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判断题侧摩阻力的临界深度是指当桩的入土超过一定深度后，桩侧摩阻力不再随深度的增加而变大，而是趋于定值时该处的深度。A 对B 错

题目
判断题
侧摩阻力的临界深度是指当桩的入土超过一定深度后，桩侧摩阻力不再随深度的增加而变大，而是趋于定值时该处的深度。
A

对

B

错

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第1题：

下列关于抗拔桩和抗压桩的论述中，哪个选项的说法正确的是？ （ ）
A.抗压桩(不产生桩侧负摩阻力的场地)桩身轴力和桩身压缩变形均随深度增加而递增
B.抗拔桩桩身轴力和桩身拉伸变形均随深度增加而递增
C.抗压桩的摩阻力发挥顺序为由上而下逐步发挥
D.抗压桩的摩阻力发挥顺序为由下而上逐步发挥


答案：C
解析：

第2题：

关于桩侧负摩阻力和中性点的描述，下列（ ）是不正确的。
A.中性点处，既无正摩阻力，也无负摩阻力
B.中性点深度，端承桩小于摩擦端承桩
C.中性点深度随桩的沉降增大而减小
D.中性点深度随桩端持力层的强度和刚度增大而增加


答案：B
解析：
按桩基的设计理论，有负摩阻力时，中性点以上桩侧土的沉降大于桩的沉降， 摩阻力为负值，中性点以下桩侧土的沉降小于桩身沉降，摩阻力为正值，中性点处桩侧土与桩身沉降相等，桩与土的相对位移为零，无摩阻力，中性点的深度随桩身沉降的增大而减小。当桩端持力层的强度和刚度增大时，桩身沉降减小，因而中性点深度增加。 一般而言，端承桩桩身沉降量小于摩擦端承桩桩身沉降量，所以前者中性点深度较大。

第3题：

桩产生负摩阻力时,下列说法中正确的时()

A、桩距越大，下拉荷载可能越小

B、桩身轴力、桩身沉降沿深度逐步衰减

C、单桩极限承载力由桩周土总侧阻力和桩端阻力所组成

D、采用涂层法措施后，可使桩身负摩阻力、沉降减小，但中性点深度变大


参考答案：D

第4题：

桩产生负摩阻力时，下列说法正确的是（）。

  • A、桩距越大，下拉荷载可能越大
  • B、桩身轴力、桩身沉降沿深度逐步衰减
  • C、单桩极限承载力由桩周土总侧阻力和桩端阻力所组成
  • D、采用涂层法措施后，可使桩身负摩阻力、沉降减小，但中心点深度变大

正确答案:A,D

第5题：

摩擦桩的荷载主要由桩壁摩阻力和桩端阻力共同承担，施工时主要控制入土深度和标高。

A对

B错


对
略

第6题：

关于桩侧负摩阻力中性点的描述，下列（）是不正确的。
A.中性点处，既无正摩阻力也无负摩阻力
B.中性点深度，端承桩小于摩擦端承桩
C .中性点深度随桩的沉降增大而减小
D .中性点深度随桩端持力层的强度和刚度增大而增加


答案：B
解析：

第7题：

在不产生桩侧负摩阻力的场地，对于竖向抗压桩，下列关于桩、土体系的荷载传递规律的描述，娜一选项是正确的？ (A)桩身轴力随深度增加而递减，桩身压缩变形随深度增加而递增
(B)桩身轴力随深度增加而递增,桩身压缩变形随深度增加而递减
(C)桩身轴力与桩身压缩变形均随深度增加而递增
(D)桩身轴力与桩身压缩变形均隨深度增加而递臧


答案：D
解析：

第8题：

打入桩的入土深度应按所设计的桩端标高和( )两方面控制。

A: 桩身轴力

B: 贯入度

C: 桩端阻力

D: 桩侧摩阻力


正确答案: B

第9题：

下列关于建筑桩基的桩侧负摩阻力中性点的说法，正确的是（）。

  • A、中性点处，既无正摩阻力也无负摩阻力
  • B、端承桩的中性点深度小于端承摩擦桩的中性点深度
  • C、中性点深度随桩的沉降增大而减小
  • D、中性点深度随桩端持力层的强度和刚度增大而减小

正确答案:A,C

第10题：

根据《建筑桩基技术规范>/，对于桩侧负摩阻力和中性点的说法，不正确的是（）。

  • A、当基桩的沉降超过桩周土层产生的沉降时，应考虑桩侧负摩阻力
  • B、负摩阻力对摩擦型基桩的影响大于对端承型基桩的影响
  • C、桩端持力层为黏性土时的中性点深度比小于桩端持力层为砾石时的中性点深度比
  • D、单桩的负摩阻力取值与桩周土的类别和平均竖向有效应力有关

正确答案:A,B

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