第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
第10题:
单选题用贝克曼梁法单侧测路表面回弹弯沉弹,已知百分表初读数为15,加载后读数为55,卸载后读数为10,单位均为0.01mm,则回弹弯沉值为()(0.01mm)。A 40B 45C 80D 90
弯沉检测时,某测点的百分表读数为62.5()。终读数为29.0(),则该测点弯沉值有()个有效数字。
用贝克曼梁法(5.4m)测定路表面回弹弯沉,首先将百分表调为0,加载后读数为55,汽车驶出弯沉影响半径后读数为10,单位均为0.01mm,则回弹弯沉值为()。A.40 B.45 C.80 D.90
背景材料:某段土方填筑路基施工完成之后进行了检测,在用贝克曼梁法进行弯沉测试时步骤如下:(1)在测试路段布置测点,测点在路中线上,并画上标记。(2)将试验车后轮对准测点前约3~5cm处位置上。(3)将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致,弯沉仪测头置于测点上(轮隙中心后方3~5cm)并安装百分表于弯沉仪的测定杆上,百分表调零,用手指轻轻叩打弯沉仪,检查百分表是否稳定回零。(4)测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进,百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当指针转动到最大值时,迅速读取初读数,汽车仍在前进,表针反向回转,待汽车驶出弯沉影响半径(3.0m以上)之后,吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转稳定后读取最终读数,汽车行进速度宜为5km/h左右。(5)测得的数字整理计算,求得代表弯沉值。(1)弯沉测试除贝克曼梁法外还有哪些方法? (2)改正上述贝克曼梁法测试步骤中的错误之处。
设用弯沉仪在某测点测得初读数d1=345,终读数d2=121,则该测点的实测弯沉值为()A、2.24mmB、0.224mmC、4.48mmD、0.448mm
弯沉值,每车道、每()测1点。
贝克曼梁测定回弹弯沉,百分表初读数为49,终读数为24。那么回弹弯沉值为()。A、25(0.01mm)B、25(mm)C、50(0.01mm)D、50(mm)
某一级沥青混凝土路面,厚度10cm,用贝克曼梁法测路面的回弹弯沉,弯沉测试中当弯沉仪置于规定位置,调整百分表读数为300,指挥汽车缓提前进迅速读取最大读数为360,当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后,读取终读数为270。围绕该检测过程回答下列问题:(3)测试步骤中下列说法错误的有( )A.测点应在路面行车车道的轮迹带上 B.将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处,测头置于轮隙中心后方3~5cm处 C.弯沉仪不可以双侧同时测定 D.汽车前进的速度宜为5km/h左右
单选题用贝克曼梁法单侧测定路表面回弹弯沉,已知百分表初读数为15,加载后读数为55,卸载后读数为10,单位均为0.01mm,,则回弹弯沉值为()。A 40B 45C 80D 90
用贝克曼梁法单侧测路表面回弹弯沉弹,已知百分表初读数为15,加载后读数为55,卸载后读数为10,单位均为0.01mm,则回弹弯沉值为()(0.01mm)。A、40B、45C、80D、90