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简述基桩在竖向荷载作用下的荷载传递过程。

题目
问答题
简述基桩在竖向荷载作用下的荷载传递过程。
参考答案和解析
正确答案： 当桩顶承受竖向荷载时，首先桩身上部受到压缩，桩、土产生相对位移，桩侧受到向上摩阻力，荷载通过所发挥出来的摩阻力传递到桩周土中。桩身的压缩变形和桩、土间相对位移量随深度递减，侧阻力发挥也相应递减。随着荷载增加，压缩量和位移增大，桩身下段侧阻力随之逐步增大。荷载再增加，侧阻力全部发挥，端阻力也得到充分发挥，这时的荷载达极限值。
解析： 暂无解析
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相似问题和答案

第1题：

简述桩3／4土体系荷载的传递过程。


参考答案：桩侧阻力与桩端阻力的发挥过程就是桩¾土体系荷载的传递过程。桩顶受竖向荷载后，桩身压缩而向下位移，桩侧表面受到土的向上摩阻力，桩侧土体产生剪切变形，并使桩身荷载传递到桩周土层中去，从而使桩身荷载与桩身压缩变形随深度递减。随着荷载增加，桩端出现竖向位移和桩端反力。桩端位移加大了桩身各截面的位移，并促使桩侧阻力进一步发挥。当桩身侧摩阻力发挥达到极限后，若继续增加荷载，其荷载增量将全部由桩端阻力承担，直至桩端阻力达到极限，导致位移迅速增加而破坏。

第2题：

单桩竖向（ ）是指单桩在竖向荷载作用下到达破坏状态前或出现不适于继续承载的变形所对应的最大荷载。
A.极限荷载 B.临界荷载 C.极限承载力 D.设计标准值


答案：C
解析：
单桩竖向极限承载力是指单桩在竖向荷载作用达到破坏状态前或不适于继续承载的变形时所对应的最大荷载。它取决于土对桩的支承阻力和桩身承载力。

第3题：

在竖向极限荷载作用下,桩顶竖向荷载桩侧阻力承担70%,桩端阻力承担30%的桩称为()。

A、摩擦桩

B、端承摩擦桩

C、摩擦端承桩

D、端承桩


参考答案：B

第4题：

在竖向压力荷载作用下，桩顶荷载由桩侧摩阻力和桩端阻力承担，且桩侧和桩端阻力同时发挥。


正确答案:错误

第5题：

基桩竖向静载试验中，当在某级荷载作用下，总位移量大于或等于40mm，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍时，可终止加载。（ ）


答案：对
解析：
终止加载的规定：（1）总位移量大于或等于40mm，本级荷载沉降量大于或等于前一级荷载下沉降量的5倍。（2）总位移量大于或等于40mm，本级荷载加上后24h尚未达到相对稳定标准。（3）巨粒土、砂类土、坚硬黏质土中，总下沉量小于40mm，但荷载已大于或等于设计荷载设计规定的安全系数。（4）施工过程中的检验性试验，一般应继续加到桩的2倍设计荷载为止。

第6题：

桩土荷载传递机理是研究桩顶荷载如何传递到土中的过程,对无负摩擦力的桩,桩预受竖向极限荷载作用时,轴力沿深度分布为（ ）。

A.递减
B.递增
C.不变
D.未知

答案：A
解析：

第7题：

《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-2008）中对于一般建筑物的柱下独立桩塞，桩顶作用效应计箅公式中隐含了下列哪些选项的假定（）
A.在水平荷载效应标准组合下，作用于各基桩的水平力相等B.各基桩的桩距相等
C.在荷载效应标准组合竖向力作用下，各基桩的竖向力不一定都相等
D.各基桩的平均竖向力与作用的偏心，竖向力的偏心距大小无关


答案：A,C,D
解析：
ACD。该题属于理解题。《建筑桩基规范》5.1.1和5.7.3公式，水平力是按桩数平均的，因此其作用于各基桩的水平力相等；水平和竖向时都考虑了桩距的影响，表明桩距不相等，且在竖向力作用下，考虑了偏心载荷的影响，其各基桩上承担的荷载不一定相等，对于 平均竖向力的大小，只与（F+G） /n有关，与偏心距无关。

第8题：

群桩效应系数是指()

A、在每根桩承担相同荷载条件下群桩沉降量与单桩沉降之比

B、群桩竖向极限承载力与群桩中所有桩的单桩竖向极限荷载之比

C、群桩基础中桩所承担的荷载与土承担的荷载之比

D、以上没有正确答案


参考答案：A

第9题：

基桩竖向静载试验中，当在某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍时，可终止加载（ ）。


答案：对
解析：
竖向静载试验过程中，如果出现下面5种情况之一，可终止加载：（1）某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍。（2）某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍，且经24h尚未达到相对稳定标准。（3）已达到设计要求的最大加载量。（4）当工程桩作锚桩时，锚桩上拔量已达到允许值。（5）当荷载沉降曲线呈缓变形时，可加载至桩顶总沉降量60-80mm。特殊情况下，可根据具体要求加载至桩顶累计沉降量超过80mm。

第10题：

简述基桩在竖向荷载作用下的荷载传递过程。


正确答案: 当桩顶承受竖向荷载时，首先桩身上部受到压缩，桩、土产生相对位移，桩侧受到向上摩阻力，荷载通过所发挥出来的摩阻力传递到桩周土中。桩身的压缩变形和桩、土间相对位移量随深度递减，侧阻力发挥也相应递减。随着荷载增加，压缩量和位移增大，桩身下段侧阻力随之逐步增大。荷载再增加，侧阻力全部发挥，端阻力也得到充分发挥，这时的荷载达极限值。

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