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25#硫化氢为什么要再循环？

题目
问答题
25#硫化氢为什么要再循环？
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相似问题和答案

第1题：

25#为什么K08再吸收段的甲醇要经W04提温后进入下段？


正确答案:为了更有效的把含硫化氢甲醇的残余二氧化碳释放出来去再浓缩段，再回收。

第2题：

国产30万千瓦机组凝结水系统上为什么要设三根再循环管？


正确答案: 在国产30万千瓦机组的凝结水系统上除了要装一根机组启动或低负荷运行时使其凝结水泵能保持在30%额定流量下正常运行，同时冷却抽气器和轴封加热器的再循环管外，还装设了两根再循环管：其中一根再循环管装在4#低加出口的主凝结水管至凝汽器，实际上是一根放水管，其作用是在机级启动或停机清洗凝汽器时，凝结水含铁量大，不能满足向除氧器送水的要求，这部分凝结水需要再送回凝汽器进行除盐处理，直到水质合格，方能送往除氧器。
另一个再循环管则装在主凝结泵出口的主凝结水管至凝汽器，又称该管为启动旁路，其作用：⑴在启动和调试主凝结水泵时，保证主凝结水泵安全工作及维持凝汽器热水井水位；⑵逐台投运覆盖过滤器时，以控制凝结水量，保持覆盖过滤器进口压力稳定，防止覆盖过滤器脱膜。

第3题：

25#粗煤气中硫化氢的含量（）轻油的含量（）。


正确答案: 0.13%；4.56g/Nm3

第4题：

为什么省煤器前的给水管路上要装逆止阀？为什么省煤器要装再循环阀？


正确答案: 在省煤器的给水管路上装逆止阀的目的，是为了防止给水泵或给水管路发生故障时，水从汽包或省煤器反向流动，因为如果发生倒流，将造成省煤器和水冷壁缺水而烧坏。省煤器装再循环管和再循环阀的目的是为了保护省煤器的安全。因为锅炉点火，停炉或其它原因停止给水时，省煤器内的水不流动就得不到冷却，会使管壁超温而损坏，当给水中断时，开启再循环门，就在下水包（汽包）--再循环管—省煤器--（汽包）下水包之间形成循环回路，使省煤器管壁得到不断的冷却。

第5题：

锅炉为什么要设置省煤器再循环管？


正确答案:为了防止锅炉启动过程中省煤器管内产生汽化，从而产生脉动。因此在后下水包和省煤器进口联箱之间设置一根省煤器再循环管，在锅炉启动初期末建立连续的给水流量之前，向锅炉省煤器提供足够的水流量，以防止省煤器中水汽化。

第6题：

为什么省煤器前的给水管路上要装逆止阀？为什么省煤器入口与汽包之间要装再循环阀？


正确答案: 在省煤器的给水管路上装逆止阀的目的，是为了防止给水泵或给水管路发生故障时，水从汽包或省煤器反向流动，因为如果发生倒流，将造成省煤器和水冷壁缺水而烧坏。
省煤器入口和汽包之间装再循环管和再循环阀的目的是为了保护省煤器的安全，因为锅炉点火，停炉或其他原因停止给水时，省煤器内的水不流动就得不到冷却，会使管壁超温而损坏，当给水中断时，开启再循环阀，就在汽包—再循环管—省煤器—汽包之间形成循环回路，使省煤器管壁得到不断的冷却。

第7题：

为什么省煤器要装再循环管？


正确答案:省煤器装再循环管的目的是为了保护省煤器的安全。因为锅炉点火，停炉或其他原因停止给水时，省煤器内的水不流动就得不到冷却，会使管壁超温而损坏，当给水中断时，开启再循环门，就在再循环管-省煤器-汽包-再循环管之间形成循环回路，使省煤器管壁得到不断的冷却。

第8题：

控制油系统为什么要设置再循环泵？


正确答案: 在机组正常运行时，系统的流量较小故滤油效率较低。因此，经过一段时间的运行以后，控制油油质会变差，要达到油质要求则必须停机滤油。为了不影响机组的正常运行，保证油系统的清洁度，使系统长期可靠运行，特增高独立的循环过滤油泵。另外，该油泵还可以用来向油箱内加油或将油箱内的油抽空。

第9题：

给水泵为什么要装再循环管？


正确答案:当给水流量很小或为零时，泵内叶轮产生的摩擦热不能被给水带走，使泵内温度升高，当泵内温度超过所处压力下饱和温度时，给水就会发生汽化，形成汽蚀。
为了防止这种现象发生，必须保证给水泵的最小流量，设置再循环管，可以在机组启、停、低负荷或事故状态下，保证所需最小流量，防止给水在泵内产生汽化。

第10题：

为什么要脱除煤气中的硫化氢和氰化氢？


正确答案: （1）含H2S和HCN的煤气在输送过程中腐蚀设备和管道。
（2）煤气作燃料燃烧时，生成硫氧化物和氮氧化物，严重污染大气，通过光化学反应还能形成酸雨。
（3）为了满足用户的要求。
（4）焦炉煤气脱硫可生产硫磺或硫酸，做到变害为利。

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