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下列情况中，属于把全程划分为三个或更多个区间的是（　　）。

题目
下列情况中，属于把全程划分为三个或更多个区间的是（　　）。

A．如果采用两个运价区间后，某一个或两个区间的始发地、目的地之间没有公布运价
B．如果采用两个运价区间后，某一个或两个区间的EMS均大于25M
C．如果采用两个运价区间后，某一个或两个区间的EMS不大于25M
D．如果采用两个运价区间后，EMS不大于25M，但用最低组合得到的运价结果较低
E．航程的销售代号是SITI

参考答案和解析
答案：A,B,D
解析：
如果采用两个运价区间后：①某一个或两个区间的始发地、目的地之间没有公布运价；②某一个或两个区间的EMS均大于25M；③EMS不大于25M，但用最低组合得到的运价结果较低，则可以把全程划分为三个或更多个区间。
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相似问题和答案

第1题：

十九届四中全会《决定》遵循了三个宗旨:()。

A、定原则

B、划重点

C、把方向


答案：ABCD

第2题：

下列关于工程项目范围定义的表述，正确的是（ ）。

A．对项目的内容进行认真的描述

B．对承担项目的工作进行全面的介绍

C．把项目的可交付成果划分为较小的、更容易管理的多个单元

D．把项目的可交付成果用尽可能细致的词汇进行准确的描述


正确答案：C
点评：工程项目范围定义就是把项目的可交付成果划分为较小的、更容易管理的多个单元。详见教材P47。  
考试要点：工程项目范围定义的概念。 

第3题：

把网络202.112.78.0划分为多个子网,子网掩码是255.225.255.192,则各子网中的主机地址数之和是()

A.254

B.252

C.128

D.114


参考答案：B

第4题：

于全程运价之和应该进行OSC检查（One Way Subjourney Check）。检查相邻多个区间的运价之和不得（　　）其中第一个区间始发地到其中最后一个区间目的地的公布直达运价。
A．高于
B．低于
C．等于
D．无关


答案：B
解析：
对于全程运价之和应该进行OSC检查（One Way Subjourney Check）。检查相邻多个区间的运价之和不得低于其中第一个区间始发地到其中最后一个区间目的地的公布直达运价。如果低于，则提升到公布直达运价。

第5题：

下列车辆调度形式中，按车辆运行及停靠站点，可以分为全程车、区间车、快车、定班车和()。

A:正班车
B:加班车
C:夜班车
D:跨线车

答案：D
解析：
本题考查车辆调度形式的确定。按车辆运行及停靠站点，分为全程车、区间车、快车、定班车和跨线车。

第6题：

在word2003表格中，一个单元格()。

A.只能拆分为二个

B.只能拆分为三个

C.只能拆分为三个

D.可以拆分为多个


正确答案：D

第7题：

通常把设备故障诊断划分为三个阶段，即状态监测、分析诊断和治理预防。下列工作内容中，属于治理预防阶段的是()。

A:信号处理
B:重点监测
C:状态识别
D:诊断决策

答案：B
解析：

第8题：

下列不属于国际EMS承诺服务业务特点的是()。

A、通达全球两百多个国家

B、延误赔偿

C、实时邮件全程跟踪

D、反馈服务


参考答案：A

第9题：

对于来回程／环程，如果计算运价时，把全程划分为三个或更多个区间，那么在返回运输始发国的区间里，运价计算方向与旅行方向（ ）。

A.相同
B.相反
C.可能相同，也可能相反，取决于方向代号
D.没有关系

答案：B
解析：
则可以把全程划分为3个或更多个区间，每个区间均采用1/2RT运价，分别计算各个区间的运价后相加得到全程运价，再进行CTM检查，然后从多个全程运价中选择最低结果。在这种划分中，只有在返回运输始发国的区间里，计算方向才与旅行方向相反，其他相同。

第10题：

我国古代把夜晚分为五个时段，用鼓打更报时，所以叫作五更、五鼓或五夜。下列选项中，属于“三更”的时段是（　）。

A.19:00-21:00时
B.21:00-23:00时
C.23:00-（次日）1:00时
D.（次日）1:00-3:00时

答案：C
解析：
一更夜从黄昏始 19－21点；二更定昏人不静 21－23点；三更23－次日凌晨1点；四更1－3点；五更3－5点。

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