根据《环境影响评价技术导则声环境》,对于工业企血改扩建工程若要绘 制等声级曲线,以下不符合“环境噪声现状測量点的布设原则”的是( )

题目
根据《环境影响评价技术导则声环境》,对于工业企血改扩建工程若要绘 制等声级曲线,以下不符合“环境噪声现状測量点的布设原则”的是( )
A.靠近声源測量点密度高于较远处測量点密度
B.在各断面距声源不同距离布置一组测点
C.环境噪声现状測量点可以大幅度增加
D.采用网格法布置測点

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第1题:

(2017年)根据《环境影响评价技术导则声环境》,关于公路建设项目声环境现状监测布点的说法,正确的是()。

A. 应在代表性敏感目标处布设监测点
B. 应在垂直拟建公路不同距离处布设监测点
C. 应在拟建公路两侧采用网格法布设监测点
D. 敏感目标高于(含)三层建筑时,应在各楼层布设监测点

答案:A
解析:
现状测量点布置原则
(1)布点范围。布点应覆盖整个评价范围,包括厂界(或场界、边界)和敏感目标。当敏感目标高于(含)三层建筑时,还应选取有代表性的不同楼层设置测点。
(2)评价范围内没有明显的声源(如工业噪声、交通运输噪声、建设施工噪声、社会生活噪声等),且声级较低时,可选择有代表性的区域布设测点。
(3)评价范围内有明显的声源,并对敏感目标的声环境质量有影响,或建设项目为改、扩建工程,应根据声源种类采取不同的监测布点原则。
① 当声源为固定声源时,现状测点应重点布设在可能既受到现有声源影响,又受到建设项目声源影响的敏感目标处,以及有代表性的敏感目标处;为满足预测需要,也可在距离现有声源不同距离处设衰减测点。
② 当声源为流动声源,且呈现线声源特点时,现状测点位置选取应兼顾敏感目标的分布状况、工程特点及线声源噪声影响随距离衰减的特点,布设在具有代表性的敏感目标处。为满足预测需要,也可选取若干线声源的垂线,在垂线上距声源不同距离处布设监测点。其余敏感目标的现状声级可通过具有代表性的敏感目标噪声的验证和计算求得。
③ 对于改、扩建机场工程,测点一般布设在主要敏感目标处,测点数量可根据机场飞行量及周围敏感目标情况确定,现有单条跑道、二条跑道或三条跑道的机场可分别布设 3~9, 9~14 或 12~18 个飞机噪声测点,跑道增多可进一步增加测点。其余敏感目标的现状飞机噪声声级可通过测点飞机噪声声级的验证和计算求得。

第2题:

根据《环境影响评价技术导则—声环境》,关于声环境现状监测布点,说法正确的有()。

A:厂界布设监测点
B:覆盖整个评价范围
C:代表性敏感点布设监测点
D:必要时距离现有声源不同距离处布设监测点

答案:A,B,C,D
解析:
布点应覆盖整个评价范围,包括厂界(或场界、边界)和敏感目标。当敏感目标高于(含)三层建筑时,还应选取有代表性的不同楼层设置测点。当声源为固定声源时,为满足预测需要,也可在距离现有声源不同距离处设衰减测点。

第3题:

环境噪声现状測量需考虑()等。
A.測量条件 B.测点布设C.測量仪器 D.測量方法 E 测量时段


答案:A,B,C,D,E
解析:

第4题:

(2011年)根据《环境影响评价技术导则声环境》,获取一级评价项目敏感目标处声环境质量现状数据必须采用的方法是()

A.引用己有数据
B.类比测量
C.现场实际測量
D.专家咨询

答案:C
解析:
本题错了多半是读题不够仔细或理解有误区,对于敏感点任何时候最优选择是实测,因为就存在在那里。对于噪声源强——项目在环评时根本没有对应设备,只能类比测量,这两个概念可能容易混淆。

第5题:

(2016年)根据《环境影响评价技术导则声环境》,下列评价量中,不属于声环境质量评价量的是()。

A. 昼间等效声级
B. 夜间等效声级
C. 昼夜等效声级
D. 计权等效连续感觉噪声级

答案:C
解析:
声环境质量评价量

第6题:

(2016年)根据《环境影响评价技术导则声环境》,关于声环境现状监测错误的是()。

A. 布点应覆盖整个评价范围
B. 应选取代表性敏感目标的各楼布设测点
C. 评价范围内没有显著声源且声级较低时,可选择有代表性区域布设测点
D. 评价范围内有明显声源且对敏感目标的声环境质量有影响,或建设项目为改、扩建工程,应根据声源种类采取不同的监测布点原则

答案:B
解析:
现状测量点布置原则
(1)布点范围。布点应覆盖整个评价范围,包括厂界(或场界、边界)和敏感目标。当敏感目标高于(含)三层建筑时,还应选取有代表性的不同楼层设置测点。
(2)评价范围内没有明显的声源(如工业噪声、交通运输噪声、建设施工噪声、社会生活噪声等),且声级较低时,可选择有代表性的区域布设测点。
(3)评价范围内有明显的声源,并对敏感目标的声环境质量有影响,或建设项目为改、扩建工程,应根据声源种类采取不同的监测布点原则。
① 当声源为固定声源时,现状测点应重点布设在可能既受到现有声源影响,又受到建设项目声源影响的敏感目标处,以及有代表性的敏感目标处;为满足预测需要,也可在距离现有声源不同距离处设衰减测点。
② 当声源为流动声源,且呈现线声源特点时,现状测点位置选取应兼顾敏感目标的分布状况、工程特点及线声源噪声影响随距离衰减的特点,布设在具有代表性的敏感目标处。为满足预测需要,也可选取若干线声源的垂线,在垂线上距声源不同距离处布设监测点。其余敏感目标的现状声级可通过具有代表性的敏感目标噪声的验证和计算求得。
③ 对于改、扩建机场工程,测点一般布设在主要敏感目标处,测点数量可根据机场飞行量及周围敏感目标情况确定,现有单条跑道、二条跑道或三条跑道的机场可分别布设 3~9, 9~14 或 12~18 个飞机噪声测点,跑道增多可进一步增加测点。其余敏感目标的现状飞机噪声声级可通过测点飞机噪声声级的验证和计算求得。

第7题:

根据《环境影响评价技术导则—声环境》,对于新建工程,当评价范围内没有明显的噪声源且声级(),噪声现状测量点可以大幅度减少或不设测量点。

A:≤50dB(A)
B:≤40dB(A)
C:<40dB(A)
D:<50dB(A)

答案:D
解析:
测量点布置中可以大幅度减少或不设测量点的条件,就是评价范围内没有明显的噪声源,其判定依据就是没有明显的噪声源且声级<50dB(A)。

第8题:

进行环境噪声现状測量时,測量记录的内容应包括()。
A.有关声源运行情况 B.测量仪器情况
C.测量时的环境条件 D.釆样或计权方式 E.测点声级数据及其测量时段


答案:A,B,C,D,E
解析:

第9题:

根据《环境影响评价技木导则声环境》,在工作程序框图中与“噪声环境 影响评价”直接有关的工作程序包括( )。
A.环境噪声管理法规与标准 B.噪声级预測、受影响人口预測
C.环境噪声现状评价 D.噪声防治对策惜施


答案:A,B,D
解析:
【参考答案】ABD
【点评分析】:本题主要考察与“噪声环境影响评价”直接有关的工作。环境噪 声现状评价为间接相关。

第10题:

根据《环境影响评价技术导则声环境》,对于机场飞机噪声采取的环境噪 声评价量是( )。
A.最大A声级及持续时间 B.有效感觉噪声级
C.计权等效连续感觉噪声级 D.等效连续A声级


答案:C
解析:

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