背景: 某新建矿井共有主井、副井和中央风井三个井筒，预计主井井筒施工准备时间为20个月，矿井建设关键线路是：主井井筒工程

(1)该矿井建设总工期可以采用关键线路来进行推算，具体可根据井巷工程、土建和 机电安装工程或主要生产设备定货、到货和安装时间来进行推算。
(2)该矿井的建井工期是：
18+2+10+2+12+2+2+2 = 50 月
矿井建设总工期是：
20+50=70月
(3)若副井比主井提前结束到底，这时可能出现的情况较多：
1)主井施工进度正常，矿井建设的关键线路不变，这时矿井建设的工期不会发生变 化。副井提前到底可提前进行主副井贯通工程施工工作，可加快井底车场巷道与硐室施工 进度。
2)主井施工进度拖延，矿井建设的关键线路不变，这时矿井建设的工期会发生拖延。 副井到底不会耽误井底车场巷道与硐室的施工进度，可提前进行安排部分工程施工。
3)副井比计划工期提前较多，如果考虑在完成主、副井贯通工程施工后主井仍没有 到底时，这时可提前安排原关键线路上主井重车线等工程施工，这种安排有可能使进度提 前，即有可能缩短矿井建设工期。

(1)根据本矿井的基本条件，由于矿井设有边界风井，具备对头掘进的条件，因此应 同时从井田中央和边界进行矿井的施工，以缩短矿井关键线路工程项目的施工时间。这 样，矿井应采用对头掘进的施工方案。
(2)矿井建设为单项工程，其施工组织设计的编制，在开工前的准备阶段，由建设单 位负责编制。对于已经确定了施工单位后的单项工程，应该由已确定的施工单位或由总承 包单位编制详尽的施工组织设计，并作为指导施工的依据。本矿井由于施工单位承建整个 矿井的建设工作，因此，矿井的施工组织设计应由施工单位负责编制。
(3)井筒为单位工程，其施工组织设计编制的内容包括：工程概况，地质地形条件， 井筒的施工方案与施工方法，施工质量及安全技术措施，施工准备工作计划，施工进度计 划与经济技术指标要求以及附图与附表等。
(4)由于主井发生了淹井事故，不能保证按预定的时间到底与副井贯通。副井能够按 计划进度到底，这时只能考虑风井与副井进行贯通，在贯通前，为保证施工进度，必须对 副井进行临时改绞，以保证井底车场巷道与硐室的施工对提升的要求。一旦主井到底，迅 速与副井贯通；考虑到主井耽误的工期较短，这时仍可进行主井临时改绞，副井进行永久 装备。总体安排情况是副井需要增加一次临时改绞，这样可最大限度地减少由于主井进度 拖延对矿井建设总工期的影响。

(1)根据本矿井的基本条件，由于矿井设有边界风井，具备对头掘进的条件，因此应同时从井田中央和边界进行矿井的施工，以缩短矿井关键线路工程项目的施工时间。这样，矿井应采用对头掘进的施工方案。
(2)矿井建设为单项工程，其施工组织设计的编制，在开工前的准备阶段，由建设单位负责编制。对于已经确定了施工单位后的单项工程，应该由已确定的施工单位或由总承包单位编制详尽的施工组织设计，并作为指导施工的依据。本矿井由于施工单位承建整个矿井的建设工作，因此，矿井的施工组织设计应由施工单位负责编制。

(3)井筒为单位工程，其施工组织设计编制的内容包括：工程概况，地质地形条件，井筒的施工方案与施工方法，施工质量及安全技术措施，施工准备工作计划，施工进度计划与经济技术指标要求以及附图与附表等。

(4)由于主井发生了淹井事故，不能保证按预定的时间到底与副井贯通。副井能够按计划进度到底，这时只能考虑风井与副井进行贯通，在贯通前，为保证施工进度，必须对副井进行临时改绞，以保证井底车场巷道与硐室的施工对提升的要求。一旦主井到底，迅速与副井贯通；考虑到主井耽误的工期较短，这时仍可进行主井临时改绞，副井进行永久装备。总体安排情况是副井需要增加一次临时改绞，这样可最大限度地减少由于主井进度拖延对矿井建设总工期的影响。

(1)该矿井建设总工期可以釆用关键线路来进行推算，具体可根据井巷工程、土建和机电安装工程或主要生产设备定货、到货和安装时间来进行推算。
(2)该矿井的建井工期是：
18+ 2 +10+ 2+12+ 2+ 2+ 2= 50 （月）
矿井建设总工期是：
20 + 50 = 70 （月）
(3)若副井比主井提前结束到底，这时可能出现的情况较多：
①主井施工进度正常，矿井建设的关键线路不变，这时矿井建设的工期不会发生变化。副井提前到底可提前进行主副井贯通工程施工工作，可加快井底车场巷道与硐室施工进度。
②主井施工进度拖延，矿井建设的关键线路不变，这时矿井建设的工期会发生拖延。副井到底不会耽误井底车场巷道与硐室的施工进度，可提前进行安排部分工程施工。
③副井比计划工期提前较多，如果考虑在完成主、副井贯通工程施工后主井仍没有到底时，这时可提前安.排原关键线路上主井重车线等工程施工，这种安排有可能使进度提前，即有可能缩短矿井建设工期。

(1)该矿井的施工方案选择正确。由于本矿井风井与主副井不在一起，具备对头掘进的条件，组织对头掘进有利于缩短建井工期，因此应采用对头掘进施工方案。矿井施工井巷工程关键线路工序包括：主井井筒、主井重车线、主要石门、运输大巷、采区下部车场、采区轨道上山、采区上部车场、回风大巷、风井井筒、采区轨道顺槽、切眼等。
(2)主、副井与风井在采区下部车场贯通比较合适。因为贯通点应考虑对头掘进两个方向的施工队伍施工项目工程量基本相同，同时又有利于加快施工速度，如果贯通点选择在运输大巷内，会给风井侧施工带来提升运输等方面的困难，不利于加快施工速度；如果贯通点选择在轨道上山内，风井侧工程量偏少，风井开工时间太晚，同时主、副井侧上山掘进困难。

(3)若主井井筒施工工期出现延误，由于主井井筒施工工序为关键线路上的工序，因此会耽误建井工期。

(4)若运输上山施工工期出现延误，考虑到运输上山不是关键线路上的工序，因此在出现延误时间较短(总时差范围内)时，不会耽误建井工期，但如果延误时间太长而影响采区工程的正常进行，也有可能会耽误建井工期。

1．井筒的开工顺序应主井在前，副井在后，风井的开工时间则相对独立，可以根据整个矿井工期计划井结合冻结工程的冻结期综合考虑。因此本项目三个井筒的开工顺序应为主井、副井、风井的开工顺序。理由:
（1）主、副、风井工程量不同，主井井筒有箕斗装载硐室，施工要占一定工期。主井提前开工有利于提前改装临时罐笼，加大提升能力（二期岩巷工程量较大，大约4000m），尽快形成井下巷道快速开拓的条件，可以缩短主副井交替装备的工期。
（2）采用冻结法施工，主、副、风井先后开工，冻结制冷工程可以错峰，对前期准备资源需求相对平稳。
（3）主井在前，副井在后，可同时到达井底，主副井贯通后可尽快形成排水系统，提高矿井抗灾能力；形成负压通风，缓解井下通风压力；增大提升能力。

2．改绞顺序：主井改绞，副井永久装备，副井永久装备同时风井进行改绞，主井永入装备、风井永久装备。
主井改绞，因为主井井筒改绞相对简单，主井临时改绞与副井永久装备提升交替衔接较为顺利，保证过渡期短，满足井底车场及巷道开拓时期提升任务。考虑到井下开拓任务重（三期煤巷工程量50000m），要求提升能力大，应该在满足通风的前提下，综合考虑风井也进行临时改绞，承担风井井底区域的巷道掘进及后期的采区巷道掘进。风井井筒的永久装备则安排在主井永久提升系统形成并投入运行后，在满足副井装备工期的前提下，通过倒排工期确定副井永久装备的时间。

3．主、副、风三井简要负担的矿、土、安三类工程内容：
(1）主井三类工程：井筒施工、井塔施工、永久装备。
(2）副井三类工程：井筒施工、马头门施工、主副井贯通、临时改绞、井底车场及硐室施工、井塔施工、永久装备、大巷及采区顺槽施工、井下安装工程。
(3）风井井筒三类工程：井筒施工、临时改绞、环形车场、副井与风井贯通、部分车场及采区巷道施工、永久装备。

问题1【参考答案】井筒的开工顺序不合适。
因为风井直径较小，深度较浅，施工要求稍低，施工速度较快；副井利用永久井架凿井，不具备先于主井开工的条件。
合理的施工顺序是：主井、副井、风井。
【考点解析】
因为副井利用永久井架凿井，不具备首先开工的条件；而风井与主井相比，直径较小，深度较浅，施工要求稍低；而主井通常装载硐室还要与井筒同时施工，工期长，不能保证主井与风井同时到底后短路贯通。因此应当充分考虑可能出现的问题，进行工程排队，考虑以主井、副井承担井底车场施工考虑，基于副井与主井同时到底的基础上，合理确定出主井和副井的开工顺序，并根据积极冻结期的时间来合理安排主井、副井开工的间隔时间，风井的开工时间则相对独立，可以根据整个矿井工期计划并结合冻结工程的冻结期综合考虑。因此本项目三个井筒的开工顺序应为主井、副井、风井的开工顺序。
问题2【参考答案】
首先进行主井、风井临时贯通，然后进行主井临时改绞。
理由：主井与风井不在同一水平上，主井与风井的贯通距离一般较长。
【考点解析】
井筒到底后先进行主井、风井的贯通后再主井临时改绞方案不妥，因为主井、风井的落底通常不在同一水平，而且主井、风井的贯通距离一般较长，如果施工临时措施巷一般距离也较长，造成工期和成本增加。因此一般到底后首先进行主井、副井临时贯通，然后进行主井临时改绞，与风井的贯通要根据工程排队，通常安排在煤巷大规模开工之前完成主井、风井的贯通，形成全矿井通风系统。
问题3【参考答案】
施工单位的坚持不合理。
理由：不利于主、副井短路贯通，影响及时改善提升与通风能力。
【考点解析】
如果主井井筒不能按时到底出现工期延误，延误时间在3个月以内时，可以先不安排主井箕斗装载硐室的施工，直接进行主井、副井的短路贯通，进行主井临时改绞，副井永久装备，然后进行二三期工程的巷道开拓任务，待副井永久装备完成，形成新的提升能力之后，在主井永久装备之前，完成主井箕斗装载硐室的施工。这样安排的好处是主井箕斗装载硐室不占关键线路工期，缺点是需要重新进行井筒临时提升系统、排矸改造，而且属于高空作业，环境复杂，管理难度大，安全风险相对较高。
问题4【参考答案】
井筒装备方案应首先考虑主井临时改绞，在满足通风的前提下，综合考虑风井也进行临时改绞，风井井筒的永久装备则安排在副井永久提升系统形成并投入运行后。
理由：因为主井井筒临时改绞相对简单，具备快速形成井下运输能力的条件。
【考点解析】
因为主井井筒改绞相对简单，井下运输方便，与副井贯通距离短，具备快速形成井下运输能力的条件。而且主井井筒直径相对风井来说更适宜临时改绞，主井临时改绞与副井永久装备提升交替衔接较为顺利。对于该项目，考虑到井下开拓任务重，要求提升能力大，应该在满足通风的前提下，综合考虑风井也进行临时改绞，承担风井井底区域的巷道掘进及后期的采区巷道掘进。风井井筒的永久装备则安排在副井永久提升系统形成并投入运行后，在满足副井装备工期的前提下，通过倒排工期确定副井永久装备的时间。

1．加速井巷过渡期设备的改装，是保证建井第二期工程顺利开工和缩短建井总工期的关键之一。井巷过渡期的施工内容主要包括：主副井短路贯通；服务于井筒掘进用的提升、通风、排水和压气设备的改装；井下运输、供水及供电系统的建立；劳动组织的变换等等。一般应尽量利用原设计的辅助硐室和巷道，如无可利用条件，则施工单位可以与建设单位协商后在主、副井之间选择和施工临时贯通巷道。临时贯通道通常选择主副井之间的贯通距离最短、弯曲最少、符合主井临时改装后提升方位和二期工程重车主要出车方向要求，以及与永久巷道或硐室之间留有足够的安全岩柱，并且应考虑所开临时巷道能给生产期间提供利用价值。因此，主、副井同时到底后，短路贯通线路可安排：主井井底清撒硐室?→联络巷→副井东侧马头门；贯通点宜选择在联络巷与车场绕道的连接处。??2．主、副井同时到底后，应迅速组织矿井建设二三期工程的施工，安排井底车场巷道及硐室施工时。车场巷道施工顺序的安排除应保证主副井短路贯通与连锁工程项目不问断地快速施工外，同时还必须积极组织力量，掘进一些为提高连锁工程的掘进速度和改善其施工条件所必需的巷道。如：尽快形成环形运输系统，提高运输能力；沟通通风环路，改善通风条件，改变独头通风的困难；沟通排水系统，改善工作面掘进条件等。因此，主副井同时到底后，井底车场巷道与硐室的施工组织是：?
(1)主、副井首先短路贯通；?
(2)保证矿井关键线路工程施工不间断；?
(3)尽快形成改绞井筒的调车系统；?
(4)加快临时设施和硐室施工；?
(5)保证副井永久装备完成时相关巷道及硐室施工同步完成；?
(6)保证巷道及硐室的连续施工。?
3．结合图1和图2，理解网络计划与副井井底车场主要巷道及硐室布置安排，然后结合图1，查找不合理之处。由图1和图2可见，只有先施工?“水仓人口”后，内、外水仓才具备施工作业面，才能开展后续工程的施工。因此，不当之处是：外水仓的施工安排，调整方法是：将外水仓施工安排在“水仓人口”工作之后。?
4．主井井筒到底时间与装载硐室施工顺序有关。装载硐室有三种施工顺序：一是与主井井筒及其硐室一次施工完毕，此方法工期较长，但是不需要井筒二次改装，而且安全性较好；二是主井井筒一次掘到底，预留硐口，待副井罐笼投入使用后，在主井井塔施工的同时完成硐室工程；三是主井井筒第一次掘砌到运输水平，待副井罐笼提升后，施工下段井筒，装载硐室与该段井筒一次作完，这种方式只有在井底部分地质条件特别复杂时(或地质条件出现意外恶劣情况时)才采用。目前，由于主井井筒表土段施工时发生工期延误3个月，在后续井筒施工进度不变的情况下，保证原施工组织受影响最小是需要保证主、副井筒同时到底进行贯通，根据装载硐室施工方案，可不安排箕斗装载硐室与主井井筒同时施工，只有这样，才能保证主、副井同时到底。箕斗装载硐室可安排在副井提升系统移交后，主井永久装备前施工。?