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按照《地铁设计规范》GB50157-2013，地下铁道隧道工程防水设计应遵循的原则有()。

题目
按照《地铁设计规范》GB50157-2013，地下铁道隧道工程防水设计应遵循的原则有()。

A、 以截为主
B、 刚柔结合
C、 多道设防
D、 因地制宜
E、 综合治理
参考答案和解析
答案：B,C,D,E
解析：
《地铁设计规范》GB 50157—2013 规定：地下铁道隧道工程的防水设计，应根据工程地质、水文地质、地震烈度、结构特点、施工方法和使用要求等因素进行，并应遵循以防为主，刚柔结合，多道设防，因地制宜，综合治理”的原则，采取与其相适应的防水措施。
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相似问题和答案

第1题：

屋面工程防水设计应遵循“()、()、()、()”的原则。


正确答案：合理设防，防排结合，因地制宜，综合治理

第2题：

关于地下铁道隧道工程防水设计所遵循原则的说法，正确的有（）。A.综合治理 B.因地制宜
C.刚柔结合 D.以防为主
E.防、排、截、堵并重


答案：A,B,C,D
解析：

第3题：

根据《地铁设计规范》GB50157-2013，下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中，错误的是( )。

A.地上设备与管理用房，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作0.5h

B.地上车站公共区，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1h

C.区间隧道，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1h

D.高架车站公共区，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作1h


【答案】B
【解析】《地铁设计规范》GB 50157-2013，条文：

第4题：

《地铁设计规范》GB50157--2013规定：地下铁道隧道工程的防水设计，应根据工程与水文地质、地震烈度、结构特点、施工方法和使用要求等因素进行，所遵循的原则以下正确的是（）。

A、综合治理
B、因地制宜
C、刚柔结合
D、以防为主
E、防、排、截、堵并重

答案：A,B,C,D
解析：
《地铁设计规范》GB 50157-—2013规定：地下铁道隧道工程的防水设计，应根据工程地质、水文地质、地震烈度、结构特点、施工方法和使用要求等因素进行，并应遵循“以防为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”的原则，采取与其相适应的防水措施。

第5题：

某城市新建一条地铁线路，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》GB50157-2013 的规定，地下换乘车站共用一个公共站厅时，站厅公共区域面不应大于（ ）m2。

A.2000
B. 5000
C. 3000
D. 4000

答案：B
解析：
车站站台和站厅乘客疏散区划为一个防火分区。当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过 5000 ㎡。地下一层侧式站台与同层的站厅公共区划为一个防火分区。

第6题：

关于地下铁道隧道工程的防水设计，以下说法错误的是（）

A. 地下铁道隧道工程的防水设计，应根据工程地 质、水文地质、地震烈度、结构特点、施工方法和使用要求等因素进行
B. 应遵循“以防 为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”的原则，采取与其相适应的防水措 施
C. 当结构处于贫水稳定地层，同时位于地下潜水位以上时，在确保安全的条件下，可考 虑限排
D.以上都不对


答案：D
解析：
略

第7题：

地下铁道隧道工程的防水设计，应根据工程与水文地质、地震烈度、结构特点、 施工方法和使用要求等因素进行，所遵循的原则以下正确的是（ ）。
A.综合治理 B.因地制宜
C.刚柔结合 D.以防为主
E.防、排、截、堵并重


答案：A,B,C,D
解析：
A、B、C、D

第8题：

地下铁道是地下工程的一种综合体，其组成包括()等设施。

A、区间隧道

B、区间设备段

C、区间运行段

D、地铁车站


参考答案：ABD

第9题：

（2015 年真题）按照《地铁设计规范》GB50157-2013，地下铁道隧道工程防水设计应遵循的原则有（ ）。

A.以截为主
B.刚柔结合
C.多道防线
D.因地制宜E.综合治理

答案：B,C,D,E
解析：
本题考核的是地下工程防水设计与施工的原则。书上有两个相类似的原则，一个是《地下工程防水技术规范》GB50108-2008 规定：地下工程防水的设计和施工应遵循“防、排、截、堵相结合，刚柔相济，因地制宜，综合治理”的原则。另一个是《地铁设计规范》GB50157--2003 规定：“以防为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”的原则。此题考的是后一个。

第10题：

《地下防水工程质量验收规范》适用于地下建筑工程、市政隧道、防护工程、地下铁道等防水工程质量的验收。（ ）


答案：对
解析：
《地下防水工程质量验收规范》适用于地下建筑工程、市政隧道、防护工程、地下铁道等防水工程质量的验收

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