违法和不良信息举报 联系客服
免费注册 登录

下述关于车载式激光平整度仪测定平整度，说法错误的是（ ）。

题目
下述关于车载式激光平整度仪测定平整度，说法错误的是（ ）。

A.采集的数据是路面相对高程
B.测试速度为30km/h-100km/h
C.以100m为计算区间长度计算IRI值
D.IRI值单位为km/h
如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题：

以下关于平整度测试设备说法正确的是（ ）。

A.平整度的测试设备分为断面类及反应类两大类
B.断面类是通过测量路面凹凸情况来反映平整度
C.反应类设备是测定路面凹凸引起车辆的颠簸振动情况
D.常用的断面类设备是车载式颠簸累积仪

答案：A,B,C
解析：
平整度的方法分断面类和反映类，断面类是通过测量路面凹凸情况来反映平整度，反应类设备是测定路面凹凸引起车辆的颠簸振动来反映平整度状况。

第2题：

以下关于平整度测试设备说法正确的是()。


A平整度的测试设备分为断面类及反应类两大类
B断面类是通过测量路面凹凸情况来反映平整度
C反应类设备是测定路面凹凸引起车辆的颠簸振动情况
D常用的断面类设备是车载式颠簸累积仪

答案：A,B,C
解析：
平整度的方法分断面类和反映类，断面类是通过测量路面凹凸情况来反映平整度，反应类设备是测定路面凹凸引起车辆的颠簸振动来反映平整度状况。

第3题：

测定路面基层和底基层的平整度通常采用()。


A.三米直尺
B.连续式平整度仪
C.颠簸累积仪
D.激光平整度仪

答案：A
解析：
三米直尺适用于测定压实成型的路面各层表面平整度。

第4题：

用车载式颠簸仪测定平整度时，计算时应换算成()。
AVBI
BIRI
CSFC
DCBR



答案：B
解析：
将车载式颠簸累积仪直接输出的VBI值，通过回归分析以100m为计算区间换算成IRI，相关系数不得小于0.99。

第5题：

用车载式激光平整度仪测定平整度时，采集的数据是路面相对高程值，应用标准程序计算（ ）作为报告结果。

A.VBI
B.IRI
C.SFC
D.CBR

答案：B
解析：
激光平整度仪采集的数据是路面相对高程，以100m为计算区间，用IRI的计算程序计算IRI值，以m/km计。

第6题：

车载式颠簸仪测定平整度试验方法中，测得的平整度指标数值叫IRI。()


答案：错
解析：
车载式颠簸仪测定平整度试验方法中，测得的平整度指标数值叫VBI，计算值为IRI。

第7题：

平整度的测试方法有()。


A.3m直尺法
B.连续式平整度仪法
C.激光平整度仪法
D.颠簸累积仪法

答案：A,B,C,D
解析：
平整度的测试方法有3m直尺法、连续式平整度仪法、激光平整度仪法和颠簸累积仪法。所以答案为ABCD。

第8题：

用车载式激光平整度仪测定平整度时，采集的数据是路面相对高程值，应用标准程序计算()作为报告结果。
AVBI
BIRI
CSFC
DCBR



答案：B
解析：
激光平整度仪采集的数据是路面相对高程，以100m为计算区间，用IRI的计算程序计算IRI值，以m/km计。

第9题：

下列测定路面平整度的方法中属于断面类的方法有()。


A.3m直尺
B.激光路面平整度测定仪
C.连续式平整度仪
D.车载式颠簸累积仪

答案：A,B,C
解析：
依据现行公路路基路面平整度测试方法，3m直尺法和连续式平整度仪法、激光路面平整度测定仪、属于断面类检测方法。

第10题：

用车载式颠簸仪测定平整度时，测得的平整度指标是()。
AVBI
BIBI
CSFC
DCBR



答案：A
解析：
车载式颠簸累积仪测量车辆在路面上通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值VBI，以cm/km计。车载式颠簸累积仪的工作原理是测试车以一定的速度在路面上行驶，由于路面上凹凸不平，引起汽车的激振，通过机械传感器可测量后轴同车厢之间的单向位移累积值VBI。VBI越大，说明路面平整度越差，舒适性也越差。

更多相关问题
相关内容