跨径100m 以下的桥梁施工时，为满足桥梁上下部结构平行作业和施工精度要求，优先选用的方法是（ ）。

2018新教材P203页 1、桥梁工程 (1) 多跨或跨径大于40m的石拱桥，跨径大于或等于150m的钢筋混凝土拱桥，跨径大于或等于350m的钢箱拱桥，钢桁架、钢管混凝土拱桥；

(2) 跨径大于或等于140m的梁式桥，跨径大于400m的斜拉桥，跨径大于1000m的悬索桥

本题考查的是轻轨交通高架桥梁结构。按桥梁经济跨径的要求，当桥跨结构的造价和下部结构（墩台、基础）造价接近相等时最为经济。参见教材P101。

本题考查的是桥梁的主要类型。大桥的单孔跨径的区间为40～150m。教材P44。

转体施工的主要特点：
　　1）可以利用地形，方便预制构件。
　　2）施工期间不断航，不影响桥下交通，并可在跨越通车线路上进行桥梁施工。
　　3）施工设备少，装置简单，容易制作并便于掌握。
　　4）节省木材，节省施工用料。采用转体施工与缆索无支架施工比较，可节省木材80%，节省施工用钢60%。
　　5）减少高空作业，施工工序简单，施工迅速，当主要结构先期合拢后，给以后施工带来方便。
　　6）转体施工适合于单跨和三跨桥梁，可在深水、峡谷中建桥采用，同时也适应在平原区以及用于城市跨线桥。
　　7）大跨径桥梁采用转体施工将会取得良好的技术经济效益，转体重量轻型化，多种工艺综合利用，是大跨及特大路桥施工有力的竞争方案。参见教材P254。

选项B错误，移动模架逐孔施工的特点包括机械化、自动化程度高，节省劳力，降低劳动强度，上下部结构可以平行作业，缩短工期；选项C错误，悬臂施工宜在营运状态的结构受力与施工阶段的受力状态比较近的桥梁中选用，如预应力混凝土T形刚构桥、变截面连续梁桥和斜拉桥等；选项D错误，顶推施工时，用钢量较高。

本题考查的是桥梁改建方案。新旧桥梁的上部结构与下部结构互不连接方式，新旧桥结构各自受力互不影响。

本题考查的是桥梁的主要类型。大桥的单孔跨径的区间为40～150m。参见教材P43。

列入国家和地方基本建设计划的新建、改建、扩建以及拆除、加固等高等级公路桥梁和隧道工程项目，在施工阶段，应按通知要求，进行施工安全风险评估。