问答题符合哪些条件时应设置互通式立体交叉?

题目
问答题
符合哪些条件时应设置互通式立体交叉?
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第1题:

相交道路的车流轨迹线之间至少有一个平面冲突点的交叉称为( )。

A.部分互通式立体交叉
B.弯曲互通式立体交叉
C.环形立体交叉
D.分离式立体交叉

答案:A
解析:
本题考查的是立体交叉。相交道路的车流轨迹线之间至少有一个平面冲突点的交叉称为部分互通式立体交叉。

第2题:

互通式立体交叉的组成部分有哪些?


正确答案:互通式立体交叉通常由跨越构造物、正线、匝道、出入口以及变速车道等部分组成。

第3题:

下列关于互通式立体交叉各基本形式特点的说法中,正确的有()。

A、部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和苜蓿叶式立体交叉等

B、弯曲互通式立体交叉是一种比较完善的高级形式立体交叉,无冲突点,行车安全、迅速,通行能力大

C、环形立体交叉能保证主线快速、畅通,交通组织方便,无冲突点,行车较安全,占地较少

D、环形立体交叉中,次要道路的通行能力受到限制,车速较低,构造物较多,左转车辆绕行距离长

E、当交叉口个别方向的交通量很小或分期修建时,高速道路与次要道路相交或受地形地物限制某个方向不能布设匝道时可采用部分互通式立体交叉


答案:BCDE

第4题:

符合哪些条件时应设置互通式立体交叉?


正确答案: (1)高速公路间及其同一级公路相交处。
(2)高速公路、一级公路同通往县级以上城市、重要的政治或经济中心的主要公路相交处。
(3)高速公路、一级公路同通往重要工矿区、港口、机场、车站和游览胜地等的主要公路相交处。
(4)高速公路同通往重要交通源的公路相交而使该公路成为其支线时。
(5)两条具干线功能的一级公路相交时。
(6)一级公路上,当平面交叉的通行能力不能满足需要或出现频繁的交通事故时。
(7)由于地形或场地条件等原因设置互通式立体交叉的综合效益大于设置平面交叉时。

第5题:

互通式立体交叉分为()和一般互通式两类。

  • A、双喇叭互通式
  • B、枢纽互通式
  • C、苜宿叶互通式

正确答案:B

第6题:

下列立体交叉形式中,( )多用于城市道路立体交叉,五路及其以上的多路交叉更为适宜。

A.部分互通式立体交叉
B.弯曲互通式立体交叉
C.环形立体交叉
D.分离式立体交叉

答案:C
解析:
本题考查的是立体交叉。相交道路的车流轨迹线因匝道不足而共同使用,且有交织段的交叉,称为环形立体交叉。环形立体交叉能保证主线快速、畅通,交通组织方便,无冲突点,行车较安全,占地较少,但环道上为交织允许,次要道路的通行能力受到限制,车速较低,构造物较多,左转车辆绕行距离长。其多用于城市道路立体交叉,五路及其以上的多路交叉更为适宜。

第7题:

公路上设置互通式立交有哪些具体条件?


正确答案: (1)、高速公路、一级公路间相互交叉,以及高速公路、一级公路同交通繁忙的其他等级公路相交处,应设置互通式立交
(2)、高速公路、一级公路同通往大城市、重要政治和经济中心、重点工矿区的公路相交处,应设置互通式立交
(3)、高速公路、一级公路同通往重要港口、机场、车站和游览胜地的公路相交处,应设置互通式立交
(4)、高速公路、一级公路同通往重要交通源的支线起点处,应设置互通式立交。

第8题:

下列关于互通式立体交叉分类的说法不正确的是()。

A.环形立体交叉多用于城市道路立体交叉
B.环形立体交叉左转车辆绕行距离短
C.弯曲互通式立体交叉通行能力大
D.交叉口分期修建时可采用部分互通式立体交叉

答案:B
解析:
环形立体交叉能保证主线快速、畅通, 交通组织方便,无冲突点,行车较安全,占地较少,但环道上为交织允许,次要道路的通行能力受到限制,车速较低,构造物较多,左转车辆绕行距离长。

第9题:

新的公路工程技术标准,按功能将互通式立体交叉分为()。

  • A、高速公路相互交叉的
  • B、一般公路相交叉的
  • C、枢纽互通式立体交叉
  • D、一般互通式立体交叉

正确答案:C,D

第10题:

部分互通式立体交叉


正确答案:相交道路的车流轨迹线之间至少有一个平面冲突点的交叉称之为部分互通式立体交叉。

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