受某高速公路建设指挥部委托,某省交通科学研究院股份有限公司对该高速公路第3合同的某隧道右洞二次衬砌厚度进行了无损检测,采用了目前最为常用的地质雷达法。检测前,应选择检测仪器(注意天线选型)并对衬砌混凝土的介电常数和电磁波速做现场标定等工作。一般的媒质介电常数见下表。(3)若衬砌背部有空洞,试计算此时电磁波的反射系数最接近( )。

题目
受某高速公路建设指挥部委托,某省交通科学研究院股份有限公司对该高速公路第3合同的某隧道右洞二次衬砌厚度进行了无损检测,采用了目前最为常用的地质雷达法。检测前,应选择检测仪器(注意天线选型)并对衬砌混凝土的介电常数和电磁波速做现场标定等工作。一般的媒质介电常数见下表。(3)若衬砌背部有空洞,试计算此时电磁波的反射系数最接近( )。

A.0.45
B.0.1
C.0.9
D.0.7
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第1题:

地质雷达检测衬砌混凝土前应进行介电常数标定,每座隧道应不少于1处,每处实测不少于3次。( )

此题为判断题(对,错)。


答案:正确

第2题:

下列关于地质雷达在隧道工程质量检测中的应用,叙述不正确的是( )。

A.可以检测喷射混凝土的厚度

B.可以检测二次衬砌混凝土强度

C.可以检测衬砌背部的回填密实度

D.可以检测二次衬砌混凝土厚度


参考答案:B

第3题:

某隧道采用地质雷达检测时,K0+020处实测二次衬砌双程旅行时间为14ns,K0+020处二衬厚度为70cm,则衬砌混凝土介电常数为( )。

A.6

B.7

C.8

D.9


答案:D

第4题:

受某高速公路建设指挥部委托,某省交通科学研究院股份有限公司对该高速公路第3合同的某隧道右洞二次衬砌厚度进行了无损检测,采用了目前最为常用的地质雷达法。检测前,应选择检测仪器(注意天线选型)并对衬砌混凝土的介电常数和电磁波速做现场标定等工作。一般的媒质介电常数见下表(2)根据混凝土的介电常数,试计算电磁波在混凝土中的传播速度最接近( )。

A.3×10^8m/s
B.3×10^7m/s
C.1×10^8m/s
D.1×10^6m/s

答案:C
解析:
在地质雷达法检测中,电磁波通常被近似为均匀平面波,其传播速度在高阻媒质中取决于媒质的相对介电常数矶。答案为C。

第5题:

某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测,检测里程及测线布置:DK371+318.0-DK371+783.0(洞口),共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时,测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。(2)对地质雷达的适用范围描述,错误的是( )。

A.混凝土村砌厚度
B.隧道衬砌拱顶是否有脱空
C.衬砌混凝土是否存在较大的缺陷及缺陷位置
D.混凝土衬砌强度不够

答案:D
解析:

第6题:

地质雷达检测衬砌混凝土前应对混凝土电磁波速做现场标定,标定目标体的厚度一般不小于10cm,且厚度已知。( )

此题为判断题(对,错)。


答案:错误

第7题:

隧道衬砌无损检测中衬砌厚度常用的检测方法有( )。

A.直接测量法

B.冲击-回波法

C.超声波法

D.地质雷达法


参考答案:CD

第8题:

地质雷达检测衬砌混凝土前应对混凝土电磁波速做现场标定,标定方法包括:( )。

A.在已知厚度部位或材料与隧道相同的其他预制件上测量;

B.在洞口或洞内避车洞处使用双天线直达波法测量;

C.钻孔实测;

D.通过工程经验确定。


答案:A,B,C

第9题:

受某高速公路建设指挥部委托,某省交通科学研究院股份有限公司对该高速公路第 3 合同的某隧道右洞二次衬砌厚度进行了无损检测,采用了目前最为常用的地质雷达法。检测前,应选择检测仪器(注意天线选型)并对衬砌混凝土的介电常数和电磁波速做现场标定等工作。一般的媒质介电常数见下表。

由上表已知部分媒介的介电常数,试推测钢筋的介电常数值为( )。

A.0. 01 ~0.1
B.10~20
C. 无穷大
D.100~200

答案:C
解析:

第10题:

受某高速公路建设指挥部委托,某省交通科学研究院股份有限公司对该高速公路第3合同的某隧道右洞二次衬砌厚度进行了无损检测,采用了目前最为常用的地质雷达法。检测前,应选择检测仪器(注意天线选型)并对衬砌混凝土的介电常数和电磁波速做现场标定等工作。一般的媒质介电常数见下表。(4)地质雷达主机通过天线,在隧道衬砌表面向内部发射频率为数百兆赫的电磁波,当电磁波遇到不同媒质的界面时便会发生反射与透射,反射波返回衬砌表面,又被接收天线所接收(发射与接收为同一天线),此时雷达主机记录下电磁波从发射到接收的双程旅行时间t-10ns。试求出初衬厚度( )。

A:0.1m
B:0.5m
C:1.5m
D:1m

答案:B
解析:
衬砌厚度D=vt/2,求出反射面的深度既初衬厚度,选择B。

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