第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
南昌“八一广场”是为纪念“八一南昌起义”而改造扩建的城市广场,从广场的分类上,属于()。
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
第10题:
从发展规划制定的角度来看,可以进一步把城市功能定位、城市产业选择和城市形态设计作为中国现代化城市规划制定的三大()要素。
单选题城市交通广场的规划设计不用满足以下()项的要求。A 应很好地组织人流和车流,以保证广场上的车辆和行人互不干扰,畅通无阻B 交通枢纽站前广场,主要应解决人流、车流两大流线的相互关系,一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线C 广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积,其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定D 在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时,其具体位置应与建筑物的出入口协调,以免人、车混杂,或车流交叉过多,使交通阻塞城市交通广场的规划设计要求:城市交通广场应很好地组织人流和车流,以保证广场上的车辆和行人互不干扰,畅通无阻;广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积,其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定;在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时,其具体位置应与建筑物的出入口协调,以免人、车混杂,或车流交叉过多,使交通阻塞。
在《城市道路交通规划设计规范》中规定,全市车站、码头的交通集散广场用地总面积可按规划城市人口()m2/人计算。A、0.03~0.05B、0.05~0.07C、0.07~0.10D、0.10~0.12
城市交通广场的规划设计不用满足以下()项的要求。A、应很好地组织人流和车流,以保证广场上的车辆和行人互不干扰,畅通无阻B、交通枢纽站前广场,主要应解决人流、车流两大流线的相互关系,一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线C、广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积,其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定D、在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时,其具体位置应与建筑物的出入口协调,以免人、车混杂,或车流交叉过多,使交通阻塞城市交通广场的规划设计要求:城市交通广场应很好地组织人流和车流,以保证广场上的车辆和行人互不干扰,畅通无阻;广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积,其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定;在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时,其具体位置应与建筑物的出入口协调,以免人、车混杂,或车流交叉过多,使交通阻塞。
单选题在《城市道路交通规划设计规范》中规定,全市车站、码头的交通集散广场用地总面积可按规划城市人口()m2/人计算。A 0.03~0.05B 0.05~0.07C 0.07~0.10D 0.10~0.12
从家庭休闲活动内容的角度来看,家庭休闲活动方式具有典型性特征。
问答题试述城市广场规划设计的基本原则。
在现代城市广场的设计中,()广场的设计是近年来城市规划中的主要发展特征和趋势。A、个性B、纪念性C、主题D、商业性
填空题按城市广场的功能、性质,可将城市广场绿地分为:()、()、交通广场、()、()。
下列关于城市综合交通规划的表述,错误的是()。A、城市综合交通规划可以脱离土地使用规划单独进行编制B、城市综合交通规划内容包括城市对外交通和城市交通的衔接关系C、城市综合交通规划需要处理好对外交通与城市交通的衔接关系D、城市综合交通规划需要协调城市中各种交通方式之间的关系
按城市广场的功能、性质,可将城市广场绿地分为:()、()、交通广场、()、()。