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隧道施工监测，钢弦式测力锚杆与机械式量测锚杆相比，不便于远距离测量，对施工扰动大。（2017真题）（ ）

题目
隧道施工监测，钢弦式测力锚杆与机械式量测锚杆相比，不便于远距离测量，对施工扰动大。（2017真题）（ ）

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第1题：

隧道锚杆量测方法有（ ）。

A：电阻应变片测力锚杆
B：机械式测力锚杆
C：钢弦式测力锚杆
D：钢弦式压力盒
E：位移计

答案：A,B,C
解析：
锚秆的轴力测定，按其量测原理可分为电测式和机械式两类。其中电测式又可分为电阻应变式和钢弦式。

第2题：

锚杆轴力量测（机械式测力锚杆）时，每个测点的测孔测量3次，当三次数值之间最大差值不大于（ ）时，取平均观测结果。

A：0.05mm
B：0.1mm
C：0.25mm
D：0.02mm

答案：A
解析：
平均值即可,每个测点测孔量3次，当该数值之间最大差值不大于0.05mm时，把平均观测结果记入记录本内，若三次读数值之间最大差值大于0.05mm时，进行第四次或第五次读数，直至达到有三次读数之间最大差值小于0.05mm时为止。

第3题：

某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请回答以下问题。（4）钢弦式传感器可用于以下（ ）项目的测量。

A.锚杆轴力
B.钢架应力
C.围岩接触压力
D.衬砌内部应力

答案：A,B,C,D
解析：
（4）钢弦式传感器种类众多，在隧道监控量测中应用十分广泛。钢弦式钢筋应力计可用于锚杆轴力和钢架应力测量；钢弦式表面应变计可用于型钢钢架应力测量；钢弦式压力盒（大多采用双模式）可用于围岩接触压力测量；钢弦式应变计（混凝土内部预埋式）可用于衬砌内部应力测量。钢弦式应变计称谓较多，也不统一，但其基本原理相同，都是通过对钢弦振动频率的测量来换算应变，再得到应力或压力，只是在结构形式、安装方式、量测对象上有差异。

第4题：

隧道施工检测，钢弦式测力锚杆与机械式量测锚杆相比，不便于远距离量测，对施工扰动大。（ ）


答案：错
解析：

第5题：

关于隧道监控量测中锚杆轴力检测，表述正确的是（ ）。

A：锚杆轴力属必测项目
B：常采用钢弦式测力计进行测量
C：拱腰上测孔应水平方向钻孔布置
D：每根测力锚杆上布置1个测点

答案：B
解析：
锚杆轴力属选测项目，拱腰上的测孔应沿隧道开挖轮廓线的径向钻孔，每根测力锚杆应布置2~4个测点，测力计采用与锚杆分段串联（串接）的安装方式。

第6题：

关于隧道监控量测中锚杆轴力检测，表述正确的是（ ）。

A.锚杆轴力属必测项目
B.常采用钢弦式测力计进行测量
C.拱腰上测孔应水平方向钻孔布置
D.每根测力锚杆上布置1个测点

答案：B
解析：
锚杆轴力属选测项目，拱腰上的测孔应沿隧道开挖轮廓线的径向钻孔，每根测力锚杆应布置2~4个测点，测力计采用与锚杆分段串联（串接）的安装方式。

第7题：

锚杆轴力量测仪器，按其量测原理可分为钢弦式和机械式两类，它们是通过量测不同深度锚杆的变形，了解锚杆轴力及分布。


答案：错
解析：
P474页。锚杆轴力量测，按其测量原理分为电测式和机械式两类。其中电测式又可分为电阻应变式和钢弦式。电阻应变式和机械式是通过量测不同深度锚杆的变形，钢弦式是通过测定不同深度处传感器受力后钢弦振动频率的变化。

第8题：

锚杆轴力量测（机械式测力锚杆）时，每个测点的测孔测量3次，当三次数值之间最大差值不大于（ ）时，取平均观测结果。

A.0.05mm
B.0.1mm
C.0.25mm
D.0.02mm

答案：A
解析：
平均值即可,每个测点测孔量3次，当该数值之间最大差值不大于0.05mm时，把平均观测结果记入记录本内，若三次读数值之间最大差值大于0.05mm时，进行第四次或第五次读数，直至达到有三次读数之间最大差值小于0.05mm时为止。

第9题：

某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请回答以下问题。（4）钢弦式传感器可用于以下（ ）项目的测量。

A：锚杆轴力
B：钢架应力
C：围岩接触压力
D：衬砌内部应力

答案：A,B,C,D
解析：

（4）钢弦式传感器种类众多，在隧道监控量测中应用十分广泛。钢弦式钢筋应力计可用于锚杆轴力和钢架应力测量；钢弦式表面应变计可用于型钢钢架应力测量；钢弦式压力盒（大多采用双模式）可用于围岩接触压力测量；钢弦式应变计（混凝土内部预埋式）可用于衬砌内部应力测量。钢弦式应变计称谓较多，也不统一，但其基本原理相同，都是通过对钢弦振动频率的测量来换算应变，再得到应力或压力，只是在结构形式、安装方式、量测对象上有差异。

第10题：

隧道施工量测必测项目包括：周边位移量测、拱顶下沉量测、地表下沉量测和（）

  • A、围岩位移监测
  • B、钢支撑内力监测
  • C、洞内外观察
  • D、锚杆轴力量测

正确答案:C

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