运输企业在运输生产能力有余或寻找回程货源等情况下，采用( )有利于增加企业收入。A:成本加成定价法 B:需求导向定价法 C:损益平衡定价法 D:边际贡献定价法

题目

运输企业在运输生产能力有余或寻找回程货源等情况下，采用( )有利于增加企业收入。

A:成本加成定价法
B:需求导向定价法
C:损益平衡定价法
D:边际贡献定价法

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第1题：

（2008年）运输企业在运力过剩、运输市场不景气的情况下，采用( )定价法可以减少运力的闲置或浪费，为企业增加收入。

A．损益平衡

B．成本加成

C．需求导向

D．边际贡献

正确答案：D
【解析】本题考查边际贡献定价法的适用情况。

第2题：

企业采用外包型运输组织通常遇到的问题是( )。

A.空车回程率高

B.运输控制能力弱

C.资金占用多

D.承担风险高

正确答案：B
解析：不同运输组织形式的特点和适用性。

第3题：

按物流合理化的要求在组织货物调运时,应强调组织往复、回程货源,避免发生不满载和空车行驶。上述运输方式被称为()。

A.直达运输

B.短距运输

C.钟摆式运输

D.集中运输

正确答案：C

第4题：

运输企业在运力过剩、运输市场不景气的情况下，采用()定价法可减少运力的闲置或浪费，增加企业收入。

A.损益平衡
B.成本加成
C.需求导向
D.边际贡献

答案：D

解析：

在运力过剩、运输市场不景气的情况下，采用边际贡献定价法可以减少运力的闲置或浪费。

第5题：

在我国道路运输企业中，只为本厂、本公司、本单位的生产或生活服务的运输企业或单位属于（　）。

A.自用型汽车运输企业
B.专用型道路运输企业
C.公用型道路运输企业
D.私营运输企业

答案：A

解析：

本题考查道路运输企业的类型。自用型汽车运输企业是指只为本厂、本公司、本单位的生产或生活服务的运输企业或单位。

第6题：

运输企业在运力过剩、运输市场不景气的情况下，采用（）定价法可以减少运力的闲置或浪费，为企业增加收入。

A．损益平衡

B．成本加成

C．需求导向

D．边际贡献

正确答案：D
本题考查边际贡献定价法的适用情况。

第7题：

根据道路运输企业（）不同，道路运输企业可分为公用型和自用型企业。

A.营运组织形式
B.运输生产类型
C.企业经济性质
D.运输生产能力

答案：A

解析：

考察道路运输企业类型。按营运组织形式划分，分为公用型汽车运输企业和自用型汽车运输企业。

第8题：

运输企业在运输生产能力有余或寻找回程货源等情况下，采用（）有利于增加企业收入。

A.成本加成定价法

B.需求导向定价法

C.损益平衡定价法

D.边际贡献定价法

正确答案：D
边际贡献定价法适用于运输生产能力有余或寻找回程货源等情况。

第9题：

运输企业在运力过剩、运输市场不景气的情况下，采用()定价法可减少运力的闲置或浪费，增加企业收入。

A:损益平衡
B:成本加成
C:需求导向
D:边际贡献

答案：D

解析：

本题考查边际贡献定价法的应用。在运力过剩、运输市场不景气的情况下，采用边际贡献定价法可减少运力的闲置或浪费，为企业创造边际贡献以增加收入，减少损失。

第10题：

在道路运输价格的制定中，正确制定运价有利于()。

A:国民经济的发展
B:促进商品流通
C:促进国民收入的合理分配
D:有利于降低运输企业成本
E:提高运输工具的使用效率

答案：A,B,C,E

解析：

本题考查道路运输价格的作用。正确制定运价，有利于国民经济的发展；有利于促进商品流通；可以促进国民收入的合理分配；有利于促进生产力的合理布局；有利于提高运输工具的使用效率和有利于运输产业结构调整和资源优化配置。

运输企业在运输生产能力有余或寻找回程货源等情况下，采用( )有利于增加企业收入。

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