第1题:
根据下面的文字资料回答 31~35 题 路由信息协议RIP是内部网关协议IGP中使用得最广泛的一种基于( 1 )的协议,其最大优点是( 2 )。RIP规定数据每经过一个路由器,路由跳数增加1,实际使用中,一个通路上最多可包含的路由器数量是( 3 ),更新路由表的原则是使到各目的网络的( 4 )。更新路由表的依据是:若相邻路由器x说“我到目的网络Y的距离为N”,则收到此信息的路由器K就知道:“若将下一站路由器选为X,则我到网络Y的距离为( 5 )”。
第31题:文中( 1 )处正确的答案是( )。
A.固定路由算法
B.距离矢量路由算法
C.集中式路由算法
D.链路状态路由算法
路由器的关键作用是用于网络的互连,每个路由器与两个以上的实际网络相连,负责在这些网络之间转发数据报。在动态路南协议中,RIP是其中最简单的一种。
RIP(route information protoc01)协议是基于V-D算法(又称为Bellman-Ford算法)的内部动态路由协议。V-D是Vector-Distance的缩写,因此V—D算法又称为距离向量算法。
在RFC 1058 RIP中,有一个单一的距离——向量度量是跳数。RIP中缺省的跳度量为1。因此,对于每一台接收和转发报文的路由器而言,RIP报文数量域中的跳数递增1。这些距离度量用于建造路由表。路由表指明了一个报文以最小耗费到达其目的地的下一跳。网络上,给定源和目的之间的路由消耗最大是15,也就是说一个通路上最多可包含的路由器数量是15。
第2题:
路由信息协议RIP是内部网关协议IGP中使用得最广泛的一种基于(26)的协议,其最大优点是(27)。RIP规定数据每经过一个路由器,跳数增加1,实际使用中,一个通路上最多可包含的路由器数量是(28),更新路由表的原则是使到各目的网络的(29)。更新路由表的依据是:若相邻路由器调说“我到目的网络Y的距离为N”,则收到此信息的路由器K就知道:“若将下一站路由器选为X,则我到网络Y的距离为(30)”。
A.链路状态路由算法
B.距离矢量路由算法
C.集中式路由算法
D.固定路由算法
第3题:
第4题:
下列关于Cisco路由器RIP路由协议的描述中,错误的是( )。
A.RIP定时更新路由,默认每隔30s更新一次
B.在RIP路由配置模式下,用“passive-interface”命令可配置被动接口
C.RIP限制的最大路由器跳数是16,如果超过16,则意味着路径不可到达
D.RIP缺省的管理距离值是120,在路由配置模式下可用distance命令重新设置该值
第5题:
RIP是一种基于链路状态算法的路由协议。RIP规定,通路上经过的最大路由器数是(38)。
A.1024
B.512
C.16
D.8
第6题:
路由信息协议RIP是内部网关协议IGP中使用得最广泛的一种基于(39)的协议,其最大优点是(40)。RIP规定数据每经过一个路由器,路由跳数增加1,实际使用中,一个通路上最多可包含的路由器数量是(41),更新路由表的原则是使到各目的网络的(42)。更新路由表的依据是:若相邻路由器X说“我到目的网络Y的距离为N”,则收到此信息的路由器K就知道:“若将下一站路由器选为X,则我到网络Y的距离为(43)”。
A.固定路由算法
B.距离矢量路由算法
C.集中式路由算法
D.链路状态路由算法
第7题:
路由信息协议RIP是内部网关协议IGP中使用得最广泛的一种基于(1)的协议。RIP规定数据每经过一个路由器,跳数增加1,更新路由表的原则是使到各目的网络的(2)。
A.链路状态路由算法
B.固定路由算法
C.集中式路由算法
D.距离矢量路由算法
第8题:
请回答下面段落中问题第【6】~【10】中有关路由选择协议的问题:
路由信息协议(RIP)是内部网关协议(IGP)中使用得最广泛的一种基于 【6】 的协议,其最大优点是简单。RIP规定数据每经过一个路由器,跳数增加 【7】 ,实际使用中,一个通路上最多可包含的路由器数量是 【8】 ,更新路由表的原则是使到各目的网络的 【9】 。更新路由表的依据是:若相邻路由器说“我到目的网络Y的距离为N”,则收到此信息的路由器K就知道:“若将下一站路由器选为X,则我到网络Y的距离为【10】 ”。
第9题:
内部网关协议IGP中,使用的最广泛的一种是路由信息协议RIP,此协议是基于(307)的协议,其最大优点是(308)。RIP规定一个通路上最多可包含的路由器数量是(309),即最大跳数,更新路由表的原则是使到各目的网络的(310)。更新路由表的依据是:若相邻路由器调说“我到目的网络Y的距离为N”,则收到此信息的路由器K就知道:“若将下一站路由器选为X,则我到网络 Y的距离为(311)”。
A.链路状态路由算法
B.距离矢量路由算法
C.集中式路由算法
D.固定路由算法
第10题:
A.10
B.20
C.60
D.180