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针对高速公路和重载交通，进行两种沥青混合料相关路用性能试验检测，试验项目与检测结果列于下表。

题目
针对高速公路和重载交通，进行两种沥青混合料相关路用性能试验检测，试验项目与检测结果列于下表。



注：车辙试验试验机类型系数和试件系数均取1，水的密度以1g/cm3计。
根据表中提供资料。回答下列问题。

测得的沥青混合料稳定度最终结果是（）。

A．混合料A：10.25kN混合料B：11.16kN
B．混合料A：8.77kN混合料B：10.45kN
C．混合料A：10.25kN混合料B：10.45kN
D．混合料A：8.77kN混合料B：11.16Kn

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相似问题和答案

第1题：

针对高速公路和重载交通，进行两种沥青混合料相关路用性能试验检测，试验项目与检测结果列于下表。



注：车辙试验试验机类型系数和试件系数均取1，水的密度以1g/cm3计。
根据表中提供资料。回答下列问题。

根据计算得到的两个混合料各自空隙率，下列有关空隙率描述正确的选项：（ ）

A．当沥青混合料空隙率偏高时，可适当增加沥青用量使其空隙率有所降低
B．当沥青混合料空隙率偏低时，可通过适当增加粗集料用量以及提高其棱角性而使混合料的空隙率得到改善
C．混合料B的空隙率适合重载大交通量的交通需求
D．混合料A小于混合料B空隙率，所以混合料A的高温稳定性更好


答案：A,B,C
解析：

第2题：

针对SMA沥青混合料及配合比设计，回答以下问题（25）针对SMA混合料性能试验检测内容，叙述正确的是（）。

A.SMA.混合料的配合比设计必须进行车辙、浸水马歇尔、冻融劈裂、谢伦堡析漏及肯特堡飞散试验
B.谢伦堡析漏试验用以检验混合料的最小沥青用量
C.肯特堡飞散试验用于确定混合料所需的最大沥青用量
D.谢伦堡析漏和肯特堡飞散试验确定沥青用量时，均通过测定的损失值与油石比关系曲线上的拐点来确定


答案：A,D
解析：
谢伦堡析漏试验用以检验混合料的最大沥青用量；肯特堡飞散试验用于确定混合料所需的最小沥青用量。

第3题：

针对高速公路和重载交通，进行两种沥青相关路用性能试验检测，试验项目于检测结果列于下表。



根据表中提供的资料，回答下列问题。

根据车辙试验数据计算得到的动稳定度，说明（）。
A．混合料A动稳定度偏低原因之一是该混合料空隙率偏低所致
B．混合料A的高温稳定性不如混合料B，但二者都满足普通沥青混合料在夏炎热区的要求
C．混合料B的变形主要在于前期压密作用，而混合料A的变形主要在于高温下的失稳作
用
D．混合料B的总变形量与混合料A基本相同，但动稳定度却明显提高，原因可能试验
有误


答案：A,B,C
解析：

第4题：

针对高速公路和重载交通，进行两种沥青相关路用性能试验检测，试验项目于检测结果列于下表。根据表中提供的资料，回答下列问题。（5）根据上述四项常规试验结果，可得出如下结论（ ）。

A.混合料A不能完全满足路用性能需要
B.混合料B在高温稳定性上好于混合料A，水稳性上却差于混合料A
C.混合料B各项指标满足相关路用性能需要
D.混合料A和混合料B都能满足相关路用性能需要

答案：A,B
解析：

第5题：

某工地试验室对其道路工程选用的沥青进行性能检测，其实测结果和真实值列于下表：结合表中数据，回答下列有关沥青性能方面的问题：（4）针对薄膜烘箱试验，认为（ ）。

A.薄膜烘箱试验即可评价沥青的高温稳定性，也可评价沥青的抗老化性
B.根据试验得到的质量变化率，认为该沥青具有较好的抗老化性
C.薄膜烘箱试验结果中质量变化可负可正
D.针入度比结果意味着经过薄膜烘箱试验，沥青的针入度降低

答案：C,D
解析：
薄膜烘箱试验用于评价沥青的抗老化性能；其中质量变化可负可正，分析本试验结果，质量损失为-1.1%，超出道路石油沥青质量变化应不大于±0.8%的规定，该沥青的抗老化性不良；薄膜烘箱试验后，沥青残渣变硬，针入度降低，如果针入度比越大，则说明沥青的抗老化性能越高。

第6题：

针对高速公路和重载交通，进行两种沥青相关路用性能试验检测，试验项目于检测结果列于下表。根据表中提供的资料，回答下列问题。（4）通过冻融劈裂试验（试验时所用的沥青混合料试件高度相同），可以认为（ ）。

A.冻融劈裂试验是一项既可评价沥青混合料低温稳定性也可评价沥青混合料水稳性的试验项目
B.根据冻融劈裂试验结果认为混合料A的水稳性好于混合料B的水稳性
C.根据原始试验数据判断混合料B的水稳性好于混合料A的水稳性
D.两种沥青混合料水稳性不同的原因之一在于混合料空隙率上的差异

答案：B,D
解析：

第7题：

某工地试验室对其道路工程选用的沥青进行性能检测，其实测结果和真实值列于下表：结合表中数据，回答下列有关沥青性能方面的问题：(1)根据针入度检测结果，描述正确的选项是()。

A.该沥青属于90号沥青
B.实测结果与真实结果相差的原因在于检测室温度偏低或针贯入时间偏长造成
C.如以实测结果确定的标号作为沥青选择的依据，配制的沥青混合料有可能引起高温稳定性不良的问题
D.按照实测结果所表示的沥青黏稠度要大于实际沥青的黏稠度


答案：A,C,D
解析：
90号沥青的针入度范围为80-100(0.1mm)，分析针入度检测结果，该沥青属于90号沥青；但影响实测结果的因素主要有试验温度、标准针质量、贯入时间，测定温度偏低、针贯入时间偏短或针质量偏小均可造成针入度实测结果偏低；按照针入度实测值会错误评定为70号沥青（黏稠度较高），若以此作为选择沥青的依据，因沥青的实际黏稠度低，会引起沥青混合料的高温稳定性不良。

第8题：

有甲、乙两位初学试验的人员利用己知性能检测实际结果的沥青样品，进行沥青相关性能试验检测的实践练习。下表为两位试验者针对沥青样品的检测记录，以及沥青样品相应性能的实际值。根据表中信息资料，回答下列问题。（1）你认为有关上述针入度试验描述正确选项是（ ）。（2013助理真题）

A.从各自平行试验的精度上讲，甲乙试验员的结果都能达到要求
B.甲乙两位实验员用来检测的沥青标号都属于90#
C.甲乙试验员与实际值相差的原因可能在于试验控制的温度偏高或试验用针的贯入时间偏短所致
D.从试验结果达到评价效果上讲，甲试验员的结果不如乙试验员

答案：A,C,D
解析：

第9题：

有甲、乙两位初学试验的人员利用己知性能检测实际结果的沥青样品，进行沥青相关性能试验检测的实践练习。下表为两位试验者针对沥青样品的检测记录，以及沥青样品相应性能的实际值。根据表中信息资料，回答下列问题。（4）根据薄膜烘箱试验结果，表明（ ）。（2013助理真题）

A.从质量变化结果上看，甲沥青加热质量变化符合正常规律，而乙沥青却不符合正常规律
B.从质量变化上比较，乙沥青的抗老化能力不如甲沥青
C.从针入度变化程度上比较，乙沥青的抗老化能力优于甲沥青
D.薄膜烘箱试验后的结果还可采用延度和软化点的变化评价沥青的抗老化能力

答案：D
解析：

第10题：

针对高速公路和重载交通，进行两种沥青相关路用性能试验检测，试验项目于检测结果列于下表。



根据表中提供的资料，回答下列问题。

通过冻融劈裂试验（试验时所用的沥青混合料试件高度相同），可以认为（）。

A．冻融劈裂试验是一项即可评价沥青混合料低温稳定性也可评价沥青混合料水稳性的试验项目
B．根据冻融劈裂试验结果认为混合料A的水稳性好于混合料B的水稳性
C．根据原始试验数据判断混合料B的水稳性好于混合料A的水稳性
D．两种沥青混合料水稳性不同的原因之一在于混合料空隙率上的差异


答案：B,D
解析：

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