实标准为准
B.路基、路面压实度以2-3Km长的路段为检验评定单元
C.高速公路下路堤压实度的标准检测方法的检测频率为每200m每压实层测1处
D.压实度评定中单点的极值为标准值减5个百分点

答案:B,C
解析:

第3题:

当路基检验评定段的压实度代表值K小于压实度规定值时,则该评定路段压实度为不合格。( )


答案:对
解析:
K

第4题:

如何防止路基压实度不够?


正确答案: (1)确保压路机的质量及压实遍数符合规范要求;
(2)选用振动压路机和三轮压路机的有效组合;
(3)压路机应进退有序,按规范要求碾压,搭接重叠;
(4)填筑土的含水量应控制在最佳含水量+2%时进行碾压;
(5)选择适宜填筑的原材料;
(6)不同土类应分层填筑,不能混填,每种土类的总厚度不小于50cm;
(7)填土应分层填筑,分层压实,每层填筑厚度松铺不大于30cm;
(8)压路机在碾压施工段不准调头、急转弯和刹车。

第5题:

路基清表及清表后的压实度应如何进行检验和资料的汇总评定?


正确答案:路基用地和取土坑范围内,在施工前清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土等工程,是保证取土、填筑路基质量的重要工程项目,《标准》中虽没有规定具体的实测项目,但在土方路基的基本要求中有明确的要求,所以在该工程完成后,必须进行质量检验,具体的检验项目,应按照招标文件的技术规范中场地清理的规定执行。路基填筑段的清表及清表后的地面(规范称作原地面)压实度(有的文件称作填前碾压)检验资料按施工段进行检验和归档,压实度按JTJ033-95《公路路基施工技术规范》或设计要求执行,压实度检验资料按整一公里作为评定段进行汇总评定。

第6题:

某评定路段的路基压实度规定值为95%,实测压实度代表值96%,以下说法正确的有( )。

A.该评定路段压实度合格
B.若单点测值均不小于93%,则合格率100%
C.若有实测单点压实度小于规定极值,该评定路段压实度不合格
D.仅根据以上数据无法判断该路段压实度是否合格

答案:B,C,D
解析:
当压实度代表值大于等于规定值,且单点压实度全部大于或等于规定极值时,按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。所以A说法不全面,还要计算合格率,且要求大于等于95%(关键项目)。

第7题:

论述路基压实度评定方法。


正确答案: 计算压实度代表值K:KKtS/n当K≥K0,且单点压实度Ki全部大于等于规定值减2个百分点时,评定路段的压实度可得规定满分;当K≥K0且单点压实度全部大于等于规定极值时,对于测定值低于规定值减2个百分点的测点,按其占总检查点数的百分率计算扣分值。当K

第8题:

某评定路段的路基压实度规定值为95%,实测压实度代表值96%,以下说法正确的有()。

A.该评定路段压实度合格
B.若单点测值均不小于93%,则合格率为100%。
C.若有实测单点比实度小于规定极值,该评定路段压实度不合格
D.仅根据以上数据无法判断该路段压买度是否合格


答案:B,C,D
解析:
路基、基层和底基层:K≥K0,单点压实度K≥规定值减2个百分点时,评定路段的压实度合格率为100%;当K≥K0,单点压实度K全部大于或等于规定极值K查,按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。

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第9题:

路基压实度资料结论栏如何填?


正确答案:主要填“达到”、“未达到”或“符合”、“不符合”××压实区(一般按压实度的要求简称为96区、94区、93区等)规定要求及需要进行整改的具体要求。

第10题:

简答何为压实度?为什么将路基压实度作为控制路基施工质量的重要指标?


正确答案:工地上压实达到的干容重与用室内标准击实试验所得的该路基土的最大干容重之比为压实度  经过人工压实后的土体不仅强度高、抗变形能力增强, 而且由于压实使土体透水性明显减小、毛细水作用减弱以及饱水量等减小,从而使其水稳性也大大提高。 因此土基压实是保证路基获得足够强度和稳定性的根本技术措施之一。 很多道路的路面破坏都是源于路基的不均匀沉降,因此路基压实度是衡量路基施工质量的一个重要指标。