发电机空气气息气隙要求各实测点实测间隙与实测平均间隙的偏差,不得超过实测平均间隙的±10%。

题目
判断题
发电机空气气息气隙要求各实测点实测间隙与实测平均间隙的偏差,不得超过实测平均间隙的±10%。
A

B

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第1题:

发电机两端静子与转子的空气间隙,上下左右四处允许实测值与气隙平均值之差不超过()mm。

A、0.5

B、1.0

C、1.5

D、2.0


参考答案:B

第2题:

对于工作水头小于200mm的水轮机,其止漏环间隙一般满足设计与实测平均间隙之差为()。

A、±10%

B、±15%

C、±20%

D、±30%


参考答案:C

第3题:

采用塞尺测量轴承间隙时,所测轴承间隙为______,才能保证一定的测量的精度。

A.实测值

B.实测值+0.01mm

C.实测值+0.03mm

D.实测值+0.05mm


参考答案:D

第4题:

混凝土桥梁的碳化评定标度是根据( )确定。

A.实测碳化深度最大值
B.实测碳化深度平均值
C.实测碳化深度最大值与实测钢筋保护层厚度平均值的比值
D.实测碳化深度平均值与实测钢筋保护层厚度平均值的比值

答案:D
解析:
混凝土碳化深度对钢筋锈蚀影响的评定,可取构件的碳化深度平均值与该类构件保护层厚度平均值之比Kc,并考虑其离散情况,对单个构件进行评定。

第5题:

混凝土桥梁的碳化评定标度是根据( )确定。

A.实测碳化深度平均值
B.实测碳化深度最大值
C.实测碳化深度平均值与设计钢筋保护层厚度的比值
D.实测碳化深度平均值与该类构件钢筋保护层厚度平均值的比值

答案:D
解析:
表3-10,混凝土碳化深度对钢筋锈蚀影响的评定,可取构件的碳化深度平均值与该类构件保护层厚度平均值之比Kc,并考虑其离散情况,参考表3-10对单个构件进行评定。

第6题:

电压偏差是()

A、(实测电压-标准电压)/标准电压

B、(实测电压-平均电压)/平均电压

C、(最大电压-最小电压)/平均电压

D、(实测电压-标准电压)/标准电压


参考答案:D

第7题:

机组中心测定时,固定止漏环的中心偏差应小于0.1mm,各实测半径之差与实测平均半径之差不得超过止漏环设计间隙的±10%。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第8题:

一般要求活塞环的搭口间隙实测值应为______。

A.≥安装间隙和>极限间隙

B.≤安装间隙和>极限间隙

C.≤安装间隙和<极限间隙

D.≥安装间隙和<极限间隙


参考答案:D

第9题:

混凝土桥梁的碳化评定标度是根据( )确定。

A:实测碳化深度平均值
B:实测碳化深度最大值
C:实测碳化深度平均值与设计钢筋保护层厚度的比值
D:实测碳化深度平均值与实测钢筋保护层厚度的比值

答案:D
解析:
根据测量部位实测保护层厚度特征值Dne与其设计值Dnd的比值,根据比值,可确定碳化评定标度,用于评判混凝土碳化对结构耐久性的影响。

第10题:

发电机空气气息气隙要求各实测点实测间隙与实测平均间隙的偏差,不得超过实测平均间隙的±10%。


正确答案:正确

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