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多选题衡量空运企业经济效益的三个重要指标是以下中的（　）。A飞机可用率B航班载运率C客座利用率D飞机利用率E航班正常

题目
多选题
衡量空运企业经济效益的三个重要指标是以下中的（　）。
A

飞机可用率

B

航班载运率

C

客座利用率

D

飞机利用率

E

航班正常

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第1题：

全面综合衡量经济效益的航空运输质量指标是( )

A.飞机生产率

B.航班载运率

C.总周转量

D.飞机利用率


正确答案：B

第2题：

客观反映一个航空企业的航班实施运行状况的指标是( )

A.飞机生产率

B.航班载运率

C.航班正常率

D.飞机利用率


正确答案：C

第3题：

是运输量和运输距离的复合指标。

A.飞机生产率

B.航班载运率

C.航班正常率

D.航空运输总周转量


正确答案：D

第4题：


日利用率：飞机在一日内平均提供的生产飞行小时数（小时/日）
客座率：承运的旅客数量与飞机可提供的座位数之比（%）
某航班由400个座位的B747-400飞机执飞，其每天飞行的客座率都与当月所有航班的平均客座率相同，则2015年1月该航班共有（ ）个空座位未卖出。

A.不到1500个
B.1500个—100个之间
C.2100个—2700个之间
D.超过2700个

答案：D
解析：
第一步，本题考查现期比重计算中的求部分量。
第二步，定位折线图，1月民航航班客座率为77.5%。
第三步，1月该航班未卖出的空座位为400×（1－77.5%）×31=2790（个）。
因此，选择D选项。

第5题：


日利用率：飞机在一日内平均提供的生产飞行小时数（小时/日）
客座率：承运的旅客数量与飞机可提供的座位数之比（%）
2015年2—12月间，飞机日利用率与上月相比增幅排名第三的月份，客座率增幅在所有月份中排名：

A.第四
B.第三
C.第二
D.第一

答案：C
解析：
第一步，本题考查增长率计算比较。
第二步，观察柱状图和折线图。
第三步，根据增长率=增长量/基期量，读图可知，日利用率增长的月份共有三个，分别为2月、7月、8月，而8月份的增长量排名第三且基期量最大，故增幅排名第三；客座率数据之间差别不大，可以用增长量替代增长率（增幅）进行比较。8月客座率增长量仅小于2月，故其增长率（增幅）仅低于二月，在所有月份中排名第二。
因此，选择C选项。

第6题：

反映了飞机载运能力的利用程度

A.客座利用率

B.总周转量

C.飞机生产率

D.航班载运率


正确答案：D

第7题：

( )是指计划期内平均在册或可用飞机每天的生产飞行小时数，是衡量飞机利用程度的重要指标。

A.飞机日利用率
B.飞机速率
C.飞机生产率
D.飞机运输能力

答案：A
解析：
飞机日利用率是指计划期内平均在册或可用飞机每天的生产飞行小时数，是衡量飞机利用程度的重要指标。

第8题：

航班载运率反映了( )

A.飞机载运能力的利用程度

B.航空运输生产的总任务

C.飞机技术经济性能

D.航班实施运行状况


正确答案：A

第9题：


日利用率：飞机在一日内平均提供的生产飞行小时数（小时/日）
客座率：承运的旅客数量与飞机可提供的座位数之比（%）
能够从上述资料中推出的是：

A.2015年下半年，日利用率与上月相比上升的月份数少于下降的月份数
B.承运旅客数量超过航班提供座位总数的月份，航班日利用率均超过9.5小时
C.如2015年各月民航飞机数不变，则第四季度平均日利用率在9.2~9.3小时之间
D.一架每天飞行且日利用率与当月均值相同的飞机，11月的总飞行时间和12月相同

答案：A
解析：

第10题：


日利用率：飞机在一日内平均提供的生产飞行小时数（小时/日）
客座率：承运的旅客数量与飞机可提供的座位数之比（%）
2015年，飞机日利用率最高和客座率最高的月份之间相隔（ ）个月。

A.5
B.6
C.7
D.8

答案：A
解析：
第一步，本题考查简单计算中的和差类。
第二步，定位柱状图和折线图，读取数据，2015年飞机日利用率最高的是2月，客座率最高的是8月，之间相隔5个月。
因此，选择A选项。

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