问题：单选题在需要应急的情况下，船长应该用不惊扰旅客的方式通报（）情况。A 危机B 紧急C 意外D 特殊
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问题：单选题满足压载水置换标准进行压载水置换的船舶应：如可能，在距离最近陆地至少200海里和水深至少（）m以上，按照导则进行压载水置换；不能根据上述要求进行压载水置换的船舶，须考虑本组织制定的导则进行并尽可能远离陆地，在任何情况下距离最近陆地不得少于50海里和水深不得少于（）m。A 100/100B 200/100C 200/50D 200/200
问题：单选题情境意识的构成涉及很多因素，其中主要表现为：（）A 经验与训练，操纵与操作机能B 身体情况与心理状态，对情况的适应与熟练程度，以及驾驶台领导与管理技能C 经验与训练，操纵与操作机能；身体情况与心理状态D 经验与训练，操纵与操作机能，身体情况与心理状态，对情况的适应与熟练程度，以及驾驶台领导与管理技能
问题：单选题载船舶资源管理而言，船舶资源不包括：（）A 驾驶台资源B 机舱资源C 可以利用的岸基资源D 可以利用的自然资源
问题：单选题为保证船舶航行安全，ECDIS备份配置应该在开航前（）。A 进行自检B 与主设备的本航次监控配置进行同步，如计划航线、报警设置等C 将上一航次的航行记录传递到主设备中D 开启，准备接替主设备
问题：单选题成功的船舶应变措施必须具备以下基本条件：（） ①训练有素的人员 ②完备的应急设施和器材，符合规范的船体结构 ③高效率的应急预案 ④正确果断的指挥和组织，良好的团队协同和配合A ①②③④B ①③④C ②③④D ①②③
问题：问答题什么叫通信？
问题：单选题下列哪项不是引起心理疲劳的原因（）。A 工作单调，缺乏兴趣B 人际关系紧张，精神负担重C 困难较多，技能不熟练D 工作强度大，时间长
问题：单选题IHO发布的S-52的关于ECDIS的显示（）规范。A 显示符号标准B 操作性能标准C 颜色与符号标准（性能标准）D 显示控制标准
问题：单选题海上事故或灾难（）是由一个事件造成的。A 很少B 很多C 一般D 通常
问题：单选题下列哪项不属于心理疲劳的原因？（）A 工作单调，缺乏兴趣B 人际关系紧张，精神负担重C 困难较多，技能不熟练D 工作强度大，时间长
问题：单选题于疲劳下列说法正确的是？（）A 疲劳是为避免机体过于衰弱，防止能量过渡消耗的一种保护性反应B 疲劳是由于体力，脑力或情绪的消耗，早能机体能力，反应能力受到削弱的现象C 疲劳通常被描述成一种感觉疲劳，萎靡不振，或困乏的状态D 以上都对
问题：单选题ECDIS的海图显示可以没有选择显示，下面哪个描述不正确（）？A 基础显示是ECIDS第一次开机时的显示状态（标准显示状态）B 基础显示是一直都要显示的内容C 基础显示是永久都要保留在显示器上的内容D 基础显示主要包括海岸线、本船的安全等深线、安全等深线构成的水域里孤立危险物、比例尺棒、指向符号等
问题：单选题在对团队成员的管理模式上，船长应该（）。 ①正确把握考虑业绩和考虑人性化管理之间的平衡； ②按照需要，在业绩和人性化平衡的范围内，变换管理模式； ③鼓励高级船员勇敢承担具有挑战性的工作； ④确保团队成员知晓压力过大的危险。A ②④B ①~③C ①~④D ①③④
问题：单选题当雷达图像叠加显示在ECDIS上时，造成固定物标的雷达回波与海图上显示物标的位置不能匹配的原因是（）。A 船舶定位设备（GPS）的输入不正确B 雷达天线、综合显示单元或船舶尺度的设置不正确C 海图是基础显示或者是海图显示比例尺太小以至于信息丢失D 以上均是
问题：单选题团队与团队工作中，所有团队人员要时刻警惕：（） ①对助航仪器和自动化的过分依赖； ②不愿请求援助； ③不愿指出上级的错误； ④对小问题纠缠不清而忽视了优先考虑大问题。A ①②B ③④C ①②③D ①②③④
问题：单选题下列哪种情况不是一个好的领导？（）A 了解班组的所有情况；B 对下属工作指手划脚；C 事无巨细，事必躬亲；D 任何时候都能了解班组所处的状态。
问题：单选题下列关于ECDIS说法不正确的是（）。A 替代纸海图的使用B 减少船上配员C 确保航行安全D 需搭载官方ENC海图
问题：单选题下列是IMO/IHO所规定的ECDIS必须显示的信息是（）。A 水底地形B 助航物标C 潮流D 大洋季风
问题：单选题如何预防失误的产生？（）A 提前做好计划，知道可能发生什么和该如何处理；B 培养安全做法的习惯，保证在正常操作中使用安全惯例，以留出时间和精力来解决问题；C 检查和监督其他人，同时也乐于接受他人的监督和检查；D 均是。
