第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
第10题:
根据《环境影响评价技术导则一声环境》,对于交通噪声,一般以()为评价量。A:声功率级B:A声级C:等效连续A声级D:A计权声功率级
根据《环境影响评价技术导则一声环境》,运行期声源为流动声源时,应将()作为环境影响评价时段。A:工程预测的代表性时段B:工程预测的运行近期时段C:工程预测的运行中期时段D:工程预测的运行远期时段
单选题根据《环境影响评价技术导则一声环境》,运行期声源为流动声源时,应将()作为环境影响评价时段。A 工程预测的代表性时段B 工程预测的运行近期时段C 工程预测的运行中期时段D 工程预测的运行远期时段
根据《环境影响评价技术导则一声环境》,()属于拟建停车场声环境影响评价内容。A:场界噪声贡献值及周围敏感目标处噪声预测值达标情况B:场界噪声预测值及周围敏感目标处噪声贡献值达标情况C:分析施工场地边界噪声与《工业企业厂界环境噪声排放标准》的相符性D:分析施工噪声对周围敏感目标的影响与《建筑施工场界噪声限值》的相符性
根据《环境影响评价技术导则一声环境》,三级声环境影响评价的基本要有()。A:必须绘制噪声等声级图B:必须预测防治措施的降噪效果C:必须实测主要敏感目标处的现状声级D:必须给出各敏感目标处的噪声预测值及厂界(或场界、边界)噪声值
某新建高速公路位于2类声环境功能区,经计算距高速公路中心线280m处夜间噪声贡献值为50dB(A)、距高速公路中心线390m处夜间噪声预测值为50dB(A)。根据《环境影响评价技术导则一声环境》,该项目声环境影响评价范围应为距高速公路中心线()范围内。A:100m B:200m C:280m D:390m
根据《环境影响评价技术导则一声环境》,电梯噪声的评价量为()。A:昼间等效声级B:最大A声级C:等效感觉噪声级D:等效连续A声级
根据《环境影响评价技术导则一一声环境》,下列措施中,属于公路项目噪声污染防治措施的有( )A.设置声屏障 B.调整公路等级 C.改善路面材料 D.邻路建筑物使用功能虹
某企业位于铁路和公路包夹区域内,拟就地实施技改项目,根据《环境影响评价技术导则一声环境》,声环境现状应调查的内容有()。A:技改前企业厂界噪声达标情况B:技改后敏感目标处噪声达标情况C:技改前周边既有铁路、公路对企业厂区内声环境影响情况D:技改后周边规划铁路、公路对技改项目厂界噪声影响情况
不定项题《环境影响评价技术导则一声环境》主要内容包括:总则、评价工作等级、评价范围和基本要求、( )等。A声环境现状调查和评价B声环境影响预测与评价C噪声防治对策D规划环境影响评价中声环境评价要求