第1题：
就客运结构演变的基本动因而言，各种运输方式在（）方面的差别是驱动客运结构演变的主要原因。
第2题：
A.速度方面
B.服务方面
C.质量方面
D.安全方面
第3题：
论述三次产业结构演变的动因
1.第一次产业国民收入及劳动力的相对比重趋于减少的原因分析
农产品的收入弹性较低；
农业处于报酬递减状态；
农业劳动生产率的提高。
2.第二次产业国民收入的相对比重上升和劳动力的相对比重大体不变的原因分析费结构变化使工业产品的需求收入弹性处于有利地位；
国民收入的增长增加投资，拉动生产资料工业品市场，工业品市场的扩大又带动工业的增长，从而进一步促进国民收入的增长；
工业内部存在着排斥和吸纳劳动力的两股力量势均力敌。
3.第三次产业劳动力相对比重上升及国民收入相对比重大体不变的原因分析
第三次产业的资本、技术的进入壁垒低；
服务”等产品的需求收入弹性高；
服务性产品差别小，因而该产业内竞争激烈，不易形成垄断；服务产品附加价值少，服务产品市场不断扩大而导致的国民收入相对比重上升的有利因素，大部分被该产业产品附加价值较小的不利因素相低偿。
第4题：
第5题：
早期的网络操作系统经历了从对等结构向______结构演变的过程。
第6题：
简述客运结构演变的影响因素？
⑴国家经济发展水平和阶段是决定客运结构的首要条件；
⑵当人们的实际收入水平在
很大程度上可以确保人们能自由选择各种运输方式时，各种运输方式的速度、服务质量、安全、舒适度将成为影响旅客运输结构演变的共同因素，就揭示客运结构演变的根本动因而言，各种运输方式在运行速度方面的差别是推动客运结构演变的主要原因。
⑶国土面积、地理位置、人口数量及分布情况等对客运结构均有重要影响；
⑷运输方式服务质量，如服务营业时间、班次、灵活怀、可达性、方便性和安全性等方面的影响；
⑸国家的经济政策和运输政策。
第7题：
此题为判断题(对，错)。
第8题：
简述当前发达国家和发展中国家的各种运输方式在旅客运输市场中占有份额的演变趋势？
发达国家：小汽车和航空运输呈增长趋势，市场份额较大。铁路和公共汽车呈下降趋势，铁路市场份额急剧下滑，在公共运输中所占比重非常小。
发展中国家：运价低廉的铁路运输是主要的客运出行工具，铁路在市场份额中有较大的比重，但呈下降趋势，公共汽车运输在市场份额中比重较大，比重在上升；航空比重较小，但呈增长趋势。
第9题：
第10题：