某铁路项目声环境影响评价工作等级为一级。根据《环境影响评价技术导则 声环境》,下列关于该项目等声级线图绘制要求的说法,错误的是( )。

题目
某铁路项目声环境影响评价工作等级为一级。根据《环境影响评价技术导则 声环境》,下列关于该项目等声级线图绘制要求的说法,错误的是( )。

A.须对城镇规划区路段绘制等声级线图
B.须按贡献值绘制等声级线图
C.须对全线路绘制等声级线图
D.敏感建筑物高于(含)三层时,应绘制垂直方向的等声级线图
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第1题:

某铁路扩建项目通过2类和3类声环境功能区,扩建前评价范围内敏感目标处噪声超标5dB(A)以上,扩建后噪声级增量在3dB(A)以下。根据《环境影响评价技术导则 声环境》,该建设项目环境影响评价工作等级为( )。

A.一级
B.二级
C.三级
D.四级

答案:B
解析:
根据《环境影响评价技术导则 声环境》,建设项目声环境二级评价为:①建设项目所处声环境功能区为GB 3096规定的1类、2类地区;②或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达3dB(A)~5dB(A)[含5dB(A)],或受噪声影响人口数量增加较多时。三级评价为:①建设项目所处声环境功能区为《声环境质量标准》(GB 3096)规定的3类、4类地区;②或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量在3dB(A)以下[不含3dB(A)],且受影响人口数量变化不大时。在确定评价工作等级时,如建设项目符合两个以上级别的划分原则,按较高级别的评价等级评价。

第2题:

(2016年)根据《环境影响评价技术导则-声环境》,关于评价工作等级为一级的道路项目等声级线图绘制要求说法正确的是()

A.应按贡献值绘制等声级线图
B.应按预测值绘制等声级线图
C.经过城镇建成区路段的评价应绘制等声级线图
D.经过城镇规划区路段的评价应绘制等声级线图

答案:A,C,D
解析:

第3题:

某新建城市快速路通过位于2类声环境功能区的城市大型居民稠密区。根据《环境影响评价技术导则一声环境》,该项目声环境影响评价工作等级应为()。

A:一级
B:二级
C:三级
D:低于三级

答案:B
解析:
建设项目所处的声环境功能区为《声环境质量标准》规定的1类、2类地区,或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达3~5dB(A)[含5dB(A)],或受噪声影响人口数量增加较多时,按二级评价。

第4题:

某建设项目声环境影响评价等级为一级。根据《环境影响评价技术导则—声环境》,关于绘制等声级线图,说法正确的是()。

A:固定声源评价无需绘制等声级线图
B:机场周围飞机噪声评价无需绘制等声级线图
C:项目流动声源经过的路段均应绘制等声级线图
D:项目流动声源经过的城镇建成区和规划区路段应绘制等声级线图

答案:D
解析:
根据《环境影响评价技术导则一声环境》,一级声环境影响评价工作对等声级线的基本要求是:固定声源评价、机场周围飞机噪声评价、流动声源经过城镇建成区和规划区路段的评价应绘制等声级线图,当敏感目标高于(含)三层建筑时,还应绘制垂直方向的等声级线图。

第5题:

某建设项目位于2类声环境功能区,项目建设前后厂界噪声级增量在5dB(A)以上,敏感目标处噪声级增量为3dB(A),且受噪声影响人口数量增加较多,根据《环境影响评价技术导则 声环境》,该项目声环境影响评价工作等级应为( )。

A.一级
B.二级
C.三级
D.不定级,进行相关分析

答案:B
解析:
根据《环境影响评价技术导则 声环境》,声环境影响评价等级划分的基本原则是:①一级评价,适用于《声环境质量标准》(GB 3096)规定的0类声环境功能区,以及对噪声有特别限制要求的保护区等敏感目标;或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达5dB(A)以上[不含5dB(A)]或受影响人口数量显著增多时。②二级评价,适用于GB 3096规定的1类、2类声环境功能区;或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达3~5dB(A)[含5dB(A)];或受噪声影响人口数量增加较多时。③三级评价,适用于GB 3096规定的3类、4类声环境功能区;或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量在3dB(A)以下[不含3dB(A)],且受影响人口数量变化不大时。

第6题:

某建设项目位于3类声环境功能区,项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增加量高达5dB(A)。根据《环境影响评价技术导则 声环境》,该项目的声环境评价工作等级应为( )。

A.一级
B.二级
C.三级
D.四级

答案:B
解析:
根据《环境影响评价技术导则 声环境》,声环境影响评价工作等级中的二级评价基本原则为:①建设项目所处声环境功能区为GB 3096规定的1类、2类地区;②建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达3dB(A)~5dB(A)[含5dB(A)],或受噪声影响人口数量增加较多时。

第7题:

根据《环境影响评价技术导则一一声环境》,关于评价工作等级为一级的道路项目等声级线图绘制要求的说法,正确的有( ).

A.应按贡献值绘制等声级线图
B.应按预测值绘制等声级线图
C.经过城镇建成区路段的评价应绘制等声级线图
D.经过城镇规划区路段的评价应绘制等声级线图

答案:A,C,D
解析:

第8题:

某公路扩建项目通过1类和3类声环境功能区,扩建后评价范围内敏感目标处噪声超标量在5dB(A)以上,噪声级增量为3dB(A)~5dB(A),根据《环境影响评价技术导则—声环境》,该项目声环境影响评价工作等级为( )。

A.一级
B.二级
C.三级
D.三级从简

答案:B
解析:
根据《环境影响评价技术导则—声环境》,声环境影响评价工作等级划分为:①一级评价。评价范围内有适用于《声环境质量标准》(GB 3096—2008)规定的0类声环境功能区域,以及对噪声有特别限制要求的保护区等敏感目标;或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达5dB(A)以上[不含5dB(A)]或受影响人口数量显著增多时。②二级评价。建设项目所处声环境功能区为GB 3096规定的1类、2类地区;或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达3 dB(A)~5dB(A)[含5dB(A)],或受噪声影响人口数量增加较多时。③三级评价。建设项目所处声环境功能区为《声环境质量标准》(GB 3096—2008)规定的3类、4类地区;或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量在3dB(A)以下[不含3dB(A)],且受影响人口数量变化不大时。

第9题:

某铁路项目声环境影响评价工作等级为一级。根据《环境影响评价技术导则—声环境》,下列关于该项目等声级线图绘制要求的说法,错误的是()。

A:须对城镇规划区路段绘制等声级线图
B:须按贡献值绘制等声级线图
C:须对全线路绘制等声级线图
D:敏感建筑物高于(含)三层时,应绘制垂直方向的等声级线图

答案:C
解析:
评价等级为一级的项目,对于固定声源评价、机场周围飞机噪声评价、流动声源经过城镇建成区和规划区路段的评价应绘制等声级线图,当敏感目标高于(含)三层建筑时,还应绘45.制垂直方向的等声级线图。此外,对于铁路项目,还需按贡献值绘制代表性路段的等声级线图。

第10题:

(2017年)某建设项目位于1类声环境功能区,项目建设前后敏感目标噪声级增高量在3dB(A)以下,受噪声影响人口显著增多。根据《环境影响评价技术导则声环境》,该项目声环境影响评价工作等级应为()

A.一级
B.二级
C.三级
D.判据不充分,无法判定

答案:A
解析:

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