修建某特长双车道公路隧道的过程中,由于地下水比较丰富,出现了涌水现象。根据上述内容,回答下列问题。(2)围岩注浆材料的技术指标包括( )。

题目
修建某特长双车道公路隧道的过程中,由于地下水比较丰富,出现了涌水现象。根据上述内容,回答下列问题。(2)围岩注浆材料的技术指标包括( )。

A:黏度
B:渗透能力
C:胶凝时间
D:渗透系数
E:抗压强度
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相似问题和答案

第1题:

某特长双车道公路隧道在修建过程中,采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容,回答下列问题。(4)地质雷达探测隧道衬砌厚度介质参数标定方法有( )。

A.在已知厚度部位测量
B.在预制构件上测量
C.使用双天线直达波法测量
D.钻孔实测
E.理论推算

答案:A,B,C,D
解析:
(4)介质参数标定方法有:在已知厚度部位或材料与隧道相同的其他预制件上测量;在洞口或洞内避车洞处使用双天线直达波法测量;钻孔实测。

第2题:

某特长双车道公路隧道在修建过程中,采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容,回答下列问题。(3)衬砌界面出现信号幅度较弱,甚至没有点面反射信号,说明衬砌混凝土( )。

A.密实
B.不密实
C.有空洞
D.有离析

答案:A
解析:
(3)衬砌背后回填密实度的主要判定特征应符合下列要求:密实:信号幅度较弱,甚至没有界面反射信号;不密实:衬砌界面的强反射信号同相轴呈绕射弧形,且不连续,较分散;空洞:衬砌界面反射信号强,三振相明显,在其下部仍有强反射界面信号,两组信号时程差较大。

第3题:

某公路隧道为单洞双向行驶两车道隧道,全长4279m,最大埋深1049m。隧道净空宽度9.14m,净空高度6.98m,净空面积为56.45㎡。该隧道其围岩主要为弱风化硬质页岩,属Ⅳ~Ⅴ级围岩,稳定性较差。根据该隧道的地质条件和开挖断面宽度,承包人拟采用台阶分部法施工。隧道开挖过程中,由于地下水发育,洞壁局部有股水涌出,特别是断层地带岩石破碎,裂隙发育,涌水更为严重。施工中采取了超前围岩预注浆堵水,在该隧道施工过程中还进行了监控量测,并指导二次衬砌的施作。
问题:
(1)根据背景材料,施工单位开展监控量测的主要目的是什么
(2)根据背景材料,超前围岩预注浆堵水应符合哪些规定
(3)根据背景材料,二次衬砌的施作应在什么条件下才能进行


答案:
解析:
(1)监控量测的目的:掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈,指导施工作业;通过对围岩和支护的变位、应力量测,修改支护系统设计;分析各项量测信息,确认或修正设计参数。
(2)超前围岩预注浆堵水应符合的规定:
1)注浆段的长度应根据地质条件、涌水量、机具设备能力等因素确定,一般宜在
30~50m之间。
2)钻孔及注浆顺序应由外圈向内圈进行,同一圈钻孔应间隔施工。
3)浆液宜采用水泥浆液或水泥水玻璃浆液。
(3)二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行:
1)各测试项目的位移速率明显收敛,围岩基本稳定;
2)已产生的各项位移已达预计总位移量的80%~90%;
3)周边位移速率或拱顶下沉速率小于规定值。

第4题:

修建某双车道公路隧道,已知洞口地质条件为破碎的V级围岩,雨季地表水丰富,洞顶覆土为10m,结合上述内容,回答下列问题。(2)本工程可采用( )施工。

A.全断面法
B.台阶法
C.中隔壁法
D.台阶分部法
E.双侧壁导坑法

答案:B,D
解析:
(2)可选择超短台阶法或台阶分部开挖法开挖隧道断面。

第5题:

修建某双车道公路隧道,已知洞口地质条件为破碎的V级围岩,雨季地表水丰富,洞顶覆土为10m,结合上述内容,回答下列问题。(1)山岭公路隧道施工方法包括( )。

A.盾构法
B.矿山法
C.掘进机法
D.盖挖法
E.地下连续墙法

答案:B,C
解析:
(1)山岭公路隧道常用的施工方法有钻爆法和掘进机法(TBM法)。

第6题:

某特长双车道公路隧道在修建过程中,采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容,回答下列问题。(5)隧道短距离超前地质预报,预报距离一般在掌子面前方( )。

A.30m
B.30m-200m
C.200m以上
D.500m以上

答案:A
解析:
《公路隧道施工技术细则》(JTG/TF60-2009)P44页,1、长距离预报:对不良地质及特殊地质情况进行长距离宏观预测预报,预报距离一般在距掌子面前方200m以上,并根据揭示情况进行修正。.2、中距离预报:在长距离预报基础上,采用地震波反射法、超声波反射法、瞬变电磁法、深孔水平钻探等,对掌子面前方30~200m范围内地质情况较详细的预报。3、短距离预报:在中长距离预报的基础上,采用红外探测、瞬变电磁法、地质雷达和超前钻孔,微观地探明掌子面前方30m范围内地下水出露、地层岩性及不良地质情况等。

第7题:

修建某特长双车道公路隧道的过程中,由于地下水比较丰富,出现了涌水现象。根据上述内容,回答下列问题。(4)隧道单孔防水分段注浆注浆量应不小于设计注浆量的( )。

A、0.7
B、0.8
C、0.9
D、1

答案:B
解析:
(4)单孔注浆结束标准应符合下列规定:分段注浆各孔段均达到设计终压并稳定10min,且进浆速度小于初始速度的25%,或注浆量不小于设计注浆量的80%。

第8题:

某特长双车道公路隧道在修建过程中,采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容,回答下列问题。(1)地质雷达天线要求具有屏蔽功能,最大探测深度大于2m,垂直分辨率应高于( )。

A.5mm
B.10mm
C.20mm
D.50mm

答案:C
解析:
(1)地质雷达天线可采用不同频率的天线组合,技术指标应符合下列要求:具有屏蔽功能;最大探测深度应大于2m;垂直分辨率应高于2cm。

第9题:

修建某特长双车道公路隧道的过程中,由于地下水比较丰富,出现了涌水现象。根据上述内容,回答下列问题。(5)检查注浆效果的方法有( )。

A、分析法
B、实验法
C、检查孔法
D、回流法
E、声波监测法

答案:A,C,E
解析:
(5)注浆效果的检查方法通常有三种,分别为分析法、检查孔法和声波监测法。

第10题:

修建某双车道公路隧道,已知洞口地质条件为破碎的V级围岩,雨季地表水丰富,洞顶覆土为10m,结合上述内容,回答下列问题。(1)山岭公路隧道施工方法包括( )。

A、盾构法
B、矿山法
C、掘进机法
D、盖挖法
E、地下连续墙法

答案:B,C
解析:
(1)山岭公路隧道常用的施工方法有钻爆法和掘进机法(TBM法)。

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